Meinte Volllast auf der Autobahn , im Stadtverkehr und über 30° Außentemperatur springt der Lüfter bei 104° häufiger an als mir lieb ist

Bei Volllast auf der Autobahn noch die Temperaturabzulesen halte ich aber auch für gewagt wenn man keine Kamera installiert hat :)

Zitat von Imperator316 im Beitrag #22

---

Bei Volllast auf der Autobahn noch die Temperaturabzulesen halte ich aber auch für gewagt wenn man keine Kamera installiert hat :)

---

Zitat von Dogg im Beitrag #23

---

Zitat von Imperator316 im Beitrag #22

---

Bei Volllast auf der Autobahn noch die Temperaturabzulesen halte ich aber auch für gewagt wenn man keine Kamera installiert hat :)

---

Was soll daran gewagt sein ??

Wo seine temp.anzeige doch im tourenzähler sitzt??

Mit ner cam während der fahrt rumeiern halte ich für gewagter ....

---

Naja bei 270+ schaue ich ungern auf den Tacho. :) Das Tempo wird mir dann irgendwann über einen sich beschwerenden Schaltblitz mitgeteilt :)

Ja da hast auch mal wieder Recht.....Aber da wird dir ja nur das Tempo angezeigt....bzw der Befehl zum Schalten und nicht die Temperatur
Aber auf die hab ich dabei noch nie geachtet....war letztens erst wieder "Brettern" gucken was ging.....und ja hm....
Feststellung Nr 1......es muss bald ne 1000er her

War wohl nur der eine Tag.Seit dem alles wieder in Butter 68 bis 75 grad morgens wenns kalt ist 63grad

Nur mal so gefragt, was ist zu kalt und was ist daran schlimm?

Verbrennungsotorn werden hinsichtlich Nennleistung, Fertigungtolernzen, Motorschmierung (Viskosität), etc auf Betriebstemperatur ausgelegt.
Erreicht man diese passt der Rest nicht. Dann passen Kolben/Zylindermaße nicht zueinander, Getrieberadspiel und was noch nicht alles. Da gehts vlt. um nur n paar mü aber das hat schon alles seinen Grund.

Meine gehört wohl zu der Sorte der kaltblüter

Thermostat in Ordnung?

Ja Sepp alles ok an meiner Wurzelmühle.Im normal Betrieb 68-75 grad