Zitat von stressi im Beitrag #4

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aufbocken auf heckständer, batterie raus und inne wohnung (keller), alle teile fetten, waschen und polieren, abdecken und ab und an bewegen (schieben) weil ich noch keinen frontheber habe.........
SO mache ich das zumindest immer
mit: tank voll...... vergaser leerlaufen lassen, luftdruck erhöhen, etc habe ich noch nie zeit "verschwendet"

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Hört sich an wie ne Gummipuppe von Dir die im Winter schlaff ist!

Ich knall hier grade vom Sofa.....pruust, hab Bauchschmerzen vor Lachen!
Sorry Stressi der mußte sein!

Zitat von grünspan im Beitrag #10

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meine bekommt keine pause....ist das ganze jahr angemeldet und wenn es die witterung zulässt fahre ich auch....

lasse mir doch von ein paar minusgraden nicht den spaß verderben

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Geht mir genauso, freu mich schon mal wieder mit dem wilden Rocker bei - graden zu fahren!
Nur zum Umbauen muß meine Mopete ein wenig ruhen...

Zitat von stressi im Beitrag #4

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aufbocken auf heckständer, batterie raus und inne wohnung (keller), alle teile fetten, waschen und polieren, abdecken und ab und an bewegen (schieben) weil ich noch keinen frontheber habe.........
SO mache ich das zumindest immer
mit: tank voll...... vergaser leerlaufen lassen, luftdruck erhöhen, etc habe ich noch nie zeit "verschwendet"

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ich habe beide ständer und kann mir so das schieben sparen.
dafür öle ich die bremskolben vorher mit ner gummmipflege
auch noch und lasse die beläge über winter ausgebaut.

und waschen mach ich auch nich also plastikteile nicht.
plane auch nich. lieber stofflaken oder so.

Zitat von LouisZX10R im Beitrag #6

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ich hatte noch nie probleme mit irgendwelchen Mopeds in 30 jahren auch bei bitterkalten temperaturen.

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Durch meine Garage verlaufen die Heizungsrohre für die darüber liegenden Wohnungen :-) Also den ganzen Winter über angenehme 20°C für die Kawa :-D

Zitat von FloBLN79 im Beitrag #23

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Zitat von half_pig im Beitrag #20

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Zitat von MartinBiker im Beitrag #18

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hm, dann hast du wohl kein Talent dein Humor gut rüber zu bringen

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oder vielleicht hast du einfach auf dem schlauch gestanden?

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Zudem weiß man als "Insider" eher die Gründe warum du auf diese Art und Weise deinen Bock "schonst"

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vergaser würd ich auch in jedem fall leeren, auf dauer setzen die sich zu und das zu reinigen ist unnötiger aufwand. batterie ist nach 3-4monaten bei 0grad eh lehr, alles andere ist jedem seine sache.

Zitat von jennifer03-04 im Beitrag #1

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so so......die Season 2012 ist leider schon vorbei leute. und unsere schönen spielzeuge müssen in den winterschlaf!!!!
doch was sollte man den dabei bedenken???? neues öl, muss man die reifen anheben(die maschine auf ständer stellen), was macht man mit der batterie???? und so weiter...........
wer kan da einem newcomer helfen klar zu kommen?????

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Easy...

Generelles:
Etwaiges Salz, das schon vor dem Einwintern auf den Straßen war, sollte natürlich vom Fahrzeug gewaschen werden - eine anschließend aufgetragene (beispielsweise Hartwachs-) Politur konserviert nicht nur den Lack, sondern auch Chromteile sowie alles, was poliert ist.
Die Kette wird vor dem Winter noch einmal gefettet, damit sich dort kein Rost bilden kann - für etwaigen Flugrost auf den Bremsscheiben gilt dies natürlich nicht: Dieser wird nach dem Winter einfach vorsichtig weggebremst.
Beim wassergekühlten Motorrad muss natürlich auf ausreichend Frostschutz im Kühlwasser geachtet werden, ein ohnehin nach dem Winter geplanter Ölwechsel kann vorgezogen werden (weitere Infos zum Ölwechsel findet Ihr in diesem Thread), damit die Schadstoffe im alten Öl den Motor nicht angreifen können - außerdem sollte sichergestellt werden, dass die Schwimmernadelventile und der Benzinhahn dicht sind, damit einem, wenn man keine weiteren Vorkehrungen trifft, nicht über den Winter der Motor vollläuft - gegebenenfalls lieber den Benzinschlauch abziehen und mit einem Stopfen verschließen, als im Frühjahr eine böse Überraschung erleben und das ansonsten neue Öl ablassen müssen.

