#1

Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 12:41
von Sp12R • Mini-Flitzer | 41 Beiträge | 41 Punkte

sagt mal bei meiner Maschiene ist seid dem Tuning etwas komisch.
Wenn ich von dem 5 Gang bei etwa 290 also unter volllast in den 6 Schalte braucht die bestimmt 2-3 Sekunden bevor sie
das Gas annimmt .
Also ich schalte in den 6 gebe vollgas und dann nach 2 sekunden zieht sie wieder schön durch .
Das macht sie aber nur bei hoher Drehzahl wenn ich bei Tempo 100 In den 6 schalte ist das kein Problem.

Weiß vieleicht einer was das sein kann ?

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#2

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 13:07
von Gelöschtes Mitglied
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...was wurde denn bei dem tuning gemacht? An der Elektronik was verändert?

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#3

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 14:47
von Sp12R • Mini-Flitzer | 41 Beiträge | 41 Punkte

Also gemacht wurde um die Motorleistung zu erreichen folgendes :

Zylinderkopf Leistungssteigernd überarbeitet
Ventilsitze gefräst
Planen der Dichtflächen
Quetschkante überarbeitet
Nockenwelle incl. einstellbarer Steuerkettenräder
Kurbelwelle feinwuchten incl. Kolben und Pleuel angleichen
Zylinderkopfdichtung
Verstärkter Kupplungskit
K&N Luftfilter
Power Commander
Micron Sportauspuffanlage

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#4

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 17:08
von Sepp. (gelöscht)
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Vielleicht solltest du Hilfe bei dem Schrauber suchen der Bock leistungssteigernd (oder eher verlierend?!) verbastelt hat.

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#5

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 17:38
von Gelöschtes Mitglied
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..ich hoffe, Herr Kollege, du schwimmst im Geld!

Wie kann man seine Karre so teuer machhen? Feinwuchten einer Kurbelwelle für Serienkolben ist genau so doof, wie am Ventilsitz fräßen - auser er dichtet nicht mehr ab - Das geht auf die Standfestigkeit!

Leistung gibts nur bei weniger Gewicht der drehenden Teile und damit verbundenen Drehzahlerhöhung, bevor der Ventiltrieb verrückt spielt. Machst du Brachialstarts mmit 10.000 Kurbelwellennumdrehungenn an jeder Ampel, also wozu verstärkte Kupplung? Dann lieber ne Trockenkupplung, kannste die Teile leichter tauschen.

Ich will dir den Spaß am Hobby nicht nehmen, aber ich wüßte jemand, dem du was gutes tun könntest. Ein Katzenhospiz, wo die Besitzerin inzwischen nnur noch von Reis mit Ketchup lebt, um die Tiere ordentllich versorgen zu können.

Letztes Jahr habe ich fast 2.000 Euro gespendet - vom Mund abgespart - das diese Heldin des Alltags ihre geliebten Tiere weiter versorgen kann. Die steht ständig vor dem Offenbarungseid - das ist schlimmer psychisch, als mit ner racinganlage auf den Hof einer Polizeistation zu fahren

zuletzt bearbeitet 27.03.2012 17:39 | nach oben springen

#6

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 17:55
von Basta • Ninja-Fetischist | 1.221 Beiträge | 1221 Punkte

kein kommentar

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#7

RE: Der 6 gang verhält sich bei hoher geschw. komisch

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 27.03.2012 18:05
von cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30.780 Beiträge | 30875 Punkte

denke auch, wie Sepp schon sagte, da wende dich mal vertrauensvoll an die Geiger-Spezis.....die sollten eine Lösung parat haben

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