Hallo zusammen

Folgendes Problem: Haben gestern bei einem 39 ccm Pocketbike Motor die Kopfdichtung getauscht. Vergaser wurde gereinigt. Beim Versuch zu starten, ging gar nix. Choke rein, geht nix, choke raus mit Vollgas starten funktioniert nur kurz. Rennt dann auch nur mit Vollgasstellung, weniger Gas stirbt sofort ab. Beim Starten und wenn sie abstirbt zischt es im Auspuff.

Wo können jetzt überall die Fehler liegen?
Beim Vergaser lässt sich nur Standgas einstellen, kein Gemisch.
Falschluft?
Membrane??

hast du beim Tausch der Dichtung aus Versehen die Überströmkanäle dicht gemacht oder etwas in der Richtung???

Zitat von Jense

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hast du beim Tausch der Dichtung aus Versehen die Überströmkanäle dicht gemacht oder etwas in der Richtung???

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nicht dass ich wüsste

also es geht um den Motor von meinem Bruder, mein Bike rennt (hab auch ich gemacht ) aber seine zischt eben beim starten und ich hab ihn gefragt ob er irgendwas falsch eingebaut hat, er meint nein.

Zitat von Cuulong

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ich hab ihn gefragt ob er irgendwas falsch eingebaut hat, er meint nein.

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dann solltet ihr sie nochmal gemeinsam zerlegen und wieder zusammensetzen ...

Ich weiß leider nicht so recht wie der Gaser aufgebaut ist, hatte sowas ähnliches aber mal an einem 30er TMX Gaser.

Problem war wohl, dass beim Reinigen irgendwie Dreck in die Hauptdüse gekommen ist, und die kiste nur sporadisch angesprungen ist.
Gaser nochmal zerlegt, alles in Ultraschallbad rein und Alle Düsen mit Druckluft durgeblasen, danach lief die Kiste.


Wie schaut denn das Kerzenbild aus? Weißlich, rehbraun oder Nass?
Falschluft findet man auch raus, wenn man auf den ansaugtrakt (nicht Luftfilter selbst) Bremsenreiniger sprüt, und sich dadurch die Motordrehzahl verändert!

Stärke der Kopfdichtung war die selbe wie die Original?

Zitat von Jense

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Zitat von Cuulong

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ich hab ihn gefragt ob er irgendwas falsch eingebaut hat, er meint nein.

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dann solltet ihr sie nochmal gemeinsam zerlegen und wieder zusammensetzen ...

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haben wir
selbe wieder

Kerzenbild war leicht feucht rehbraun bis schwarz. nicht weiß. (also eig. zu viel Sprit?)
Vergaser wurde gereinigt.

ich würde auf membrane tippen.

Zitat von Sturzflug

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ich würde auf membrane tippen.

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falsch eingebaut oder defekt? das dacht ich nämlich auch...

ob falsch eingebaut oder defekt kann ich von hier aus nicht sagen
hatte das mal mit ner 125ercross ktm,da hat mein kumpel die membrane beim zusammenbau vergessen,die zeigte genau dasselbe fehlerbild.

Zitat von Sturzflug

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ob falsch eingebaut oder defekt kann ich von hier aus nicht sagen
hatte das mal mit ner 125ercross ktm,da hat mein kumpel die membrane beim zusammenbau vergessen,die zeigte genau dasselbe fehlerbild.

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Ich werd mal alles versuchen. Danke Leute ich meld mich später wieder mitn Ergebnis

Dichtheit kann ich leider schlecht prüfen wenn der Motor ned rennt

Jetzt mal ne ganz bescheuerte Bemerkung, kommt der Zündfunke oder ist der Kerzenstecker auch richtig drauf?
habe früher auch mal an meiner Simson auch alles zerlegt und sauer gemacht, danach lief auch nichts mehr, nach mehrtündiger Suche haben mein Kumpel und ich dann unsere Schlossketten der Länge nach zusammen geschlossen, um ein Anschleppseil zu haben und er hat mich dann bald 20 Kilometer zum Händler abgeschleppt.

