Hallo!

Bitte um Hilfe!
Habe bei meiner ZX600F Bj 96 39.000km vor 300 km ein Service machen lassen.
Nun ist mir aufgefallen, dass auf der linken Seite hinter der Verkleidung durch ein ganz kleines Loch Öl austritt.
Durch den Fahrtwind verteilt sich das Öl links. Als ich den Ölstand prüfte, viel mir auf, dass anscheinend zu viel eingefüllt wurde, da das Öl eine Spur über der Maximummarkierung ist. Kann das mit dem zu tun haben, oder glaubt ihr hat es hier was anderes? Kann man hier noch weiterfahren?

Danke für die Unterstützung!

ein Link mit nem Bild wäre "Gold" wert

dann könnte man genauer sehen, was du meinst

ich habe zwar nicht viel ahnung von motorrad motoren
aber ich würde sagen das sich das öl raus drückt an irgenwelchen schwachstellen (wenn du schon sagst das da zu viel öl drin ist)
als ich meine inspektion gemacht habe wurde mir gesagt das ich auch recht viel öl drin habe und ich soll da blos nicht mehr rein tun da sich ansonsten das öl in den ölfilter hoch drückt und zum leistungsverlust führt
ob das stimmt weiß ich nicht

ein Bekannter von mir füllte zu viel Öl auf seine es drückte dann über die Ventilgehäuse entlüftung in den Luftfilter und lief dann auch links irgentwo an der Verkleidung runter , sogar direkt auf die Kette , naja gut ist das sicher nicht wenn zuviel drauf ist , hab mir sagen lassen das es sogar zu motorschäden führen kann

ventilgehäuseentlüftung??

ja war ne suzuki glaub ich da war oben in der mitte nen ein schlauch der in den luftfilter ging , ich dacht das hätte jeder motor irgentwo ne entlüftung , wenn nicht , hab ich wieder was dazugelernt

ja,aber gemeinhin is die am kurbelgehäuse! am ventildeckel is (wenn vorhanden) das SLS angeschlossen,das führt auch in luftfilter,jedenfalls bei Kawa und Honda. obs bei suzie auch so ist weiss ich nicht.

naja zumindest ist denkbar das bei ihm durch zuviel Öl es irgentwo am Motor rausdrückt wo ne art entlüftung ist , also oben am ventildeckel oder kurbelgehäuse denn wenns irgentwo anders rausdrückt ist schon ein schaden da , vieleicht lieg ich ja auch völlig falsch aber so würde ich erstmal anfangen zu suchen

Wenn du den Wechsel doch machen hast lassen stell den Bock einfach wieder da hin.Und hau mal auf den Tisch!!!

könnte auch die Vetildeckeldichtung sein

Danke mal für die vielen Antworten.
Leider bin ich techisch nicht so begabt.
Aber beim Service wurde die Ventildeckeldichtung getauscht und das Ventilspiel geprüft. Meiner Meinung nach kommt es auch dort her (Von der Ventildeckeldichtung - unterhalb bildet sich das Öl entlang der Dichtung. Werde jetzt am Montag wieder hin fahren. Hoffe ich kann denen das beweisen und die erzählen mir nicht irgend einen Müll was das noch alles sein könnte! Denke jedoch, wenn es die Ventilschaftdichtung ist, müsste es ja blau rauchen? Weiß das jemand?

..zu viel Öl: Die bewegten Teile des Motors, wie die drehenden Kurbelwellenwangen, pantschen das Öl auf das es schäumt und dann könnte die Motoröl-Pumpe Ölschaum ziehen und damit der Öldruck kurzzeitig zusammen brechen, was zu Fressern an den Nockenwellen und Pleuellagern führen kann. So hab ich es gelernt!

Man müßte halt wissen, ob das Öl eher Oben oder Unten aus der Verkleidung kommt? Wenn der Ventildeckel süfft, muß man ne neue Dichtung drauf machen. Aber schon damals hatten die doch Gummidichtungen, oder? Nur seitlich, in der Verlängerung der Nockenwellen-Achsen sind so halbrunde Schalen, die tut man besser mit Hylomar zusätzlich einstreichen. Aber ansich Kinderkram!

dei werden vermutlich die ventildeckeldichtung nicht dicht eingesetzt haben,das hat nix mit dem ölstand zu tun,ausser das bei keinem öl nix rauskommen würde.