Hallo,

was war:
Motorrad ging im Leerlauf aus, aber auch nicht immer. Ab ca. 3500u/min lief sie rund. Vergaserreiniger brachte offenbar nur temporäre Beseitigung.

Dienstag wollte sie dann gar nicht mehr so richtig. Ging nonstop aus an der Ampel.

Was hab ich gemacht:
1. Zündkerzen gecheckt und versüffte o.ä. gewechselt.
2. Zündfunken kam bei allen blau
3. Luftfilter gesäubert.
4. Vergaser ausgebaut
4.1 Membrane ausgebaut
4.2 Schwimmerkammern geleert
4.3 Alles innen und außen mit Vergaserreiniger gereinigt
4.4 Alles mit Luftdruck ausgespült.
4.5 Nadeln geprüft
4.6 Leerlaufdüsen ausgebaut und kontrolliert. Eine war dicht. Eine so lala. Die anderen beiden i.O.
5. Benzintank geleert und auf Wasser überprüft - negativ.

Anschließend alles wieder zusammengebaut und dann:
1. Wenn ich die Zündung anschalte macht es irgendwo im Vergasser - vermutlich in den Schwimmerkammern: klick klack - ziemlich laut. Normal? Ist mir bisher nicht aufgefallen.
2. Sie ging nicht an - vermutlich mangelndes Benzin in den Anläufen
3. Dann ging sie an und irgendwie kam ein sehr komisches dröhnen aus dem Auspuff
4. Zylinder 1 und 4, also die beiden äußeren laufen offensichtlich nicht - Bremsenreiniger verdampft nicht.

So und nun sind die Fachmänner und Frauen gefragt.

Woran könnte das liegen? Was hab ich falsch gemacht? Kontaktspray etc. hab ich auch angewendet.

Besten Dank im Voraus.

Vieleicht bekommt sie zu wenig Strom in den Unteren Drezahlbereichen.
Batterie und vorallem Lichtmaschine mal Messen was da dur die Leitungen geht,
weil es erste was da aufhört zu funzen ist der Zündfunke (meine Erfahrung).

Also Batteriespannung Prüfen ist ja schon gesagt worden. Das Klick Klack werden die Absperrventile sein ..... etwas anderes Elektrisches (ausser Drosselklappensensor) gibt es nicht an den Vergasern.

Dein Vorgehen "Vergaserreinigen" wird wohl gründlich daneben gegangen sein ....... lasse die Vergaser Ultraschall reinigen .... mit dem Reinigungszeug und Luftdruck drückst du den Dreck in die kleinen und sehr feinen Kanäle die dann erst recht verstopfen.

Prüfe den Benzinfilter und die Benzinpumpe ob beides OK ist.
Ansaugstutzen Prüfen ob sie dicht sind ... wenn sie da Falschluft zieht kann sie nicht laufen.

Adresse für die Ultraschallreinigung = http://www.vergaser-cleaner.de/index.html

... der macht absolut saubere Arbeit und ist wärmstens zu Empfehlen. Solltest du dort anfragen kannst du schöne Grüsse vom "zx9r-Forum" übermitteln, dann weiß er wer dich geschickt hat.

Hi,

also die Batterie ist in Ordnung.

Nunja ich habs mit Luftdruck nur getrocknet und mit 0,5bar kann man da glaube ich eh nicht viel reißen :)
Was mich wundert, dass es genau die beiden äußeren sind.

Benzinfilter ist neu. Wie prüfe ich die Pumpe?

Na ich will das Ding ja nun nicht noch per Post irgendwo hinschicken... ich denke da gibts in B genug die das machen :)

Weitere Ideen sind gerne gesehen.

Thx

Benzinpumpe prüfen =

Benzinschlauch am Vergaser ab nehmen. Das offene Ende in einen geeigneten Behälter stecken ( ideal eine durchsichtige Glassflasche) und dann Zündung an. Wenn ein vernünftiger Srahl raus kommt sollte die Pumpe OK sein.

Da es die beiden äußeren Vergaser betrifft könnten die Verbindungsröhrchen/Schläuche zwischen den Vergasern dicht oder gequetscht sein .....

Was ist mit den Unterdruckanschlüssen ????? sind die alle OK ?????

Nabend,

so kurzer Stand:

Heute noch mal ran und dann:
Tank runter, Filterkasten runter, Benzin in den Vergaser
Eingeschaltet - Die beiden äußeren Verbrennen nicht.
Zündkerzen noch mal getestet und noch mal richtig reingedrückt den Stecker.
Anschließend wieder der Vergaser komplett zerlegt und kontrolliert. Alle Absperrventile geprüft. Alle in Ordnung.

Also war die Entscheidung klar: Ab in die Werkstatt und Ventile einstellen lassen und Vergaser reinigen lassen, aber wie nun? Zerlegt oder zusammen geschraubt.
Also wurde sie zusammen geschraubt.
Noch mal angemacht und was war? Sie ging nicht an.
Dann haben wir den Tank mal kurz geöffnet und noch mal den Benzinschlauch entfernt und wieder angeklemmt.

Und dann noch mal angemacht.

Ergebnis: Läuft wie eine eins! Gas kommt sofort an. Kein Stottern, minimaler Ausschlag am Drehzahlmesser (Bereich ca. 1mm)

Wir vermuten entweder einen Wackler an den Zündspulen/Steckern oder doch die Benzinpumpe.

Werd mal Probe fahren wenn das Wetter mitmacht.

Oder Kabelbruch bei nem Massekabel. ..

Tank geöffnet .......

Ist die Belüftung des Tanks OK .... die sitzt ja im Schloss/Tankdeckel ..... also mal aufmachen und reinigen.

Weiß gar nicht ob sie über den Belüftungsschlauch oder Tankdeckel entlüftet. falls es auch ein Entlüftungsschlauch ist war der vielleicht eingequetscht.
gruß

Moin,

also der Schlauch läuft den vorgegebenen Weg entlang.

Vielleicht ist was drin... mal schauen.

Der Schlauch ist nur für den Überlauf und nicht für die Belüftung des Tanks ........ das eine hat mit dem anderen nix zu tun.

Ist der Tank zu voll und läuft so bei Wärmeausdehnung über so wird dieses Benzin durch den Tankdeckel abgegeben ... dort aufgefangen und mit dem Schlauch abgeleitet.

Die Belüftung des Tank´s sitzt im Tankschloss.

Jetzt wo du es sagst...

Heute gefahren, aber keine Probleme...:)