Kraftstoff:
Damit wären wir auch schon beim Thema Kraftstoff: Das Fahrzeug gehört randvoll getankt, um ein Rosten des Tanks zu vermeiden. Zu Sinn und Unsinn von Kraftstoffstabilisatoren streitet man sich: Die einen machen es, die anderen nicht. Wenn man es machen möchte, empfiehlt es sich, das Fahrzeug mit dem Stabilisator im Tank noch kurz laufen zu lassen, damit der so präparierte Kraftstoff auch in die Schwimmerkammern gelangt - wenn man sie denn gefüllt lassen möchte:
Manch einer (hauptsächlich derjenigen, die keinen Kraftstoffstabilisator verwenden) leert sie über die Ablassschrauben, damit die Schwimmerkammern zum Auswintern mit „frischem“ Sprit aus dem Tank geflutet werden können oder lässt das Moped, bis es aus geht, mit abgezogenem Benzinschlauch laufen, damit der Sprit die Düsen nicht "verharzen" kann, andere lassen die Schwimmerkammern über den Winter auch ohne irgendwelche Zusätze oder weitere Maßnahmen ganz gefüllt... meist springt das Moped nach dem Winter aber mit egal welcher Methode wieder an.

Batterie:
Wer für längere Zeit einwintert, kann die Batterie ausbauen, an einem frostfreien Ort lagern und ab und an laden - mancher, der es ganz genau nimmt, hat auch schon mit einer Lampenfassung und einer Glühlampe die Batterie ab und zu ein wenig entladen, um die Lebensdauer der Batterie über den Winter nicht leiden zu lassen - diesen Job versprechen aber auch speziell zum Überwintern gedachte Ladegeräte zu erfüllen, die die Batterie ständig laden und entladen - die Batterie kann über den Winter einfach daran belassen werden.

Aufbocken und zudecken:
Nun ist es Zeit, Abschied zu nehmen: Das auf der letzten Tour gut warm und nach ausgiebigen Waschaktionen idealerweise trockengefahrene (leider ist das mit etwaigem Salz auf der Straße natürlich wieder nicht vereinbar) Motorrad wird (möglichst auf dem Hauptständer oder Montageständern - wer das Moped auf dem Seitenständer stehen lässt, sollte den Luftdruck leicht erhöhen und das Fahrzeug gegebenenfalls ab und an ein wenig anders hinstellen, um Standplatten zu vermeiden) abgestellt und gegebenenfalls mit einem Bettlaken oder einer Plane (Achtung - unter wasserdichten Planen kann sich Kondenswasser bilden) abgedeckt - und dann wird bis zum Frühlingserwachen Abschied genommen, aber bitte wirklich: Über ein „mal eben anmachen, um zu gucken, ob sie noch läuft“ freut sich zwar der Besitzer, ansonsten mögen das aber weder die Zündkerzen, noch freut sich der Motor über sich bildendes Kondenswasser, weil das Moped nicht ganz warm wird.

Wer auch im Winter nicht auf sein Moped verzichten kann, sollte lieber durchfahren:
Beim Wintermoped ist jedoch besonders auf Pflege zu achten - nach einer Tour bei gesalzener Straße sollte das Fahrzeug mit kaltem Wasser abgewaschen werden.
Regelmäßige Kettenpflege sollte gerade im Winter groß geschrieben werden - ein Kettenöler tut hier gute Dienste und erspart häufigeres Sprühen.
Polierte oder verchromte Teile können mit Wachs, Politur, Sprühöl oder ein wenig Fett meist vor den größten Schäden bewahrt werden - ohne zusätzliche Pflege ist der Wintereinsatz jedoch nicht zu empfehlen, wenn man ihn dem Moped nicht ansehen soll, doch oft macht Motorradfahren auch im Winter Spaß.

Auswintern:
Wer dann doch eingewintert hat, für den bietet sich der Zeitpunkt vor der ersten Tour ganz besonders für einen kurzen Rundum-Check an:
Funktioniert die Beleuchtung?
Ist die Bremsflüssigkeit noch okay, die Bremsscheiben, die Bremsbeläge?
Sind die Reifen über den Winter rissig geworden? Ist noch genug Profil da? Stimmt der Luftdruck?
Ist der Ölstand okay? Ein zu hoher Ölstand nach der Winterpause kann auf einen durch undichte Schwimmernadelventile und einen undichten Benzinhahn vollgelaufenen Motor hindeuten - den Motor keinesfalls starten, es droht ein Motorschaden!
Beim wassergekühlten Fahrzeug natürlich zusätzlich einen Blick auf den Kühlwasserstand werfen.
Ist der Kettensatz noch okay? Stimmt die Kettenspannung? An mehreren Stellen kontrollieren, um eine ungleich gelängte Kette auszuschließen!

Wenns wieder los geht, denkt daran, viele Autofahrer rechnen noch nicht mit uns und es koennte nach einem harten Winter auf eurer Hausstrecke das eine oder andere Schlagloch mehr geben ...

Hier in Arizona gibt's ja keinen echten Winter... ... ich muss mich nicht mehr um das Einwintern kuemmern.