Hallo,

ich habe es nun endlich geschafft meine Blinker zu richten. Jetzt stimmt der Takt. Ich habe erst 4 Widerstände verbaut und dann gehofft das es reicht. Leider nein. Ich musst noch ein Lastunabhängiges Relais dranhängen. Ich versteh aber nicht warum.
Gekauft hab ich folgende Widerstände:
http://www.polo-motorrad.de/de/widerstan...iginal-21w.html

Meine Messungen mit dem Multimeter ergaben folgendes:

Widerstand von Schwarz auf Schwarz = ~0 Ohm
Widerstand von Schwarz auf Gelb = ~16 Ohm

Umgekehrt genauso. Ich versteh aber nicht warum das so ist. Kann mir das einer Erklären? Vor allem warum ich jetzt doch noch ein Lastunabhängiges gebraucht hab. Trotz künstlichem Verbraucher.

Danke

Ein Widerstand (Werden von der Baureihe her 15 Ohm sein ) ersetzt bei 12 Volt eine 9,6 Watt Glühbirne. P= U²/R
Mit dem LED Blinker sind es dann 10 Watt.
Welche Leistung hatte die Originalblinkerbirne?
Wenn diese je Blinker 21 Watt war, ist der Widerstand zu hochohmig
Polo hat wenn Du richtig gemessen hast das falsch beschrieben. Ist ja was man aus dem Text entnehmen kann entweder 10 oder 21 Watt- sehr dümmlich erklärt.
Du brauchtest die 6,8 Ohm Widerstände als Ersatz für 21 Watt Birnen dafür.

Ganz unten steht ja bei manchen Fahrzeugen Blah Blah

Zitat von Da Huber is im Beitrag #2

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Ein Widerstand (Werden von der Baureihe her 15 Ohm sein ) ersetzt bei 12 Volt eine 9,6 Watt Glühbirne. P= U²/R
Mit dem LED Blinker sind es dann 10 Watt.
Welche Leistung hatte die Originalblinkerbirne?
Wenn diese je Blinker 21 Watt war, ist der Widerstand zu hochohmig
Polo hat wenn Du richtig gemessen hast das falsch beschrieben. Ist ja was man aus dem Text entnehmen kann entweder 10 oder 21 Watt- sehr dümmlich erklärt.
Du brauchtest die 6,8 Ohm Widerstände als Ersatz für 21 Watt Birnen dafür.

Ganz unten steht ja bei manchen Fahrzeugen Blah Blah

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Versuch macht kluch...

Eventuell musst 1en je Seite drinnen lassen, hängt mit der Blinkerkontrolle zusammen.

Genau kann ich es nicht sagen denn auswendig weis ich die Schaltung deiner Maschine nicht

Probiere es einfach aus

Zitat von Da Huber is im Beitrag #4

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Versuch macht kluch...

Eventuell musst 1en je Seite drinnen lassen, hängt mit der Blinkerkontrolle zusammen.

Genau kann ich es nicht sagen denn auswendig weis ich die Schaltung deiner Maschine nicht

Probiere es einfach aus

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Zitat von Dicke_Nudel im Beitrag #5

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Zitat von Da Huber is im Beitrag #4

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Versuch macht kluch...

Eventuell musst 1en je Seite drinnen lassen, hängt mit der Blinkerkontrolle zusammen.

Genau kann ich es nicht sagen denn auswendig weis ich die Schaltung deiner Maschine nicht

Probiere es einfach aus

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Tatsache. Läuft tadellos ohne Widerstände.... Mann. Was mach ich jetzt mit den Widerständen? 20 € hat die Schule jetzt gekostet....

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Zitat von r-biker im Beitrag #6

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Zitat von Dicke_Nudel im Beitrag #5

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Zitat von Da Huber is im Beitrag #4

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Versuch macht kluch...

Eventuell musst 1en je Seite drinnen lassen, hängt mit der Blinkerkontrolle zusammen.

Genau kann ich es nicht sagen denn auswendig weis ich die Schaltung deiner Maschine nicht

Probiere es einfach aus

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Tatsache. Läuft tadellos ohne Widerstände.... Mann. Was mach ich jetzt mit den Widerständen? 20 € hat die Schule jetzt gekostet....

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du hast doch 14tägiges rückgabe recht - selbst wenn die verpackung geöffnet ist - dann nimmste eben nen gutschein vom polo

ääää nebenbei bemerkt - du hast doch gerade andere sorgen mit deiner maschine zwecks rahmenschaden oder ? warum klärste nicht erstmal dieses problemchen bevor du geld für sowas ausgibst

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