Hi Leute,
bin ganz neu hier. Hab vorher ne CBR 600 gefahren.
Hab jetzt seid 3 Wochen ca ne ZX10R Bj 10. Soweit bin ich wirklich sehr zufrieden. Hab sie vom Kawasaki Händler bei der Probefahrt, war sie mir etwas zuhart. Hab sie dann weicher einstellen lassen. Soweit sogut. Meines Erachtens ist das Fahrwerk gut eingestellt. Mein Problem ist wenn ich sie mit Vollgas beschleunige.Das das Lenkrad so gut wie immer anfängt links rechts zuschlagen. Jetzt hab ich den Lenkungsdämpfer schon gut was härter gestellt. Ändert aber nichts an mein Problem. Könnte es sein sie hinten zuweich eingestellt ist?

Die Flattert trotz Lenkungsdämpfer? Mhm... Gabel und LKL sind i.O.?? Ich hatte das erst einmal, dass sie auf unebener Fahrbahn mit dem Lenker geflattert hat - damals war das LKL vollkommen platt und rastpunktig. Hat aber auch nur geflattert, wenn man den Lenker losgelassen hat. Sollte aber eigentlich i.O. sein, wenn sie direkt vom Händler kommt.

So richtig kann ich dir da nicht helfen, aber es werden sich schon noch paar 10ner Experten melden.

Also LKL ist denke ich schon ok. Oder ganz sicher das es ok ist. Vielleicht sollte ich noch dazu sagen das ich ein ziemlicher leicht Gewichtler bin :-D bin 179cm gross und habe gerade mal 66kg sobald das Vorderrad durchs beschleunigen leicht wird fängt es an zuschlagen :-(

Könnte auch an dir liegen. Evtl. hältst du dich zu sehr an den Stummeln fest.
Wieviel hat die Maschine runter? Den LKD kann man "tunen". Öhlins hat nicht den richtigen LKD verbaut, sondern den ein wenig überarbeitet. Den kann man also nicht so hart einstellen, wie den "originalen" Öhlins.

Hm... Ok das ich mich zu sehr festhalte, ist ein Wort. Werde ich mal beobachten. Könnte gut möglich sein. Hat. Jetzt knapp 15tkm gelaufen

Weiß jetzt nicht, wie die Gabel der 10er aufgebaut ist, werfe es trotzdem mal in den Raum.

Ist die Gabel auf beiden Seiten gleich eingestellt?!? Insbesondere die Vorspannung!

Kann ich jetzt so einfach nichts zusagen. Wenn muss ich es überprüfen. Aber beim Kawasaki Händler, wurde sie ja extra für mich neu eingestellt.

Ich weiß nicht, was der Händler alles ver- bzw. eingestellt hat.

Vielleicht hat er nur das Federbein weicher eingestellt. Dann könnte es natürlich sein, dass sie hinten beim Beschleunigen zu weit eintaucht. Gleichzeitig könnte sie dann vorne zu wenig Negativfederweg haben.

Die Aussage die ich bekommen habe vom Händler war. Das alles auf Standard steht. Wie Druck/Zugstuffen und LKD. Das sie aber ein ticken weicher eingestellt wurde Vorne und hinten. Und wenn ich Probleme habe mit den Einstellungen sollte ich einfach vorbei kommen. Und genau das werde ich jetzt auch die Tage machen

Also das sie hinten etwas zu leicht eingestellt ist, war ja schon meine Vermutung. Wie weit sie vorne ausfedert. Weiß ich so mal garnicht. Und zum Thema LKD entweder ich bin zu blöd oder ich merke kein Unterschied beim lenken im Stand ob er ganz auf leicht oder schwer steht

Im Stand wirst du beim LKD keinen Unterschied merken, weil die Dinger bei hohen Beschleunigungen um die Lenkachse dämpfen sollen. Das wirst du im Stand nicht simulieren können.

Ah ok cool. Danke für die Info

Hinten die Druckstufe zu machen und Vorspannung erhöhen.
Vorne die Zugstufe öffnen

Ja gut dann weiß ich erst mal Bescheid. Lieben Dank für die Hilfe und Infos

Moin...bin hier fleissig am lesen da ich das selbe problem an meiner 636A habe.versuche das seit monaten hinzukriegen.aber keiner kann mir helfen.lkl wurde gemamacht..gabeloel und huelsen erneuert...reifen zig mal ausgewuchtet...felgen vermessen..schrauber ratlos...bei mir faengt es genau bei 140 kmh an...wenn mein kumpel faehrt(leichter als ich)erst bei 170...das viebrieren macht mich krank und ich habe kein bock mehr zu fahren...also wenn du weisst was es ist..melde dich

Vibrieren ist nicht gleich flattern.

Felgen sowie Scheiben mal auf Seiten- und Höhenschlag vermessen?
Originale Lenkerendgewichte montiert?

Neue bremsscheiben...neuer kettensatz...orginal lenkergewichte...die scheisse geht mir so auf den sack das ich keinen bock mehr habe zu fahren

Felgen vermessen?

Felgen habe ich noch nicht vermessen lassen..was wuerde der spass kosten...habe schon soviel kohle verballert...aber egal...kommt es auch nicht mehr drauf an

Was das in der Werkstatt kostet weiß ich nicht. Mache ich selbst mit ner entsprechenden Messuhr.

Das darf in der Werkstatt keine 50 Euro kosten. Einfach mal fragen.