Beim Händler angekommen kurze Problembeschreibung, er nimmt den Kerzenstecker drückt Ihn richtig drauf tritt zweimal und schon lief die Kiste wieder.

Peinlicher geht es nicht mehr, aber geil war es trotzdem, also kontrolliere erstmal die einfachen Dinge, bevor du alles wieder zerlegst,

Zitat von Punti

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Jetzt mal ne ganz bescheuerte Bemerkung, kommt der Zündfunke oder ist der Kerzenstecker auch richtig drauf?
habe früher auch mal an meiner Simson auch alles zerlegt und sauer gemacht, danach lief auch nichts mehr, nach mehrtündiger Suche haben mein Kumpel und ich dann unsere Schlossketten der Länge nach zusammen geschlossen, um ein Anschleppseil zu haben und er hat mich dann bald 20 Kilometer zum Händler abgeschleppt.

Beim Händler angekommen kurze Problembeschreibung, er nimmt den Kerzenstecker drückt Ihn richtig drauf tritt zweimal und schon lief die Kiste wieder.

Peinlicher geht es nicht mehr, aber geil war es trotzdem, also kontrolliere erstmal die einfachen Dinge, bevor du alles wieder zerlegst,

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Kerze funzt, sie is ja gelaufen mit Vollgas, aber stirbt ab und zischt im Auspuff wenn ich leicht vom Gas weggeh

wenn sie bei vollgas läuft wird se wohl nen funken kriegen,oder?

Zitat von Sturzflug

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wenn sie bei vollgas läuft wird se wohl nen funken kriegen,oder?

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eben

Zitat von Sturzflug

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wenn sie bei vollgas läuft wird se wohl nen funken kriegen,oder?

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Kann aber auch sein, das bei Vollgas der Funken aus dem Stecker auf die Kerze springt und dann erst unten den Zündfunken erzeugt, er sagt ja das die Kerze leicht nass ist.

Solche Macken gibt es auch bei Kawa, das hatte ich auch mal, bin gefahren und die Kiste lief nur rund, wenn ich drehzahl hatte, und im Cruiserbetrieb hat sie immer mal aussetzer gehabt.

War zum Glück der linke Zylinder, s dass ich ohne einen große Aktion einfach mit einer längeres Spitzzange oder Schraubendreher den Stecker wieder richtig drauf drücken konnte.
Hätte sogar den Fotobeweis da.

achso,du hast ne 1zyl 2takt 900er ninja

Nein, aber Zündaussetzer an meiner 4 Takt 9er auf dem linken Zylinder und da lag es eben auch an einem nicht richtig gesteckten Kerzenstecker.

Kruzifix noch a mol ist das so schwer zu verstehen?

Er soll doch nur nochmal alles Einfache kontrollieren, bevor er alles wieder auseinander baut und sich die Arbeit macht.

Ich lache auf jeden Fall, wenn er das Ding nochmal zerlegt und dann war es doch was einfaches, was er hätte so sehen müssen, ich habe es ja jetzt zwimal gesagt.

Update: das Teil rennt aber nur wenn ich sie auf Gas halte, im Stand stirbt sie ab. Kann das Standgas nicht höher drehn. Kanns an der Motordichtmasse liegen dass jetzt die Kerze zu weit weg ist und im Leerlauf nimma zünden kann???

Glaub ich nicht, denn selbst bei 3mm Quetschkante lief mein Roller, Perfekt ist eine QK von 0,8
sowas macht sich eigentlich nur in der Leistung bemerkbar.

für die Zündkerze ist rehbraun ok, das nasse kann auch durch die ganzen startversuche kommen.

Kannnst du die Vergasernadel auch in der höhe verstellen? normalerweise ist da ein Nadelclip dran.

Nadel höher hängen (Clip niedriger) = Fetteres gemisch
Nadel tiefer hängen (Clip höher) =Mageres gemisch


wenn möglich, verusche mal die nadel tiefer zu hängen

Glaub ned dass der Vergaser schuld is, sie rannte ja bis dato