Moin Freunde suche Lenkkopf für eine Zx6r Bj. 2004

ich glaube meine is hin beim etwas Kräftigerem Bremsen habe ich ein Schlagen in der Gabel

Also wer washat bitte Melden

???



... kann das mal einer übersetzen ... ???

Lenkkopflager für eine ZX6R Bj 04 Sucht er

weil er beim Kräftigeren Bremsen ein Schlagen in den Gabeln hat.

also, falls du die Lenkkopflager meinst.....
....wer hat denn sowas rumliegen? Neu kaufen und gut

hätte ja sein können das hier jemand seine Maschine schlachtet
was ist falsch daran hier erstmal fragen bevor man sowas immer neu kauft

bei solchen Teilen wie LKL würde ich nicht sparen und ein gebrauchtes kaufen da ein neues um die 40 Euro kostet, das gebrauchte kann in kurzer Zeit auch hin sein und dann mußt Du wieder anfangen

Zitat von Miky im Beitrag #5

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hätte ja sein können das hier jemand seine Maschine schlachtet
was ist falsch daran hier erstmal fragen bevor man sowas immer neu kauft

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Was ist den der vorteil bei Wälz lagern?

Zitat von RealQuality im Beitrag #8

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Was ist den der vorteil bei Wälz lagern?

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und hier auch noch tipps zum einbau, die ich im Inetz für die ZX6R 1995 gefunden habe...

Verkleidung, mindestens die Lampenschale, Geweih und Armaturen müssen weg,
Du wirst wahrscheinlich um den Einsatz von "Schlagwerkzeugen" nicht ganz herum kommen.
Es sei den Du hat die passenden Ab- und Einzieher zur Verfügung.
Kleine Hilfe, lege die neuen Lagerschalen vor dem Einsetzen in den Lenkkopf auf Eis (abend vorher), geht dann etwas leichter.


schreibt der eine..... der andere sagt wieder: da darf die Verkleidung dranbleiben..-->

Die Verkleidung kannst Du am Moped belassen. Aber die Tauchrohre werden nach unten rausgezogen.
alo brauch man unten Platz....
Achte auf peinliche Sauberkeit der Lagersitze vor dem einpressen. Fremdkörper können das Ergebnis ruinieren.
Bevor Du die Tauchrohre wieder einsetzt, ziehe das Lager recht stramm an und bewege die Gabelbrücke von Anschlag zu Anschlag, damit sich die Lagerschalen etwas setzen. Dann löse das Lager wieder und ziehe es nur handfst an. Die Feineinstellung kommt, wenn alles wieder komplett is

einer hat bestimmt recht

und wie presst man die nun ein????
allerdings die Lagerschalen auf Eis legen und kühlen, damit die leichter passen weiß man schon, vergissts aber gern, und Wälzlager (Berd) zu nehmen ist auch ne gute Idee....

einpressen am besten mit den alten Lagerschalen. ob die Verkleidung dran bleiben kann oder nicht liegt an deiner Geschicklichkeit. ich bau alles ab, damit ich gut dran komme und nichts kaputt mache. ist doch auch nix dran, die paar schrauben für die kanzel zu lösen.

Wenn das Lager mal bissi klackt beim Bremsen ist es noch lange nicht kaputt.
Nimm die Kiste auf den Seitenständer so dass der Lenker locker ist und dann lenke mal ganz langsam und gefühlvoll nach Rechts ein wenn du dann spürst, dass der Lenker irgendwo rastet oder hängt ist das Lager im Arsch, wenn nicht, dann reicht es das Lager ein wenig an den oberen Zahnmuttern nachzuziehen. Bitte dafür aber auch die Gabelrohrklemmungen kurz lösen damit sich die gabelbrille wieder richtig setzen kann.
Oder fahr mal zum TÜV die haben meist so ein drehteil da wo man mit dem Vorderrad drauf fährt und auch spüren kann ob das Lager defekt ist.
Was aber auch sein kann, dass das Lager völlig in Ordnung ist und nur beim Bremsen die Bremsbeläge in den Sätteln rutschen weil die Zubehörteile meist kleiner sind. Bei mir klacken die auch und ansonsten passiert da nix.