Hey Leute wie läuft das ab bei einer dB Messung

Bei meiner 10er von 2006 sind als standgeräusch 100db drehzahl bei 5850 u/min und Fahrgeräusch 79db eingetragen

Wie laut darf der Zubehörpott nun sein ?

Und wieso ist das Motorrad im stand lauter als bei der Fahrt ?

weil das Standgeräusch dicht anner Potte gemessen wird.....und das Fahrgeräusch...rate mal.....da läuft einer nebenher

das standgeräusch darf maximal 5dB lauter sein mit zubehörauspuff
warum das fahrgeräusch leiser ist liegt wahrscheinlich an der messmethode

Gut das bedeutet mein Pott egal ob Zubehör oder orginal darf 100 dB +5 dB Toleranz haben ? Bei vorgegebener Drehzahl laut Schein ?

jupp

meiner hat 98 bei der Standmessung, jedoch untter Vollast.....wollte das auch mal wissen

Mein Sr-Racing an der 6er hatte im stand unter volllast 124 dB aber ist bei der Rennleitung immer durchgekommen

Habe ein Angebot für einen seitlichen an meiner 10er und wollte das mal abchecken vorher

Mach dir keine Gedanken. So wie es auf dem Typenschild steht. 100 Db bei 5800 haste nicht gesehen Umdrehungen. Hatte neulich mal nen Phonemesser bei mir ran gehalten. Ich komme da grad auf 96 Db, obwohl mir das viel lauter vorkommt.

Zitat von Leo1987 im Beitrag #6

---

Mein Sr-Racing an der 6er hatte im stand unter volllast 124 dB

---

wenn etwas 1 db lauter wird empfinden wir das meist schon als doppelt oder dreifach so laut.

aber 124 db ist heftig, ein Düsenjet hat auch etwas 120 - 130 db

aber loud pipes save life.

War ja im stand Kumpel an seiner Aprila Mille hatte ohne Killer 127 Tages Sieger war 1000 gixxer mit 132

wir hatten im Renault 19 138 db und im Ford fiesta 150 db. beim fiesta mussten die Türen mit extra stahlbolzen gesichert werden und nach ca 20 minuten hätten die Ohren angefangen zu bluten ich denke dass sollten nun auch die Ziele bei den Moppeds sein.

Ich habe gerade keine Ahnung von dem umbauen wenn bei dem Auspuff Endtopf, Verbindungsrohr und Schelle dabei ist könnte da noch was fehlen ?

Da wird geschrieben, wie gemessen wird:
http://motorradcorner.at/?page_id=80
Darum die unterschiedlichen Lautstärke angaben.
Gilt auch für Deutschland, da EU Vorschrift.

Man(n) nähme Stahlwolle unter den DB Killer bis sie leise genug ist.

Zitat von Leo1987 im Beitrag #6

---

Mein Sr-Racing an der 6er hatte im stand unter volllast 124 dB aber ist bei der Rennleitung immer durchgekommen

---

Nö vom ADAC in linthe gemessen und wiegesagt das war Vollgas im stand das Teil war orginal und nicht bearbeitet war damit auch bei Polizeikontrollen oder beim TÜV nie zu laut

Alle 10db verdoppelt sich die tatsächliche Lautstärke. Mit 110db bist du doppelt so laut, wie mit 100db. Bei 150db würde dir gnadenlos das Trommelfell wegfliegen...

Smartphone Mikrofone sind ab 90db unberechenbar oder machen was sie wollen. Habe ein geeichtes Messgerät im Laden. Mir ist noch kein Telefon untergekommen das da bei höherer Lautstärke verlässliche Werte geliefert hat.

Zitat

---

Da wird geschrieben, wie gemessen wird:
http://motorradcorner.at/?page_id=80

---

da steht:Ein geeichtes Messmikrophon wird in Höhe der Auspuffmündungen, mindestens 20cm über der Fahrbahn aufgestellt.
also wenn der topf auf der straße schleift können se keine gültige messung machen

Zitat von Punti im Beitrag #9

---

wenn etwas 1 db lauter wird empfinden wir das meist schon als doppelt oder dreifach so laut.

aber 124 db ist heftig, ein Düsenjet hat auch etwas 120 - 130 db

aber loud pipes save life.

---