Mir ist heute beim Schrauben aufgefallen, dass links 1cm raus schaut und rechts nur ca. 8,5mm. Müssen die nicht eigentlich gleich sein?

Außerdem: Wenn ich die Feder der Schwinge höher schraube, was passiert dann? - Geht da das Heck runter?

Zitat von Mullekatz im Beitrag #1

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Mir ist heute beim Schrauben aufgefallen, dass links 1cm raus schaut und rechts nur ca. 8,5mm. Müssen die nicht eigentlich gleich sein?

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Zitat von Mullekatz im Beitrag #1

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Außerdem: Wenn ich die Feder der Schwinge höher schraube, was passiert dann? - Geht da das Heck runter?

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Was heißt "höher" schrauben ?????

Wenn du die Feder löst, also sie länger stellst, wird die Karre Butterweich. Drehst du sie enger zusammen wird sie knüppel hart.
Die Höhe des Hecks veränderst du dadurch nicht.

Wenn du die Karre tiefer haben möchstest geht das nur über eine zentrale Einstellmutter die oben am Rahmen ist (falls deine das hat) oder durch veränderung der Umlenkknochen.


Zu deiner Gabel vorne ..... beide Gabelholme müssen ganz genau gleich durchstehen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1,5 mm unterschied ist schon heftig und das sollte man auch beim fahren und vorallen beim Bremsen bereits merken das die karre schwamig läuft.

Ich müsste lügen, wenn ich jetzt sage, dass ich das beim Fahren/Bremsen gespürt habe. Es sind halt rechts zweieinhalb und links 3 Ringe zu sehen... Werde da am WE gleich nochmal genauer schauen.

Und danke, mit euren Antworten habt ihr mir schon geholfen. Hab heute nämlich den Umlenkhebel gereinigt. Und nein mal-schaun, wollte das Heck nicht noch tiefer legen, hab ja schon das Mögliche getan. Das man dadurch das Fahrwerk härter bzw weicher stellt, war mir klar. War mir halt nur unsicher, ob mit dem Heck/Schwinge sich auch was ändert.

Zitat von Taz Devil im Beitrag #5

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Mulle, ich persönlich würde den linken auf die 2,5 Ringe anpassen.

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War die Gabel schon mal offen/zerlegt?

Wie oft soll ich überhaupt die Umlenkknochen-Schmiernippel schmieren?

wenn du ne Fettpresse zur Hand hast, drückst mal ein paar Hübe Fett rein ... mehr als das es an den Seiten der Umlenkhebellei wieder rausquillt, kann nicht passieren.

aber wenn ich es richtig im Kopf hab, steht das Abschmieren der Umlenkung bei jeder großen Inspektion aufm Zettel

Zitat von Sepp. im Beitrag #7

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War die Gabel schon mal offen/zerlegt?

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Zitat von Nichtraucher im Beitrag #8

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Wie oft soll ich überhaupt die Umlenkknochen-Schmiernippel schmieren?

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Jau TAZ, das hab ich nächste Winterpause vor.

????
Klar änderst du die Heckhöhe wenn du die Ferdervorspannung hinten verstellst.
Allerdings ändert sich dann auch dein positiver und negativer Federweg, deshalb ist die Feder auch entsprechend deines Gewichts eingestellt.
Deswegen wird bei Beladung doch auch die Federvorspannung geändert, nicht damit sie härter wird sondern die Fahrzeuglage wieder stimmt.
Härter oder weicher wird es nur über Druck- und Zugstufe oder/und einer anderen Feder.
Oder hab ich was nicht verstanden und ihr habt über etwas ganz anderes geredet?

Ne, stimmt soweit was du schreibst.

richtisch