hey liebe ninja freunde :)

also ich habe bemerkt das wenn ich die gänge voll ausfahre das er ab dem 10.000er drehzahlbereich nurnoch durchdreht ! aber das auch nur ab und zu !
der motor dreht hoch aber die leistung wird nicht übertragen auf das rad !
was könnte das denn bitte sein ?


lg andy

Das kann mehrere Ursachen haben, zum einen eine "noch" verklebte Kupplung wenn das Mopped den ganzen Winter stand, dann kann es auch falsches Öl sein, wo dann die Frage aufkommt welches Du fährst (ich fahre NUR Mineralisches), ansonsten könnten es durchaus die Lamellen der Kupplung sein...

welches öl sollte ich bei der 2003er EF tanken ?

Hatte ich auch, gib dem Kupplungszug mehr spiel und weg ist das Problem.

Meine Kupplung ist jetzt 84000 km alt und funktioniert immer noch.

Das Spiel an meinem Kupplungshebel ist bei abgeschalteten Motor 5mm also nicht mehr nur 2 -3 wie es im Handbuch steht.

Du kannst de Kupplung auch jetzt wechseln, dann kannst du die Bleche noch drin lassen und nur die Lamellen wechseln, das habe ich aber abgelehnt, weil ich die Kupplung lieber komplett neu haben und so fahre ich jetzt schon ewig mit dem etwas größeren Spiel am Zug rum.

Kostet auch weniger und den dreh am Rädchen kannst du während der Fahrt erledigen bis die Kupplung nicht mehr rutscht.

Zitat von syOnic im Beitrag #3

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welches öl sollte ich bei der 2003er EF tanken ?

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Ich habe das Öl von Motul drin, das schüttet mein Händler da rein und ich finde das gut, andere schwören auf das Procycle von Polo.

wie genau messe ich das spiel am kupplungshebel ?

Du hast den silbernen Griff und die schwarze Halterung, wenn du ganz leicht an dem Hebel ziehst hast du eine Spalt zwischen den beiden teilen, bis der Bowdenzug straff ist und dass misst du.

Bei mir sind es 5 - 6 mm.

Da kannst du nicht viel falsch machen, wenn das Spiel dann irgendwann so groß ist dass die Kupplung überhaupt nicht mehr trennt, musst du eh wechseln.

Fahre einfach mal ne lange Gerade lang und feuer bis die Kupplung rutscht, dann drehst du um und drehst das Rädchen an der Kupplung ne halbe Drehung rein und probierst es nochmal.

meist reicht weniger als eine Umdrehung.

Das sollte ca 5 mm leerlaufspiel betragen oben am Hebel bevor du merkst das der Seilzug auf Kraftanwendung kommt.

Ach ja, ..... normale Öl verwenden .... also ganz normales 10W40 ..... und dann gibt es auch keine Kupplungsprobleme.

Alles andere ist rausgeschmissenes Geld und nur für die Kasse der Verkäufer gut.

Ich fahre stinknormales 20W40 und hatte bisher noch nie probleme

Also ich weiß ja nicht wie das beim moped konturiert ist mit der kupplung aber bei meinem alten Golf 3 ist die auch ab und zu mal unter Belastung gerutscht und das weil da Öl dran gekommen ist. Ich habe die dann bisschen durchbrennen lassen und fertig war's.
Aber da ja beim moped die kupplung im MotorÖl getränkt ist kann ich es nicht empfehlen. Ich tue auch 10W40 von procycle rein und bin der Meinung für ein Saison Motorrad ist das vollkommen ausreichend. Da ich im Winter ja nicht fahre brauche ich auch keine 0w40 rein tun oder sowas

Das SAE 10W 40 von Procycle kann ich dir nur empfehlen. Ich fahre die 636b von 04 und die verträgt das bestens!

gut weil im "so wirds gemacht" buch steht das ich 20w40 brauche ! aber ihr meint 10w40 geht auch ?

In deinem Ablagefach unterm Sozius müsste ein Schild sein, auf dem unter anderem die Ölsorte steht. Nimm das, welches vorgeschrieben ist. Procycle kannst du sehr gut nehmen. Wenn 20w 40, dann gibst du deiner kleinen das auch.

Zitat von Ingo636 im Beitrag #15

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In deinem Ablagefach unterm Sozius müsste ein Schild sein, auf dem unter anderem die Ölsorte steht. Nimm das, welches vorgeschrieben ist. Procycle kannst du sehr gut nehmen. Wenn 20w 40, dann gibst du deiner kleinen das auch.

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ich krieg da immer n dicken Hals, wenn ich diese Äusserungen 10wdingensbums lese.....

Leute, das hat Null, aber auch absolut Null mit der Qualität des Öls zu tun, sondern gibt einfach nur Temperaturfenster vor unter denen man das Öl auf irgendeinem Kontinent benutzen könnte

die angeführten Spezifikationen sind entscheidend, ob das Öl für den Motor taugt!!!

ob 0W, 10W, oder 20W interressiert nicht die Bohne......wobei....breitschmunzel....das "W" dabei ja auch für Winterbetrieb steht

Komisch, bei mir steht alles schön auf den Etikett.

Wenns bei dir im Handbuch steht, wirds schon stimmen.

Sonst machst du eben die Louis.de auf und dann gehst du auf Datenbank, gibst dann dein Modell an.
Dann kannst du schön alles nachlesen.

Dauert 2min. Ruck Zuck

Du, niemand hat von der Qualität des 10w 40 gesprochen, sondern die Qualität des Procycle.

Musst du schon mal die Beiträge richtig lesen.

Er fragt gerade danach, welches Öl er braucht.

Von nichts anderem war die Rede. Wie du darauf jetzt kommst

er schrieb bei ihm steht irgendwo 20W40 und war verunsichert, ob 10W40 auch geht

die Frage hat meiner Meinung nichts mit einer Marke an Öl zu tun, sondern mit der Frage der Viskosität und darauf habe ich geantwortet

die Anpreisung des Procycle hast du ins Spiel gebracht..... fahr ich übrigens auch