Ich brauche 12V an meiner neuen Ganganzeige. Logischerweise sollte die erst angehen, wenn die Zündung kam und der Motor läuft. Habe mich da schon ein wenig in den Schaltplan eingelesen, aber die Frage ist nun, wo muss ich da genau dran?

Kann ich z.B. auch einfach an die Lampenader gehen? Schließlich gehen die auch erst dann an, wenn gestartet wird...

Ja Sepp... KfZ-Elektrik ist (noch) nicht mein Fall...

Holla..

Zündungsplus am tacho ab greifen bzw. Kurz davor....mit Multi Meter messen...bei mir war es ein graues oder blaues Kabel...siehe Schaltplan rep-anleitung....
Lg
P.s. tachosignal direkt am Sensor bzw. Cdi ab greifen, meistens gelbes Kabel, da ist das Signal stark genug...

Ja. Lampenader bietet sich an, oder die Hupe.

er sollte es am Signal für die Zündung dranmachen und nicht an einem Verbraucher!!!! Die Ganganzeige hat ein Kabel für plus-minus-Zündung-Tacho....
und wenn es nicht richtig wäre...dann müsste da nur ein Kabel für plus sein...
das Zündungsplus gibt lediglich das Signal das die Anzeige startet...den Strom bekommt sie aber vom richtigen plus....

Du kannst diese +12V vom Zündschloß abgreifen da sie nur die Grundversorgung ist = Zündung an und Stromversorgung ist vorhanden.
Masse ist klar .... Zündinpuls vom Sensor oder CDI ist ja auch klar und Geschwindigkeitssignal vom Sensor oder Tache ist ja auch.

Wenn sie erst an gehen soll wenn der Motor läuft wird es schwieriger ..... dann mußt an den Limaregler inklusive Sperrdiode verbauen .... würd ich aber nicht machen ..... es ist besser wenn das Teil startet wenn die Zündung an gemacht wird. Sonst hat er nicht genügend Zeit um auf "0" zu stellen für den Start. Wenn diese Teile nicht vorher starten und gleich den Zündinpuls bekommen fangen sie an zu Spinnen .....

Na klar mal-schaun - am Zündschloß... Es kann so einfach sein...

Danke euch.

Ich versuch mich mal morgen... Ansonsten frag ich einfach nochmal.

Hatte an meiner alles am Cockpitstecker abgenommen. Da ist alles vorhanden + - Zündungsplus, Drehzahsignal und Geschwindigkeitssignal.
Gruß

Jap, das habe ich heute beim Ausmessen auch festgestellt. Werde vermutlich auch von da aus alles abgreifen.

Ist der Geschwindigkeitssensor das Teil was im Ritzeldeckel drin steckt?


" (J1) Drehzahl, GELB, wickeln Sie es um das Hochspannungskabel der Zündkerze und befestigen sie es mit Isolierband (nicht elektrisch an das Kabel anschließen)" --- D.h. doch ich muss das nur um ein Zündkerzenkabel tütteln oder?!

Was hast da denn für eine Ganganzeige gekauft ??????

zum ersten .... ja, es ist der Sendor bei der Ritzelabdeckung. Du kannst das Tachosignal aber besser oben am Tacho abgreifen .... schau in den Schaltplan welche Kabelfarbe das ist.

Nurmalerweise wird das Drehzahl/Zündsignal vom Drehzahlmesser abgenommen .... das mit dem Kabel um die Zündleitung wickeln hat man vor 20 Jahren mal gemacht aber heutzutage nicht mehr.

Dürfte bei einer Kawa auch nicht möglich sein da solch ein Hochspannungskabel nicht vorhanden ist. (ausser bei der alten ZX9R "B" ..... da sind noch altmodische Zündspulen vorhanden.

GPcrono GEAR02-A02

Ok super, danke für eure Hilfe. Dann nehme ich alles oben beim Tacho ab. Aber lieber frage ich immer 5mal doof, bevor ich was falsch mache

Du fährst doch die zx9r EF ....

DAS J1 Anschlußkabel brauchst du nicht .... also keinesfalls Anschließen. Dafür ist J2 ja dann richtig !!!!!!!

Also ...
+12V = Braun/Weiß
Masse = Schwarz/Gelb
Tachosignal = Rosa
Zündimpuls = Hellblau

Hallsensor ebenfalls anschliessen und anbauen.!!!

Quelle der Information = http://web21.xoserv2.de/xo502/images/son...schl-090811.pdf

Die Seite hab ich mir auch schon angeschaut. Ich sagte ja bereits, dass KfZ-Elektronik noch nicht mein Fall ist.

Das Signal vom Ritzel-Geschwindigkeitssensor kann ich nicht nehmen?

Doch ... kannst du, das Kabel geht aber auch rauf zum Tacho

Wenn ich morgen scheiße verdrahte, bist du schuld, ok?

Den 2. mitgelieferten Hall-Sensor muss ich also auch anschließen? Dachte jetzt, dass ich vom eingebauten Sensor einfach abgreife...

Melde mich morgen mit dem Ergebnis.

Danke mal-schaun... Hat super geklappt. Nur bei den Gängen muss ich morgen nochmal gucken. Muss die Karre aufbocken und hatte meine Montageständeaufnahmen auf der Arbeit liegen gelassen.

Fein wenn es geklappt hat

(dann bin ich ja nur außen Grau/weiß und noch nicht innerlich verkalkt)

ok. Mit dem provisorischen Anschließen des mitgelieferten Hallsensors klappt es auch mit den Gängen. Die Nachbarn waren nicht so begeistert vom Drehzahlschaltblitz einstellen. Ich hatte extra den DB-Killer rein geschraubt... Also bitte...

Jetzt hab ich noch das Problem, wo ich den Sensor befestige. Kann ich -siehe Bilder- dort in den Rahmen mit einer selbstsichernden schraube reinbohren?

[[File:IMAG0381.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG0384.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG0382.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG0383.jpg|none|auto]]

/push

Wollte heute weiter schrauben. Kann mir jemand sagen, ob ich da ohne Bedenken reinschrauben kann?

Das würde ich auf keinen Fall machen !!!!!

Mache dir ein 3 mm Blechstückchen fertig welches du mit unter die Befestigung der Aufnahme für den Montageständer befestigst und daran dann den Hallsensor Befestigen. Also den Hallsensor UNTER die Schwinge setzen.

Das Blechstückchen fertigst du so das wenn es mit verschraubt ist auf jeden Fall über eine länge von ca 2 bis 3 cm an der Schwinge anliegt. So kann es nicht verdrehen und bleibt in Position.

So. HallSensor ist dran und funktioniert einwandfrei.

Aber ich muss nochmal doof fragen: es ist doch beim Ritzel ein Geschwindigkeit ssensor. Warum kann ich da nicht einfach für die Ganganzeige abzwacken? Ist das Signal von da aus anders?