Hallo Leute vielleicht kann mir jemand von den grünen Helden helfen. Ich fahre eine ZXR 750L mit ZX 7 Motor(2001). Beim Kaltstart fatscht der Motor uns läuft nur auf 2 oder3 Zylindern,im warmen Zustand springt der Motor recht gut an.Im Leerlauf dreht der Motor ohne Probleme in die 10000 Umdrehungen. Aber unter Last wärend der Fahrt zwischen ca. 6000- 7200 Umdrehungen,ruckelt der Motor so stark(bzw geht für hundertstel Sekunden aus/an) und dann zieht das grüne Ungeheuer wie verrückt. Für einen guten Tipp wäre ich euch sehr dankbar!!!!

Gruenbiker

Was für Vergaser sind verbaut?Düsen?
Sekundärluftsystem verbaut?
Was für eine Zündanlage ist drin?
Welche Elektrik?

Warum ist ein Zx7r Motor in einer L?

Bei meiner Honda (VF750C Magna) war es ähnlich - die neuen NGK Iridium haben überall hin ihren Zündfunken verteilt nur nicht dort wo sie sollten - Neue gegen ganz Neue getauscht, jetzt läuft der Bock!

Zitat von howard im Beitrag #2

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Was für Vergaser sind verbaut?Düsen?
Sekundärluftsystem verbaut?
Was für eine Zündanlage ist drin?
Welche Elektrik?

Warum ist ein Zx7r Motor in einer L?

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Hm,.... könnte einiges sein...

-Ram Air viel. irgendwo auseinander weil mal was weg gebaut wurde
-Zündung passt was net
-Vergaser

das habe ich auch gehabt, bis rausfand der Luftfilter war zu und dann konnte sie wieder frei atmenjavascript:returnTag('')

Also ich würde auf zündung , luftfilter , oder einspritzdüsen tippen

kein guter Tipp mit den Einspritzdüsen, wenn ein Vergaser den Sprit verteilt

Zitat von MartinBiker im Beitrag #8

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kein guter Tipp mit den Einspritzdüsen, wenn ein Vergaser den Sprit verteilt

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Vielen Dank ihr grünen Helden!!!!!!!!!!!!!! Das Moped hatte ich immer zu Durchsichten usw. in der Fachwerkstatt seit ca. 18 Jahren und möchte es auch nicht abgeben! Und nun kommt der Hammer! javascript:returnTag('')
I habe endlich Zeit gehabt mich mit meinem Liebling tiefstgründigst zu beschäftigen.Es wurde der Vergaser ultraschall gereinigt, Vegaser synchronisiert, Zündkerzen gewechselt- es wurde immer schlimmer, mein grüner Liebling sprang nicht einmal mehr, es gab nur noch Fehlzündungenjavascript:returnTag('[Green%20Mile]')Dann habe ich heute den Luftfilter selbst überprüft, er zerfiehl mir in den Händen. Habe einen neuen eingebaut und und prost das grüne Ungeheuer lebt wieder:

Juhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu-Sachsenring ich komme

Und was sagt uns das ??
Das man soo einige Werkstätten in der pfeife rauchen kann, wenn ich so was schon höre Durchsicht!!
Ganz hin kaputt zurück ??
Da würde ich mein Geld zurück verlangen..

Nee neee neeee...

also verschmutzten Luftfilter hatte ich im Gedanken, aber sofort ausgeschlossen nach den geschilderten Angaben....von daher war ich auf Lauer, was es denn nun gewesen sein könnte, weil da einiges in Betracht kam....zerbröselter Lufi erklärt einiges.... auch im Vorgehen....und wenn da das Vorige in einer autorisierten Werkstatt gelaufen sein solte.....hab ich auch keinerlei Fragen mehr

Also was sagt uns das?

Selbst ist der grüne Mann!

Morgen gehe ich auf einen fürchterlichen Rachezug >>>>>>>> "Werkstatt" oder eher Schmiedejavascript:returnTag('')

Alles fragwürdig ?? Den wenn ich den Vergaser ausbaue muß die airbox runter, und spätestens dann habe ich den lufi in der Hand ??
Geld zurück, oder Anwalt..
Sorry ist eben so..
Und ich glaube auch nicht das der Vergaser Ultraschall gereinigt wurde, der zerbröselte lufi hätte auffallen müssen..
Es sei denn der Meister war oder ist blind, und hat kein Gefühl in den Fingern..
Das war schnelles Geld machen und sonst garnichts..

gr. Frank

Die Airbox kannst auch runterholen ohne sie zu öffnen, dafür sind ja die zwei Öffnungen mit den Gummistopfen da. Um eben Zeit zu sparen
Aber sowas sagt natürlich einiges über die Einstellung gegenüber der Kundschaft aus.

Na ich sehe die ganze Sache seit dem gestrigen Besuch in der Werkstatt sportlich. Die jungs haben mich bis jetzt (nur) mit dem Luftfilter enttäuscht. Die letzte Rechnung wurde mir ohne Ärger sofort erstattet. Der Meister hat sich entschuldigt und es war ihm sichtlich peinlich. Er hat auch keine dummen Ausreden gehabt. Er hat mir angeboten bei den nächsten 2 Durchsichten nur die Materialpreise zu berechnen. Weiterhin kann ich gern dabei sein oder unter Meisteranleitung selbst schrauben(Ventile einstellen/ Kupplung wechseln ist im Frühjahr drann). Das gefällt mir irgendwie und die nächst andere Kawawerkstatt ist 85km entfernt. Mal sehen!

Danke für Eure Anteilnahmejavascript:returnTag('')

Zitat von gruenbiker im Beitrag #16

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Na ich sehe die ganze Sache seit dem gestrigen Besuch in der Werkstatt sportlich. Die jungs haben mich bis jetzt (nur) mit dem Luftfilter enttäuscht. Die letzte Rechnung wurde mir ohne Ärger sofort erstattet. Der Meister hat sich entschuldigt und es war ihm sichtlich peinlich. Er hat auch keine dummen Ausreden gehabt. Er hat mir angeboten bei den nächsten 2 Durchsichten nur die Materialpreise zu berechnen. Weiterhin kann ich gern dabei sein oder unter Meisteranleitung selbst schrauben(Ventile einstellen/ Kupplung wechseln ist im Frühjahr drann). Das gefällt mir irgendwie und die nächst andere Kawawerkstatt ist 85km entfernt. Mal sehen!

Danke für Eure Anteilnahmejavascript:returnTag('')

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