Servus zusammen

Da ich ich Kettenkit brauche hab ich mir mal was zusammen gestellt:

- X-Ring-Motorradkette D.I.D 520ZVMX G&G mit 110 Gliedern (super verstärkt, goldfarbig) offen
- Kettenrad-Supersprox Stealth 41,43,45,46,47Z - (520) Kawasaki
- Kettenritzel 14Z - (520)
gekauft werden soll es hier : http://kettenmax.de/600636ccm-did-ketten..._101_11278.html

Fragen:
1. Ist soweit alles passend für meine zx6r 636c (06) ?
2. Das des Kettenritzel nur 14 Zähne hat ist mir bewusst (will mehr Anzug haben) original ist ja 15er oder?
3. Welche Zähnezahl hat das Original Kettenrad? (Muss das bei der Bestellung angeben)
4. Muss ich sonst noch was beachten?

Wähle das anders aus und lasse vorne die Originalgröße im Zitzel.... du kannst besser hintern 2 oder 3 Zähne mehr nehmen.

Warum ???? = die Kette wird mehr belastet wenn du vorne kleiner gehst und sie kommt dichter an die Schwinge bzw an den Schleifschutz auf der Schwinge. Dieser ist unter umständen dann sehr schnell verschlissen und ab dann schleift es auf der Schwinge selber.
Auch könnte der Geschwindigkeitssensor bei einem kleineren Ritzel anfangen zu spinnen und gibt kein sauberes Signal mehr weiter.

Wenn du hinten 2 oder 3 Zähne mehr nimmst muß die Kette 2 Kettenglieder länger gewählt werden als die Originallänge.

Wenn ich mich irre hat deine 6R = Endübersetzung: 2,866 (43/15)

Ich würde also auf 45/15 gehen ..... 2 Zähne mehr hinten ist schon sehr deutlich zu spüren.

danke schonmal für deine ausführliche Antwort !
wo kann ich denn die genauer Originalübersetzung nachschauen?
weil würde gern schnellstmöglich bestellen, so das ich vllt noch Glück habe und es am Mo/Di montieren kann.
brauch ich dazu eigtl noch so nen vernietungsgerät oder so? ^^

Und bzgl Leistung:
ich will wie gesagt einfach unten rum mehr haben ABER.... wieviel kmh muss ich dabei ca einbußen, wenn ich 2 zähne hinten mehr hab?

Entweder im Bedinungshandbuch (falls du es hast) .... im WHB (falls du eines hast) oder hier in der "Ninja History" .... dort findest du die "Technischen Daten" zu deiner 6R nach Bauj aufgelistet.

Du wirst ca 15 km/h an Endgeschwindigkeit einbüssen .... sie wird aber im 6 Gang auch etwas höher drehen bei Vollgas.

Es geht nur eines von beiden ..... hoher Topspeed oder gute Beschleunigung.

mir ist klar das immer nur eins geht ;)
Aber ich habe sie nun erste mal ausgefahren (wollte ich davor unbedingt mal machen) und eines steht fest...
Einen kräftigeren Anzug werde ich häufiger gebrauchen als die 280 kmh ;)

ps.:
das hier ist die ori übersetzung?!(Dick geschrieben)

ANTRIEB:
Getriebe:
6-Gang
Hinterradantrieb:
O-Ring-Kette
Primärübersetzung:
1,891 (87/46)
Gangübersetzungen:
1. 2,923 (38/13)
2. 2,055 (37/18)
3. 1,666 (35/21)
4. 1,450 (29/20)
5. 1,272 (28/22)
6. 1,153 (30/26)
Endübersetzung:
2,866 (43/15)
Kupplung:
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt

ja, das ist die Originalübersetzung.

Kette hat 110 glieder...
wie lang muss die neue sein? :)

Wenn du auf 45/15 gehst 112 Glieder.