Kurze Frage. Mir ist eine der beiden Schutzblechhalterungen auf der linken Seite der Schwinge gebrochen. Wie krieg ich das scheiß Ding wieder fest? Ich könnte mir es ja wieder fest schweißen, doch hab ich bei MIG und bei WIG bissl schiss das es die CDI durchschmort und außerdem das die Schwinge drunter leidet (ändern des Materialgefüges... blablabla).
Hat jemand Erfahrungen/Tipps?

help

Steuergerät raus und schweißen.

löten??? *mal so in den raum werf*

ääähm.....klemmst du die Batterie nicht ab beim Schweißen?

notfalls schleifst den Halter bisi konisch an und nimmst Kaltmetall, wenn dir das Scheißen Unbehagen bereitet

Einfach masse von der Batterie Klemmen. Dann kannst du ohne Probleme Schweißen. Kaltmetall wird nicht funktionieren weil es bei stärker Vibration brechen wird. Einfach ein Punkt mit schutzgas und es ist fest.

Zitat von Knuste

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Einfach masse von der Batterie Klemmen. Dann kannst du ohne Probleme Schweißen. Kaltmetall wird nicht funktionieren weil es bei stärker Vibration brechen wird. Einfach ein Punkt mit schutzgas und es ist fest.

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Alu mit Schutzgas? Ich denke eher nicht...

Und da die Schwinge nicht aus normalem Aluminium besteht sondern aus Aludruckguss (vermute ich) wird das mit dem schweißen auch nicht so einfach!
Zumindest würden kleine Lufteinschlüsse die Naht spröde machen und eventuell reißen lassen!
Zudem muss, wenn geschweißt wird (Wig) das gleiche Material zugeführt werden, sonst hats sowieso keinen sinn!

Ich persönlich wäre da vorsichtig

ich kann auch ein Loch bohren und ein Gewinde rein schneiden.
das kleine Halteblech was vorher dran war war ja auch geschweißt.
Also Masse abklemmen reicht? Klingt auch logisch!

Klar kannst du mit schutzgas schweisgeräten Alu Schweißen.

Zitat von Zx9-Philipp

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Zitat von Knuste

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Einfach masse von der Batterie Klemmen. Dann kannst du ohne Probleme Schweißen. Kaltmetall wird nicht funktionieren weil es bei stärker Vibration brechen wird. Einfach ein Punkt mit schutzgas und es ist fest.

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Alu mit Schutzgas? Ich denke eher nicht...

Und da die Schwinge nicht aus normalem Aluminium besteht sondern aus Aludruckguss (vermute ich) wird das mit dem schweißen auch nicht so einfach!
Zumindest würden kleine Lufteinschlüsse die Naht spröde machen und eventuell reißen lassen!
Zudem muss, wenn geschweißt wird (Wig) das gleiche Material zugeführt werden, sonst hats sowieso keinen sinn!

Ich persönlich wäre da vorsichtig

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50 prozent Argon 50 Prozent Helium Gemisch verwenden und einen reinaluminiumdraht dann kannst mig mag nutzen für Alu brauchst nicht zwingend wig

ginge beides wenn ich aber WIG schweiße bringe ich nicht so viel Wärme rein und habe nicht so viel Spritzer. (ich will ja nicht ausbauen.)

Zitat von cityroller

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ginge beides wenn ich aber WIG schweiße bringe ich nicht so viel Wärme rein und habe nicht so viel Spritzer. (ich will ja nicht ausbauen.)

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WIG brauch aber dann auch Reinaludraht... sonst reißt die scheiße wieder

Geh doch mal zu einem Fachbetrieb, die kennen sich da bestens aus, wie das mit dem Material und dem ganzen Zeug ist.

Es gibt genügend Schlosser frimen, die Alu Schweißen können und dir auch sagen können ob das an der Stabilität was macht.

Jetzt sehe ich erst, du kommst ja aus Karl Marx Stadt, fahre mal nach Grüna zu Löscher Lackierungen, daneben ist auch eine Schlosserei, die sind bei sowas Spitze.

Habe mir in meiner Jugend ein Unfallfahrzeug gekauft und das dort reparieren und Lackieren lassen zu einem super günstigen Kurs und die haben echt Ahnung.

Frag da mal nach, was die machen können.

Gleich wenn du nach Grüna rein kommst links bei der Tanke rein und immer der Straße folgen, bis mal rechts eine Brücke kommt und da geht es geradeaus in ein Industriegelände und auf dem befinden sich die beiden Firmen.

Super Tipp Danke.
Am Schlosser selbst mangelt es nicht da habe ich einen neben unserer Merkstatt. Der ist Pro was WIG Schweißen angeht und MIG könnte ich auf Arbeit selbst schweißen. Ich hab nur bissl Bammel weil es ja auch eigentlich heißt am Rahmen darf nicht geschweißt werden. Da dachte ich... Rahmen... und Schwinge... hängen ja zusammen! Aber ich glaube ich mach mir zu viele Gedanken. ich werd das Scheiß Blech vom Schlosser einfach mit der WIG fest punkten lassen.

Wenn du das nicht stundenlang erwärmst passiert da auch nichts, die Schlosserei die ich meine, die machen sehr oft Unfallinstandsetzung auch für Audi mit Alukarosse, daher mein Tipp dahin zu gehen.

Ich kann auch mal versuchen einen Bekannten anzurufen, der schweißt den ganzen Tag nur Alu, der könnte auch was wissen.

Hast du ein Foto von der Halterung, damit ich mal ne Vorstellung habe?

Ich habe überall nur Ziehmuttern un der Schwinge und darauf wird dann allse festgeschraubt, ich kenne also eine solche Halterung nicht.

An der markierten Stelle ist ein Blech hochkant aufgesetzt.[[File:DSC02614 2.jpg|none|auto]]

rechts von er Pfeilspitze!