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Jetzt habe ich mein Leistungsloch entfernt und schon kommt das nächste Problem !
Es handelt sich um eine 1995 ZX6R mit 58000, die Kupplung rutscht in den oberen Drehzahlen, also da wo die Leistung ist.
Ich bezweifle das die Kupplung verschlissen ist = Wenn ich den Zug am Kupplungsdeckel ganz zurück stelle (obere Kontermutter hat minimal Gewinde, untere Kontermutter ist das meiste Gewinde) ist das Rutschen weg.
Ich würde gerne wissen wie man die Kupplung richtig einstellt bzw mm angaben.
Eine beschreibung oder kopie aus dem WHB wäre Perfekt.
Hoffe ihr könnt mir WIEDER mal helfen 
LG Jodezy
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