Hi jungs
ich hab mal ne Frage und zwar darf ich ab dem Wochenende ohne Drossel fahren (ZX600F), eigentlich sollte die Maschine dann gleich zum Händler wegen Ventilspiel einstellen, Vergaser einstellen und ZKD auswechseln aber so wie es scheint ist der Typ am Wochenende am Sachsenring weil er Freitag und Samstag zu hat...

Kann ich jetzt die Drossel raus hauen und erstmal so noch fahrenoder eher nicht? Hab bis jetzt keine schlüssige Antwort mit der Suchfunktion gefunden.

MfG Sven

Zitat von Sven92 im Beitrag #1

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Hi jungs
ich hab mal ne Frage und zwar darf ich ab dem Wochenende ohne Drossel fahren (ZX600F), eigentlich sollte die Maschine dann gleich zum Händler wegen Ventilspiel einstellen, Vergaser einstellen und ZKD auswechseln aber so wie es scheint ist der Typ am Wochenende am Sachsenring weil er Freitag und Samstag zu hat...

Kann ich jetzt die Drossel raus hauen und erstmal so noch fahrenoder eher nicht? Hab bis jetzt keine schlüssige Antwort mit der Suchfunktion gefunden.

MfG Sven

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die ist halt mit der ventildeckeldichtung und den zündkerzen dichtungen dran weil halt irgendwo von da oben immer nen bissel öl rausgedrückt wird... (ist aber schon länger) und "quälen" wollt ich sie nun nicht muss halt nochmal 400km halten..

Könntest du ja, müsste eigentl. net syn. werden....
Aber denk an den Versicherungsschutz

Zitat von Sven92 im Beitrag #3

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die ist halt mit der ventildeckeldichtung und den zündkerzen dichtungen dran weil halt irgendwo von da oben immer nen bissel öl rausgedrückt wird... (ist aber schon länger) und "quälen" wollt ich sie nun nicht muss halt nochmal 400km halten..

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Du wirst sicherlich ne 25Kw Drossel drin haben, die über Vergaserblenden geht.
Wenn du die raus nimmst, kannst du zwar offen fahren - aber die Maschine läuft wie nen Sack Nüsse und du hast auch gar nicht die volle Leistung bzw. sogar Leistungslöcher. Auch der Leerlauf wird nicht gerade stabil sein - je nachdem wie dein Möppi drauf reagiert.
Warte doch lieber ab bis die Maschine zum Händler geht. Da wird sie sowiso auseinandergenommen und du sparst dir den Aufwand.
Ausserdem wird nach dem Einstellen des Ventilspiels eigentlich immer neu Synchronisiert. Denn ist es gleich anständig und du hast wesentlich mehr Freude dadran.

So war das ja eigentlich auch geplant das ich die Drossel raus mache dann die 5km zum Händler fahre und da dann alles gemacht wird mit einstllen usw. ich hab halt das Problem das ich zur Zeit in DD studiere und dann eigentlich immer erst Freitags nach Pdm fahren kann (jede 2. Woche) und ich Samstag nicht wirklich Zeit hab das Motorrad zum Händler zu bringen wollt ich halt diesen Freitag wenn ich zu Hause bin die Drossel raus machen dann halt nochmal nach DD und zurück fahren und dann zum Händler bringen...

Das die Maschine an der Ventildeckeldichtung raus schwitzt ist schon richtig ich hab aber halt eher das Gefühl das hinter dem Kühlwasser Ausgleichsbehälter das Öl raus kommt weil hab da wirds immer richtig schmierig, das kommt da anscheinend über die Überlaufbohrung von den Zündkerzen raus (wenn das so heißt), und da gibts halt für die Zündkerzen so komische Dichtringe und wenn die sich verschieben, kaputt sind drückts da nen bissel Öl raus und das läuft dann über den überlauf links am Motor runter. Zwar auch erst wenn die Schaumstoffteile an der Verkleidung ihre Sättigung erreicht haben aber halt ab diesem Bereich kann man wirklich von Öl austritt reden...

[edit] ich hab mal noch die Zndkerzen dichtungen rausgesucht
[[File:Unbenannt.jpg|none|auto]]