Hi,
ich hab nen kleines Problem, ich wollte bei meinem 05er ZX636C Federbein dir Vorspannung einstellen. Allerdings ist die Kontermutter wie man auf dem Bild ja erkennen kann schon ganz oben. Hat jemand ein einen Tip wie ich das Problem gelöst kriege? (im wahrstem Sinne des Wortes)
Grüße und vielen Dank schonmal!

Äh, härter drehen geht dennoch! Die Kontermutter verhindert ja das öffnen nach oben hin, von selbst härter stellen wird sich kaum ein Federbein.

Also Heck entlasten und ran an an das Ding mit dem Hakenschlüssel!

Den Einstellring einfach runter "drehen", gegen die Feder mußt du ja eh arbeiten. Die Kontermutter soll ja nur verhindern, dass sich der Einsteller wieder sukzessive hoch wandert.

Tante Edit:
ich dreh durch ... drei Doofe, ein Gedanke!

nun, gekontert werden zwei Muttern, indem man sie gegeneinander festdreht....ergo, wo ist dein Problem?

passenden Hakenschlüssel nehmen und beide Muttern gegen dem Uhrzeigersinn lösen

ERSTER!

Wer hat die Feder denn ganz aufgedreht? Fährt sich sicherlich wie nen Chevy!

Zitat von Duke Nukem im Beitrag #6

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ERSTER!

Wer hat die Feder denn ganz aufgedreht? Fährt sich sicherlich wie nen Chevy!

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Zitat von Taz Devil im Beitrag #8

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evtl. ist ja auch vorher ein Floh gefahren!

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Zitat von cowboy im Beitrag #5

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nun, gekontert werden zwei Muttern, indem man sie gegeneinander festdreht....ergo, wo ist dein Problem?

passenden Hakenschlüssel nehmen und beide Muttern gegen dem Uhrzeigersinn lösen

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Zitat von Otto im Beitrag #10

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Zitat von cowboy im Beitrag #5

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nun, gekontert werden zwei Muttern, indem man sie gegeneinander festdreht....ergo, wo ist dein Problem?

passenden Hakenschlüssel nehmen und beide Muttern gegen dem Uhrzeigersinn lösen

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Ich glaube, wenn ich den treadersteller richtig verstanden habe, ist genau das das Problem, da die obere Mutter bereits am Genwindeende ist, lassen sich die beiden Muttern nicht mehr ohne weiteres gegeneinander öffnen, da die obere Mutter bereits ganz oben ist. Wenn die wirklich richtig fest gegeneinader verkontert sind, kriegt man die untere auch nicht mehr so einfach von der oberen getrennt.

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Ich brauchte ein neues Federbein und ich weiß nicht wer so doof war das so einzistellen aber das kann ja hinten und vorme nicht passen.
Und genau das Problem ist, dass die Mutter oben ganz am Ende ist. Ich muss zugeben ich habe wirklich einen Hammer und breiten Schraubendreher genommen, da ich keinen passenden Hakenschlüssel da hatte(68 75 wäre der passende oder?) aber weder die kontermutter hat sich nach oben noch die Einstellmutter nach unten bewegt. Deshalb hatte ich gefragt.

Hau da mal ordentlich mit Saft dagegen. Schraubendreher und Hammer und damit den unteren Ring runter kloppen. Richtige Richtung beachten. Das muss schon gehen

Hmm naja dann Probiere ich das nochmal mitm Hammer. Hänge ich sie halt nochmal nen bissl anne Decke , dass sie schön entlastet ist. Louis hat ja z.B. einen Gelenkhakenschlüssel aber der soll ja nicht so pralle sein... Ich denke halt nicht, dass ich sie mit einem Schlüssel abkriege, weil ich mir gestern schon was gebastelt habe und da hat sich nix am Ring gelockert, eher hätte die Aufnahme oben was abbekommen. Man hat ja doch nen ziemlich großen Hebel...

Zitat von cowboy im Beitrag #11

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Zitat von Otto im Beitrag #10

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Zitat von cowboy im Beitrag #5

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nun, gekontert werden zwei Muttern, indem man sie gegeneinander festdreht....ergo, wo ist dein Problem?

passenden Hakenschlüssel nehmen und beide Muttern gegen dem Uhrzeigersinn lösen

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Ich glaube, wenn ich den treadersteller richtig verstanden habe, ist genau das das Problem, da die obere Mutter bereits am Genwindeende ist, lassen sich die beiden Muttern nicht mehr ohne weiteres gegeneinander öffnen, da die obere Mutter bereits ganz oben ist. Wenn die wirklich richtig fest gegeneinader verkontert sind, kriegt man die untere auch nicht mehr so einfach von der oberen getrennt.

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weis jetzt nicht, was du mir damit sagen willst

die untere Mutter bekommt man immer nach unten gelöst, am bestem mit entspanntem Fahrwerk und passenden Hakenschlüsseln, über die er (ich vermute mal ins Blaue) nicht verfügen wird (was das eigentliche Problem darstellen dürfte

Gegenfrage, warum sollte er die obere Kontermutter, die völlig ohne Last ist, nicht weiter nach oben drehen können, um die Konterrung zu lösen, was ja nur den Bruchteil einer Umdrehung ausmacht? Ist das Gewinde nach oben hin in irgendeiner Weise...ääähm...blockiert?

Ehrlich? da reicht n fetter Schraubendreher und ein Hammer um die obere Mutter mal eben zu lösen....die untere Mutter hat ja genug "Bremsung" durch die Federvorspannung

aber nur meine bescheidene Schraubermeinung

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Hab n 00er 6er Federbein mit 50000km Laufleistung rumliegen