Hallo liebe Gemeinde

Ich bin im Besitz einer schönen zx636b.
Zu meinem "Problem".Ich merke das die kleine im Standgas sehr unruhig läuft.
Die Drehzahl schwangt etwas und ich bin der Meinung das das Synchronisieren meines Babys Abhilfe schaffen sollte da dies ja auch zur jährlichen Kontrolle bzw Wartung laut einem geheimen Buche gehört.

Meine Frage zu dem Thema.Die ZX636b ist ja eine der ersten Kawa Supersportler die mit Einspritzung funktioniert.Neulich hatte ich mich mal rangetastet (bin Automech) und nachgeschaut ob sich diese noch einstellen lassen.
Ich habe gesehen , jedoch bin ich mir da nicht so sicher , das ich die Einspritzung der 4 Zylinder nur paarweise einstellen kann.Dh Zylinder 1 und 2 (eine Einstellschraube) und natürlich dann 3 und 4 ( eine Einstellschraube)

Ist das soweit richtig ? Oder bin ich auf dem vollkommen falschen Weg und man kann diese gar nicht synchronisieren?

Vielen Dank schonmal vorab

Das interessiert mich jetzt:
WO GENAU sollen besagte Einstellschrauben sein?

Und was verstehst du unter "im Standgas sehr unruhig läuft"?

drei Einstellschrauben, um die Drosselklappen zu synchronisieren.....1-2 , 3-4 und dazwischen auch noch eine

Zitat

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drei Einstellschrauben, um die Drosselklappen zu synchronisieren.....1-2 , 3-4 und dazwischen auch noch eine

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Tatsache!
Ich habe gerade im Werkstatthandbuch nachgeschaut, die Dinger gibts wirklich. Unfassbar…

An den TE: schick mir mal ne PN, dann schick ich dir den Auszug aus dem WHB.

also doch richtig geschaut
.sie läuft halt sehr unruhig...drehzahl schwankt ständig von ca 800 bis 1200 im stand..wum wum wum wum wum, machts

jupp. uhren ran und einstellen.

was für uhren bei ner einspritzer??

Keine, dafür ist das Stuergerät da

also hab ich doch richtig gedacht

was jetzt keine uhren ran? ich kanns doch einstellen oder? ich muss doch dem zufolge auch den unterdruck messen können oder?

Zitat von mopped-dennis im Beitrag #8

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Keine, dafür ist das Stuergerät da

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Warum soll man die Drosselklappen nicht syn können? Ist ja kein Auto. also du machst Zylinder mit Uhren 1 und 2 synchron. Dann 2 und 3 und dann 1-2 mit 3-4 ist wie beim vergaser.
dazu brauchst du die drei schrauben.
Gruß

Na sicher...alle Gemischaufbereitungen mit mehreren Drosselklappen müssen synchronisiert sein. Hat mit Einspritzer oder Vergaser nichts zu tun.
Ist auch bei Autos mit Einzeldrosselklappen so.
Das Ganze hat den Sinn dass alle Zylinder gleich mit Gemisch gefüttert werden. Dies ermittelt man mit dem Unterdruck der am Ansaugstutzen anliegt, also zwischen Zylinder und Drosselklappe.
Vereinfacht: Mit den Schräubchen stellt man ein dass die Drosselklappen alle genau gleich stehen und damit überall die gleiche Gemischmenge reingeht, somit alle Zylinder synchron laufen.

ok super danke leute

Wuschel nochmal kurz zu deinem beitrag :) also 1 und 2 synchron dann 2 und 3 und dann 1/2 mit 3/4 richtig?

muss ich denn das synchronisieren nur bei standgas oder auch bei höheren Drehzahlen kontrollieren?( das ich sie im standgas einstelle ist mir klar )
habe mal gelesen das man die drehzahl kurz auf 4 -5 tausend drehen sollte , dann wieder fallen lassen um zu sehen wie die uhren sich wieder einpegeln?!

wird im Standgas eingestellt
aber nach jeder kleinen Drehung an einer der drei Schrauben, kurz bisi Gas geben, damit sich die Mechanik sicher setzt und das Ergebnis genauer wird

Zitat von cowboy im Beitrag #15

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wird im Standgas eingestellt
aber nach jeder kleinen Drehung an einer der drei Schrauben, kurz bisi Gas geben, damit sich die Mechanik sicher setzt und das Ergebnis genauer wird

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Danke Jungs

Danke an das geilste Forum der Welt