Moin moin ausm hohen Norden!

Hatte bereits nach meinem Problem gesucht, Hab aber das Gefühl, dass das selbe Dilemma hier niemand so richtig hat..

Folgebde Situation:

Auf der a7 nach ca.70 km vmax und Erholungsphase ging mir meine Maschine aus, zum 1. Mal seit Kauf nach 1600 gefahren km,da fuhr ich gerade ca. 140kmh
Ein paar Minuten vorher bemerkte Ich kurze Leistungsaussetzer ohne Gas weggenommen zu haben.
Ich versuchte natürlich direkt wieder Zu starten...ohne Erfolg.

Auf dem Standstreifen das selbe. Anlasser macht typisches Geräusch aber der Motor lässt sich nicht beeindrucken.es passiert nichts.

Zündung einmal komplett aus und wieder an und daraufhin sprang sie ohne probleme an und ich fuhr weiter...

Das ganze wiederholte sich genauso 10 km später nochmal.

Wichtig zu erwähnen ist sicher,dass die Maschine noch vom Vorbesitzer

erstmal die üblichen Verdächtigen anschauen
- Stecker am Kupplungsschalter abziehen und überbrücken
. den Seitenständerschalter, checken, die vergammeln gern innerlich, weil sie im Spritzwasserbereich liegen

Zitat von marc110 im Beitrag #1

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Wichtig zu erwähnen ist sicher,dass die Maschine noch vom Vorbesitzer

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Bin beim Dreckshandy aufs posten gekommen.. nochmal zum Abschluss
Das ganze wiederholte sich genauso 10 km später nochmal.

Wichtig zu erwähnen ist sicher,dass die Maschine noch vom Vorbesitzer auf 98.ps gedrosselt ist..Ich einen bodis Topf drauf habe,ohne den servomotor zu verarschen..sprich f1 leuchtet eh..sie 16000 gelaufen hat und zu dem Zeitpunkt ca 80 Grad warm war..

Schonmal Danke im voraus für Tips!

Gruß Marc

Wackelkontakt

Könnte ja sein das es irgendein SicherheitsMechanismus ist da bei dir ja die FI Lampe leuchtet

fi liegt vermutlich am stell motor...hatte er aber erwähnt.. macht auch nix...ausser leuchten ..bin ich 30.000 mit rumgefahren

Zitat von GIZMO im Beitrag #6

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fi liegt vermutlich am stell motor...hatte er aber erwähnt.. macht auch nix...ausser leuchten ..bin ich 30.000 mit rumgefahren

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Scheint also kein *typisches*problem zu sein....

Bei mir ist es genau das gleiche problem und gleiche Maschine siehe beitrag---> Maschine geht unter der fahrt aus ( bissi weiter oben )

Könnte die Benzinleitung sein die sich bei wärme zusammenzieht!?

Gruß

Zitat von Fleckoo im Beitrag #9

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Bei mir ist es genau das gleiche problem und gleiche Maschine siehe beitrag---> Maschine geht unter der fahrt aus ( bissi weiter oben )

Könnte die Benzinleitung sein die sich bei wärme zusammenzieht!?

Gruß

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Große Scheisse sowas...werde die maschine am We in die Werkstatt bringen.

Angenommen mein Vorbesitzer hat davon gewusst, es nicht repariert weil es so selten vorkomir und mir das nicht erzäht und selbst wenn er es repariert hat, hätte er mir das nicht sagen müssen?

Handelt sich ja schon um eine ernste Sache, wenn beim Überholen das Gas wegbleibt..

Ich hab ja die Benzinpumpe in verdacht.
Wenn die Maschine nicht starten will, surrt die Benzimpumpe beim Zündung einschalten?

Checken!!!

Seitenständerschalter
Kupplungsschalter
Mal mit offenem Tankdeckel fahren(Nur drauflegen)


falls das know how fehlt kannste meine Addresse haben ;)

grüße von Nordsee zur Ostsee ;)

Das gleiche Problem hat mich jetzt bei der Dolomiten-Tour erwischt, nicht der beste Platz für einen Mopeddefekt...
(gleiches Moped: 636C Bj.05)

Fehlerbild:
Früh losgefahren, ca. 1,5h ohne Probleme, dann Leistungsverlust, dann Motor aus...
Startversuch -> nix
5 Min. stehen lassen, Zündung an, startet sofort
gefühlte 5 Min. gefahren, wieder aus
das Spiel dann bis zum Hotel zurück
(zwischendurch mit offenem Tankdeckel gefahren, ohne Erfolg)

Dann Tank runter und Benzinpumpe geprüft, hat einen ordentlichen Benzinstrahl auf dem Parkplatz verteilt.
Schalter am Seitenständer geprüft, ohne Befund.

Alles wieder zusammengebaut, einmal Mendelpass hoch und runter, ohne Probleme.

Nächster Morgen das gleiche Spiel: ca. 1,5h gefahren und wieder aus....

Moped in der letzten Woche in die Werkstatt gebracht, diverse Tests, alle ohne Befund.
(kein Fehler im Speicher)

Von Kawa eine Ersatz ECU schicken lassen, eingebaut, zweimal ca. 2h gefahren, alles gut.
Fazit: ECU Defekt.
(Neupreis: 1.048,00 EUR)

Jetzt habe ich zwei Seiten gefunden die ECUs prüfen und reparieren, denn mich interessiert was an der ECU defekt ist und was evtl. die Ursache dafür ist:
www.eps-elektronik.com
www.rsbike.de

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem dieser Beiden oder vlt. noch eine andere (gute) Adresse?
Oder hat vlt. jemand eine gebrauchte ECU für dieses Modell liegen (mit Master-Key!), die er loswerden möchte?

Schön wäre auch wenn der TE sich meldet, was bei ihm die Ursache war.

Ich finde kein gebrauchtes bin echt traurig mein Händler will 970 Euro haben.. Da habe ich keine andere Wahl als es neu zu kaufen

im beitrag über dir hat der doch 2 links geschrieben,die des reparieren.is sicher billiger als neu kaufen

Bei beiden angerufen machen sie nicht bei dem Modell

ebay? gebrauchtteilehändler?

Gibt nichts habe heute den ganzen Tag gesucht es gibt einen der das anbietet aber er ist unseriös , da haben Leute bestellt und ihre Ware nicht erhalten , und er reagiert weder auf Mail oder Telefon , das was noch übrig bleibt original neu kaufen

So hab jetzt doch was gefunden