Hallo wollte mal wissen ob jemand erfahrung mit denn genannten reifen hat. Bräuchte demnächst neue und da sind mir die Pirelli ins auge gefallen. Eventuelle alternativen zu dem Reifen? fahr ne 600j. Danke schonmal im Vorraus

...ich persönlich fahre den alten rosso bereits als 2. satz und kann nix schlechtes sagen.....guter grip und gutes feedback von der strasse. Wird sich beim rosso2 nicht verschlechtert haben. Bei pirelli wäre der angel st noch ne alternative, die meisten hier im forum fahren aber pipo....

Ich fahre den Diablo Rosso 2 auf meiner ZXR600 bisher nur auf der Renne im trockenen und kann nur positives berichten im Gegensatz zu den Reifen die ich vorher hatte.Wie es sich im Nassen verhält kann ich nicht sagen,aber Aufgrund des fehlenden Profils an den Aussenflanken wird er bei maximaler Schräglage nicht so toll sein.

Danke für die Antworten. Werd denk ich ich denn Rosso 2 oder denn neuen Bridgestone s20 testen.

Moin,
ich habe auch den Diablo Rosso II drauf und bin sehr zufrieden

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorc...sso_2.tab?tab=4

Der S20 soll mega guten Grip haben aber die Laufleistung leidet darunter natürlich sehr...soll im Schnitt nur ca 3000 Km halten.

wie ist das mit dem Verschleiß @Dini?

im aktuellen sportler-spezial der motorrad ist nen ausführlicher reifen-test - auch was den verschleiß angeht.
auswendig weiss ich es nichtmehr aber verschleiß wunder sind weder der rosso noch der s20 - aber da es sportreifen sind ist das auch eher ein nebensächliches entwicklungsziel der reifenhersteller

der rosso ist für die renne besser, aber bei nässe nicht so....im gegensatz zum s20, der den test auch gewonnen hat, trotz schnellem verschließ

hast du ja recht..ist aber auch ne Kostenfrage

wäre also schon mal interessant zu hören wie lange er ca. hält.
kleben soll er ja wie die Pest

Zitat von Hitmen47 im Beitrag #10

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hast du ja recht..ist aber auch ne Kostenfrage

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Halfpic hat mit dem Z8 eine richtig gute Zeit auf dem Ring hingelegt und der hat auch gehalten, also ich denke auch, dass nur diejenigen mit häufigen Rennstreckenbesuchen da wirklich eine Grenze des Reifens erreichen.