HAllo liebe Kawasaki Kollegen bin neu hir und Finde den Forum super :)

So zu mein Problem ich fahre einen zx6r Bj98 super Bike so wenn ich den 1ten gang habe und
in den 2ten schalte und dann gas gebe stottert der gang woran kann das liegen es ist nur in den
2ten gang es ist sehr mühsam ich kann nicht mit den 2ten gang fahren, als wäre ein zahnkranz kapput ??????

Bitte um Hilfe !!!!!

Mfg Danijel.

Hallo,
ich würde einfach mal den Motor nicht starten sondern Zündkerzen raus, das er nicht komprimiert. Und dann das Getriebe bei Drehen des Hinterrades durchprobieren (2ter Mann als Hilfe). Wenn da was richtig futsch ist, müßte man es höhren und merken.

Zitat von Gladr

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Hallo,
ich würde einfach mal den Motor nicht starten sondern Zündkerzen raus, das er nicht komprimiert. Und dann das Getriebe bei Drehen des Hinterrades durchprobieren (2ter Mann als Hilfe). Wenn da was richtig futsch ist, müßte man es höhren und merken.

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Servus also alle Zündkerzen raus und dann den rad manuel Drehen und was soll das bringen ??????


lg

als allererstes überprüf mal das sichtbare Schaltgestänge vom Schalthebel zum Getriebe und dort speziell die jeweiligen Enden auf festen Sitz und eventuelles Spiel.

Wenn was lose ist, festschrauben und dann nimmst mal die Gestänge runter von den Kugelköpfen an den Enden, machst sie sauber und fettest die mal ordentlich.

oft hat sich das Problem dann schon gelöst

Erst wenn das nichts bringt.....würd ich mir weitere Gedanken machen....dann meldest dich einfach nochmal

Zitat von cowboy

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als allererstes überprüf mal das sichtbare Schaltgestänge vom Schalthebel zum Getriebe und dort speziell die jeweiligen Enden auf festen Sitz und eventuelles Spiel.

Wenn was lose ist, festschrauben und dann nimmst mal die Gestänge runter von den Kugelköpfen an den Enden, machst sie sauber und fettest die mal ordentlich.

oft hat sich das Problem dann schon gelöst

Erst wenn das nichts bringt.....würd ich mir weitere Gedanken machen....dann meldest dich einfach nochmal

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Ok danke für den tipp werde morgen das vornehmen, hab jetzt einen Mechaniker angerufen und der hat mir gesagt das vl Schaltklauen sein kann was ist das überhaubt ????

probier erstmal mit dem Schaltgestänge......ist ganz oft drann schuld und macht sich eigentlich immer beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang bemerkbar, weil der zurückzulegende Schaltweg am Schalthebel etwas größer ist, als in den anderen Gängen. Von daher macht sich da Spiel an dieser Stelle eben entsprechend deutlich bemerkbar

wenns das nicht sein sollte, dann ist mit großer Sicherheit eine Schaltgabel kaputt.......das ist das Teil im Getriebe, was die jeweiligen Zahnräder eingreifen lässt, bzw. den Kraftschluß herstellt

aber daran denkst du jetzt erstmal nicht, weil, dann muss der Motor raus, Getriebe auseinander, sprich, dann wirds teuer

Zitat von cowboy

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probier erstmal mit dem Schaltgestänge......ist ganz oft drann schuld und macht sich eigentlich immer beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang bemerkbar, weil der zurückzulegende Schaltweg am Schalthebel etwas größer ist, als in den anderen Gängen. Von daher macht sich da Spiel an dieser Stelle eben entsprechend deutlich bemerkbar

wenns das nicht sein sollte, dann ist mit großer Sicherheit eine Schaltgabel kaputt.......das ist das Teil im Getriebe, was die jeweiligen Zahnräder eingreifen lässt, bzw. den Kraftschluß herstellt

aber daran denkst du jetzt erstmal nicht, weil, dann muss der Motor raus, Getriebe auseinander, sprich, dann wirds teuer

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Ok werde gleich morgen schaun !!!!



lg

Servus leute hab alles probiert was ihr mir gesagt habt und nix alles wie Früher ich brauch HILFE ich kann net mit den 2ten gang fahren bzw beschleunigen was kann das sein

Zitat von daki89

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Servus leute hab alles probiert was ihr mir gesagt habt und nix alles wie Früher ich brauch HILFE ich kann net mit den 2ten gang fahren bzw beschleunigen was kann das sein

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Hallo Herr Kollege,
als ich dir schrieb, du sollst den kompressionslosen Motor dafür benutzen, im aufggebockten Zustand das Getriebe durchzuschalten, hast du das gemacht?

Ich würde es halt mal versuchen, bevor ich den Motor im Inneren inspiziere. Wenn doch bei leichter Drehung im Getriebe das Schalten scchlecht bis garnicht geht oder das getriebe böse geräusche abgibt, dann ist doch Vorsicht geboten. Jeder Versuch mit laufendem Motor könnte doch irreperabele /teuere Folgeschäden nach sich ziehen.

Mir währe es ein Versuch wert, oder?