Hallo liebe Ninja Gemeinschaft.
Könnte mir einer evtl. bitte die Abmessungen der vorderen Steckachse (Länge, Durchmesser) zwecks Umbau geben.
Danke

..junger Mann...eigentlich reicht es, von Aussenkante unterer Gabelholm zu unterer Gabelholm zu messen. Die Japse sind mir nicht vertrauensswürdig genug...was ein gag ist. Ich weis nicht, was du umbauen möchtest, aber die Dicke der Steckachse ist abhängig von den Radlagerinnendurchmesser und ob die Gabeln unten dazu harmonieren.

Wichtig ist auch das zu verwendende Gewinde mit seiner Steigung. Mach den Scheiß bloß nicht aus Titan, die arbeiten sich ein da sie Reibung auf Metall nicht verkraften können, oder bau dir gleich 10 Stück, so schnell wechseln kannst du nicht wie die in den Bereich der Bruchgefahr kommen.

Erwin, sei einfach still

Titan Grade 5 kann man in den richtigen Dimensionen verwenden, hatten die Werksmaschinen auch.

Meine Achse is leider verbaut und nur zum messen bau ich die net aus.




Es sei denn du läßt se in Titan nachfertigen und ick krieg och eene

Ich brauche einfach nur die genaue länge der Achse da ich in meine alte Susi ne kawa
Gabel mit der passenden Achse bauen möchte und die jetzigen Gabelbrücken behalten will.

Von Gabelfuss zu Gabelfuss messen würde reichen.

Weil es Spaß macht oder warum sollte ich italienische Felgen in mein japanisches Mopped bauen

Wenns geschmiedete Marchesini sind vielleicht wegen dem Gewicht.
Bei der Gabel vielleicht wegen Holmdimensionen und damit einhergehenden Verwindungssteifigkeiten oder so ;)

Nun ja, meine alte Susi ist bj 91 und ich möchte ein etwas neueres fahrwerk verbauen...

Also ich versuch morgen mal zu messen.

Das wäre super.

..ich gebe nicht auf!

Eine Gabel ist entweder eine Telegabel, also das bewegliche Teil der Gabel ist unten am Vorderrad angeschraubt und rutscht beim Federn nach oben und ist bei diesem Teleskopsystem der dickste Bauteil.

Vorteil: Weniger Gewicht als eine Upsidedown-Gabel. Nachteil, am Übergang vom dicken Rohr zum dünnen, von den Klemmfäusten der Gabelbrücke geklemmtem Chromrohre, kommts zum Verbiegen und höherer Reibung beim Ein- und Ausfedern. Das gilt aber nur bei Brachialbremserei ala Motorsport. Für Tourenfahrer ist die Telegabel die bessere Wahl.

Die Upsidedown-Gabel ist oben das dickste teil, der Hebel des Vorderrades auf den Biegepunkt der beiden Gabelrohre Dick und einschiebendes Dünnes ist kleiner und damit die Gabel verwindungssteifer und somit hat man weniger Druck auf die Gleitelemente in der Gabel und die Gabel spricht auch bei Gewaltbremsungen noch gut und feinfühliger an.

Bei Telegabeln erhöht sich der Losbrechmoment, wenn sie sich biegen.

Aber dennoch, die Radlager geben vor, was für eine Steckachse genommen werden kann und die Klemmfäuste der Achse müssen für diesen Durchmmesser die richtigen Hülsen mit Innengewinde haben. Mit einer Drehmaschine läßt sich da aber eigene teile gut bauen.

Viel Erfolg!!

Ps.: Titanachsen sind im Rennsport verpönt!!! - sogar oft verboten im Reglement.

Toll Erwin, die Funktion der Gabel kennst du also

Was der TE aber wissen möchte ist die Länge der Achse. Wie man herauslesen kann wird er die Suziki Felgen weiter verwenden und daher kennt er schon den Achsdurchmesser

Zum Titan: Warum haben die alten Werksmaschinen denn Titanachse gehabt? Richtig, um Gewicht zu sparen!!! Ich schreib hier aber nur von der 7er (96-02), wat heut in den Regeln steht...keine Ahnung, neumodischer Schnickschnack interessiert mich nicht

http://www.titan-riedmeier.de/de/schrauben/titan-achsen.html

Zitat von Dini im Beitrag #14

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Zitat von Gladr

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..ich gebe nicht auf!

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Tust du nie..

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...und bei einem Herzschuß?...oder Dortmunds BVB feiert 75 Jahre Schalke ohne Meistertitel?????


@Kratzi

Titan ist verboten, weils die Kosten nach oben jagd, eben, weil Titan nicht abriebfest genug ist, um eine Saison zu überstehen. Das ist das, was ich gelernt habe.

Werf mal nen Blick in den Link ---》MotoGP und SBK

So, und jetzt nur noch zum Thema Länge der 7er Achse...da kann die Labertasche nicht mitreden

Zitat von Dini im Beitrag #12

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Sepp, verwindungswas?

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