Zitat von Inkognito im Beitrag #20

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Theoretisch nur, Motor aus, zündung an, Gang 1, Seitenständer raus. Dann sollte die pumpe nicht bestromt werden da keine 'starterlaubnis'

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Hab ich bei meiner so. Vergaser leerlaufen lassen ebenso pumpe und Leitungen. Tank ist momentan eh ausgebaut heißt kein Benzin zum ansaugen nur Luft. Demnach sollte die pumpe wie wild arbeitet da kein krafstoffdruck aufgebaut werden kann. Mach ich die zündung an ist die pumpe aus, erst beim starten läuft die pumpe bei mir.

oh ich dacht du meintest auch startknopf drücken

Hab den Text verbessert da fehlte ein zwei Wörtchen

Hast licht ausgemacht? Bei meiner 7er muss ich es vorm starten ausmachen.

Zitat von assi2assi im Beitrag #17

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Zitat von Inkognito im Beitrag #16

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Im Text steht '... die pumpe arbeitet beim StartVorgang und dann wenn der Motor läuft..' sobald der Motor ausgeht ist ja nicht der Fall mit gezogener kupplung oder neutral, dann läuft die pumpe immer weiter wenn der Kraftstoffdruck zu den vergasern sinkt Nr wieder neuer Kraftstoff gefördert werden soll. So besser? :-)

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meins hat sich auf tilli bezogen,der meinte seine pumpe läuft in neutral net

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Also bei mir ging im letzten Sommer die Kraftstoffpumpe kurz nach Fahrtantritt kaputt, was sich erst als Leistungsverlust, schlechte Gasannahme und dann vor allem durch das laute "Schlagen" der Steuerkette (wegen der ungleichmäßigen Kraftstoffversorgung der Zylinder) bemerkbar machte, bevor sie letztendlich ausging. Fahre eine ZX636A, also eine mit Vergaser und Kraftstoffpumpe.
Hatte Glück, dass ich noch im Ort und dazu noch auf dem Berg und mein Motorradschlosser des Vertrauens im Tal war. Konnte also bis hin rollen. Haben uns gleich drüber gemacht: Zundspulen, Kerzen geprüft...alles i.O.....dann lag es also an der Kraftstoffversorgung! Haben dann einfach die Kraftstoffleitung vom Benzinhahn zum Anschluss der Vergaser hergestellt (also einfach die Kraftstoffpumpe umgangen) und siehe da sie lief wieder. Hab dann gleich eine neue Pumpe übers Internet bestellt(ca.130€), da sie über Kawasaki das doppelte gekostet hätte (ca.260€).
Bin dann auch weiter gefahren, doch aufgepasst, denn der Anschluss des Vergasers liegt höher als der Benzinhahn, weshalb man nicht mehr ganz so weit fahren kann. Ebenso sind längere Vollgasfahrten auch nur bedingt möglich, da der Sprit nicht schnell genug nachläuft( bei 160km/h konstant war die Kotzgenze).

Nun zu deinem Fall: Könnte das Gleiche sein, da sie Anspringt und nach kurzer Zeit ausgeht. Würde auch mal der Kraftstofffilter prüfen und gleich auch den Benzinhahn. Aber Umgehung Kraftstoffpumpe ist ein guter Test.

Hoffe das hilft dir weiter. Grüner Grüß

Wenn würde ich erstmal nur die Kontakte der Benzinpumpe wechseln da kostet das Reperaturkit glaub ich 20 € bevor man gleich ne neue Pumpe kauft weil meistens sind nur die Kontakte fertig

Also habe gestern angefangen zu Schrauben!! Habe den Tank ausgebaut und eine Zündkerze rausgedreht , ist aber Furz trocken!!!
Also würd ich jetzt auch sagen das die Benzin Zufuhr einen Fehler hat. Könnte ich jetzt einfach die Benzin Leitung von der Pumpe die zum Vergaser führt, einfach abklemmen und starten? Wollte schauen ob Sprit ankommt?

Was ich noch gesehen habe, ist das im Tank selber jede Menge Dreck war!!! Würd ich sagen alle Leitungen los und säubern!

Danke für eure Hilfe :D
MfG

wieviel zeit ist seit dem startversuch und dem ausbau der kerze verkangen? Benzinpumpe einfach überbrücken, rest gründlich putzen

Ein Monat wegen wenig zeit !
:D

ein Monat... und die kerze war trocken... dann ist dein Motorrad wohl kaputt

Noch nicht erst noch gucken ob Sprit ankommt , wenn kein Sprit ankommt , dann sind die Kerzen automatisch trocken !


MfG

Deswegen meine Frage, wann du den letzten startbereite hättest, sprich geschaut hast, ob Sprit ankommt. Wenn es einen Monat her ist, ist die Kerze immer trocken...

Habe ja extra geschrieben das ich keine zeit hatte , um nachzuschauen!! Ich versuche heute Abend wieder .

Du machst mich nicht happy , wenn du schreibst ist kaputt!!

MfG :D

Und du machst mich nicht happy, wenn du deine schrauberkennznisse hier zeigst. Wenn du einen Monat lang nicht versuchst, sie zu starten, in dieser zeit ist jede Kerze furztrocken! Die Kerzen kannst du prüfen, nachdem der Motor lief. Läuft er garnicht, nützt dir das Kerzenbild recht wenig

Zwischenfrage. Wie viele (mich eingeschlossen mit nemsehr ausführlich beschriebenen Beitrag wie die pumpe arbeitet) geschrieben haben hast du die Kontakte der krafstoffpumpe kontrolliert? Ich habe für die Kontakte 16€ vor einem Jahr bezahlt und der Austausch ging in 30Minuten. Ebenso alle Filter auch die im tank und die Schläuche mal spülen, ist der Dreck sogar bis zu den vergasern gekommen ebenso vergaser reinigen.
Bevor man nach einer Notlösung geht. Für unterwegs um nach Hause bzw Werkstatt zu fahren ok, ist aber keine dauerlösung. Es hat schon einen Grund weshalb eine pumpe eingebaut wurde und sollte diese nicht umgehen.

Mit der Spritpumpe hatte ich im letzten Herbst auch Probleme

Siehe Thread:
Zx636a springt nicht mehr an

Die Kontakte gereinigt habe ich aber immer noch nicht

Ist halt nur ein wenig lästig immer während der Fahrt Sprit am Vergaser nachzukippen

Jungs danke für eure Hilfe!!!
Motorrad läuft wieder :D

Benzinpumpe i.O.
Zündkerzen i.O.
Sprit Leitungen i.O

Problem war: der Vergaser saß zu (Schwimmer). Mit Start Pilot etwas nach geholfen .
Nach 20sekunden starten sprang sie endlich an.
Lief 10 minuten unrund erst danach konnte ich etwas Gas geben!!!

Gute fahrt
MfG