moin moin,
wenn ich mit meiner 10er unterwegs bin, geht die kühlwassertemperatur beim fahren nicht über 60-62'C

inner stadt geht se ganz normal hoch und bei ungefähr 97'C ging der lüfter an.

Bei den karren meiner kumpels klettert sie bis auf 80'C beim fahren.

Aussentemperaturen waren zwischen 6-16'C

is das normal so, oder woran kann das liegen?
Will nich das der motor schaden nimmt, wenn ich mal höher drehe...

was haben denn deine kumpels für maschinen?
ich finds erstmal nicht bedenklich..... wenn du mal richtig aufdrehst sollte die schon auf 70 bis 80 grad gehen
bei mir hab ich ne landstraßentemperatur von ca. 75 grad und auf der rennstrecke 90 grad also eigentlich alles im rahmen

weis einer ob die 05er 10er nen termostatgesteuerten kühlkreislauf hat?

meine 6r B kommt zZ auch nicht über 60 - 63 ° hab mal in der Kawawerkstatt angerufen, die meinten das sei normal.
Allerdings ist meine ja noch gedrosselt und dreht nur bis 10000

Die Japse haben Kühler verbaut, die auf jeden Husten sofort reagieren!

Ihr müßt einfach dran denken, das 10km Mindesstrecke nötig sind, das Motoröl durchzuwärmen. Die Wasserkühler sind reine "Fahrtwindkühler", das ist ein Wort von mir. Bei Stop und Go in der Stadt kannste gleich Eier kochen bei den Karren. Und im Frühjahr bei kühlen Temperaturen funktionieren sie "zu gut". Ich meine, 2-Takter beten zu Gott, daß das Kühlwasser nur 60 Grad hat, aber 4-Takter mögen es etwas wärmer? Sturzi - sag was...

Ist wohl egal ob ein Motorrad gedrosselt ist oder nicht.
Die Betriebstemperatur wird auch bei gedrosseltem Motor erreicht.
Gruß

Zitat von (sic)4life

---

was haben denn deine kumpels für maschinen?
ich finds erstmal nicht bedenklich..... wenn du mal richtig aufdrehst sollte die schon auf 70 bis 80 grad gehen
bei mir hab ich ne landstraßentemperatur von ca. 75 grad und auf der rennstrecke 90 grad also eigentlich alles im rahmen

weis einer ob die 05er 10er nen termostatgesteuerten kühlkreislauf hat?

---

Ich würde mal sagen das ein Benzinmotor mit einem Thermostat im Kühlkreislauf ausgestattet ist.

natürlich ist jeder wassergekühlte motor mit einem Thermostaten ausgestattet,der bei ca 80° den "grossen" kühlkreislauf öffnet,vorher geht es über den kleinen kreislauf,einfach um schneller auf betriebstemperatur zu kommen,und da sind so zwischen 80° und 90° optimal.

naja mit dem thermostat meine ich das es z.b. bei meiner maschine 2 kühlkreisläufe gibt.... den kleinen für niedrige temperaturen und wenig last wo das kühlwasser nicht über den kühlergrill abgekühlt wird und der große bei dem das wasser auch über den kühlergrill geleitet wird...... bei anderen modellen/herstellern gibt es dieses thermostat nicht, das ab einer bestimmten temperatur auf den großen kühler schaltet und da wird immer mit voller kühlleistung gekühlt....
deswegen die frage ob es das thermostat auch bei der 05er gibt......
wenn die temp nähmlich im vergleich zu anderen leuten mit dem gleichen modell zu niedrig ist hätte ich auf ein defektes thermostat getippt aber da es normal ist hat sich das ja erledigt

edit: da ich jetzt sturzis post gelesen hab: das stimmt nicht ganz..... bei yamaha z.b. gibt es wassergekühle benzinmodelle, die dieses thermostat nicht haben

welcher hersteller soll das sein ohne thermostat???

bei yamaha bei den älteren modellen z.b. gibt es wassergekühle benzinmodelle, die dieses thermostat nicht haben..... deswegen kleben leute auf der rennstrecke den kühler mit wärmeresistentem klebeband ab um die optimale motortemperatur auch bei niedrigen temperaturen zu erreichen....

falls du genaue modelle brauchst muss ich mal im r4f forum nachlesen

den haben die höchstens selber entfernt,bzw den kompletten kühlkreislauf geändert!!! frag du mal RICHTIG nach!!!

ok hast recht gebe mich geschlagen
mensch sturzi du bist heute aber auch agressiv

wo? wann

hoffentlich mal nächstes wochenende im harz oder wbl

meine kumpels fahren alles mögliche...
Gixxe, sv1000, tuono, zx10r bj07

deswegen wunderts mich...
Auch bei rasanter fahrweise nich über 62grad
erst inner stadt.

Si geht auch recht schnell auf 62grad, fällt dann ab auf 59-58 grad und wieder auf 60-62grad,

ausser halt inner stadt bei normaler fahrweise, da sinds dann 70-75,
anner ampel gehts dann ruck zuck höher.

Also hab ich nen defektes thermostat?
Na super... Mir bleibt auch echt nichts erspart

da würd ich eher auf ne defekte,bzw verschobene Anzeige tippen,bei welcher anzeige springt denn der lüfter an?

seh doch nicht alles immer so schwarz
wenn alle sagen es ist normal nur ich bin am rumstenkern solltest du lieber auf die anderen hören
warte mal ab bis die außentemperaturen auf 25 grad und höher steigen dann wirds bei dir auch hochgehen

meine kumpels fahren alles mögliche...
Gixxe, sv1000, tuono, zx10r bj07

deswegen wunderts mich...
Auch bei rasanter fahrweise nich über 62grad
erst inner stadt.

Si geht auch recht schnell auf 62grad, fällt dann ab auf 59-58 grad und wieder auf 60-62grad,

ausser halt inner stadt bei normaler fahrweise, da sinds dann 70-75,
anner ampel gehts dann ruck zuck höher.

Also hab ich nen defektes thermostat?
Na super... Mir bleibt auch echt nichts erspart

wie oft willste das jetz wiederholen?

sry zwecks des doppelposts

@sturzi: hab ja ne temp-anzeige,
bei 97 oder 96 grad ging der lüfter an,
sobald die zündung aus war, ging er aber auch wieder aus.

@sic: ich hab immer glück mit sowas, glaub mir
wollt einfach nur sichergehen... Kein bock mir die hart zusammengesparte 10er zu zerwichsen, weil der motor nich warm genug is für meine fahrweise...
Also erstmal warten auf wärmeres wetter,

aber vllt meldet sich ja noch einer mit meiner 10er,
der mir genaueres sagen kann