Moin Moin,

ich habe ein Problem mit meiner neuen 636C von 2005 (auf 98 PS gedrosselt).
Während der Fahrzeug Überführung von Mannheim nach Hamburg, bin ich ca. 6 mal liegengeblieben.

Wie folgt, ist es jedes mal passiert.
Zuerst "stockte" das Gas, so als würde man kurzzeitig Gas wegnehmen udn dann wieder geben.
Das Ganze dauerte ca. 1 Sekunde und trat in unregelmäßigen Abständen von 5 - 15 Sekunden auf.
Geschwindigkeit war egal. Es passierte bei 80, 120 und 150 km/h,.
Dann konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und die Drehzahl fiel auf 0 und der Motorging aus.
Nicht so lustig, wenn man sich auf der rechten Spur der Autobahn befindet. Mir ging der Ar*** auf Grundeis!
Die FI Kontollleuchte blinkte im Sekundentakt auf.
Motor lies sich auch nicht wieder starten. Also musste ich ca. 5-10 Minuten warten.
Hat man jedoch vorher versucht den Motor zu starten, kam entweder garnichts.
Ab und zu versuchte die Drehzahl auf Standgas 1.400 zu kommen, fiel dann aber wieder auf 0.
Irgendwann konnte ich dann die Maschine doch wieder anschmeißen und weiterfahren.
Das Problem trat auch in unregelmäßigen Abständen auf. Mal nach 50km, dann aber erst wieder nach 250km.
Nach dem erfolgreichen Straten, gab es auch bei 8.000 Umdrehungen mehrere Fehlzündungen.

Temperatur war immer OK. Beim Drehen des Zündschlüssels, kam das typische Einspritzungsgeräusch.

Hat jemand eine Idee, voran es liegen könnte oder hatte vielleicht schon einmal das selbe Problem.
Bin ziemlich verzweifelt, weil die Maschine in einem sehr guten Zustand ist und Ende letzten Jahres erst die 12.000er Inspektion hatte.

Gruß Lukas

auch batterieanschlussklemmen prüfen!

Das ist natürlich eine gute Idee.
Der Typ, der mir die Maschine verkauft hat, erklärte mir noch, wie man zum Laden an die Batterie kommt.
Wusste ich aber schon. Auf alle Fälle hat er sie am Anfang der Saison geladen.
Kann natürlich gut sein, dass er die Batterie nicht richtig angeschlossen hat danach.

Schaltet sich die Maschine denn nach ein paar "Fehlkontakten" selbständig aus um das Boardsystem zu schützen?
Könnte es nicht aber auch die Einspritzung sein?

Gruß Lukas

es "kann" alles mögliche sein,aber um rational zu arbeiten,grenzt man erstmal ein,und arbeitet die einfachen möglichen Fehlerquellen erstmal ab.

Eventuell ist irgendwo ein klitzekleines Stück Kabelummantelung abgescheuert und das freigelegte Kabel kommt bei einer bestimmten Lenkerstellung irgendwo an's Metall und verursacht einen Kurzen.

Viel Erfolg beim Fehler suchen

Hmmm. Das ist natürlich alles möglich.
Ich schau mal nach. Überjeden Tipp bin ich sehr dankbar

Gruß Lukas

Habe eben nochmal mit dem Verkäufer geschnackt.
Hat mir erzählt, dass er noch vor 6 Wochen eine neue Batterie eingebaut hat.
Die Alte lies sich nicht mehr laden.
Auf alle Fälle hat er die seperaten Ladekabel, um die Batterie zum Laden nicht ausbauen zu müssen, an der neuen Batterie gelassen.
Vielleicht ist da der Fehler!?

EDIT: Die neu eingebaute Batterie ist eine Exide ytx9-bs 12v/8ah.

Zitat

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Auf alle Fälle hat er die seperaten Ladekabel, um die Batterie zum Laden nicht ausbauen zu müssen, an der neuen Batterie gelassen.
Vielleicht ist da der Fehler!?

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Bitte was?
Sitzbank ab -> nachschauen!!!
Wenn das offene Kontakte sind und die aneinander kommen, dann würde ich dem Kerl mal gründlich in die Ei** treten!

Ansonsten kannst du auch mal den Benzinfilter überprüfen. Könnte sein dass der verstopft ist.

@Bananenrepublik:
Wird der Benzinfilter nicht bei der 12.000 Imspektion mitgemacht?
Kann leider erst morgen nach der Batterie schauen,
da ich heute zu viel zu tun habe ;)

Gruß Lukas