Zitat von Sturzflug

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jetzt stellt sich mir nur noch die frage was die drosselklappenstellung mit der zündbox zu tun haben soll,bei nem vergasermodell

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na die und andere Fragen ist uns ja "mal-schaun" noch schuldig......bin ich auch drauf gespannt, was der Maschinenbaumeister dazu beizutragen hat

Jungens lasst es gut sein

Wenn ich mich recht erinnere ist der Drosselklappensensor bei unserer 9er nur dafür da zu erkennen ob die Süße in Leerlauf oder unter Vollast ist.
Also lediglich nur ein aus oder an. Vielleicht ist das für die Benzinzufuhr oder die Zündsteuerung wichtig. Aber bestimmt nicht für ne 2 Klappe oder so....

Soooo...
Die Karre nochmal auseinander genommen. Alles doppelt und dreifach geprüft. Alle Schläuche und Verbindungen laut WHB geprüft und dann die Süße warm laufen lassen. Schläuche dran und synchronisiert . UNd sie hört sich nicht rund an....Habe sie dann auf Gehör synchronisiert und ein Zylinder war laut Carbtune ordentlich höher als die anderen. Die Schläuche getauscht und auf einmal war die abnormalität am anderen Zylinder....und was war es??? Na klar ein kleines Loch im Sync-Schlauch...ich könnte Kotzen!!!! abgedichtet und neu synchronisiert bzw. War eigentlich schon gut und sie läuft einfach TOP!!!

und dabei haste auch noch an den "verbotenen" schrauben gedreht,oder?

Jooh, aber erst nachdem ich die 4 überflüssigen Klappen von den 8 ausgebaut habe

Hauptsache, Ende gut, alles gut

Jetzt wo du das mit dem Loch schreibst....hatte ich vor ewigen Zeiten auch mal, dass ein Schlauch porös war.....Möppi schön auseinander und dann kommst kein Stück weiter, weil n popliger Schlauch quer treibt... Gott sei Dank hab ich hier n netten Schrauber im Ort, der einen auch am Wochenende nicht im Stich lässt

ja oder Kleber