....interessante Frage, find ich auch bissi ungewöhnlich......kommt vielleicht von zuviel vollgas heizen oder einfach nur Materialschwäche

danke für den guten rat, braucht man spezielles werkzeug für die kopfdichtung?
die kiste stand 6 monate rum und hatte vor 1000km neues öl bekommen, wenn ich die ninja zerlegt habe werd ich auch gleich zündkerzen und kleinkram filter und so mit wechseln

Meine war bei 20k platt kawa sagt normal bei der Laufleistung. Neue rein gut wars

es gibt kein normal oder unnormal. als bei meiner c die zkd durch war, sagten auch alle "das kann nicht sein, ist keine b" aber damit war mir ja nicht geholfen. und jetzt haltet euch fest, ich hatte mal einen kopfschaden an einem opel combo c DTI. und der ist auch keine B

ich vermute mal, dass das ganz deutlich mit dem umgang und den flüssigkeitsständen zu tun haben könnte

hat eigentlich jemand von euch nach dem wechsel der zylinderkopfdichtung den zylinderkopf plan schleifen lassen oder geht das auf normalem wege?

Was ist der normale weg? Und wenn, dann wird erst geplant und dann die käue Dichtung eingebaut. Ob geplant werden muss, ist abhängig davon, ob der kopf für Masse hat

OK

weis vielleicht jemand wie ich die steuerkette entspanne damit die zwei nockenwellen wieder rauf können, nu hab ich alles zerlegt und die kopfdichtung ist neu und nu bekomme ich die scheiße nicht mehr zusammen, die zahnräder mussen doch auch eine bestimmte stellung haben bevor ich wieder alles zusammen baue

Hast du den Steuerkettenspanner demontiert?

Mach erst mal nen Ölwechsel und dann fahr den Bock. Wenn das Öl dann wieder weiß ist kannst den Kopf immer noch runter machen.

Zitat von Ninja_aus_Berlin im Beitrag #28

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weis vielleicht jemand wie ich die steuerkette entspanne damit die zwei nockenwellen wieder rauf können, nu hab ich alles zerlegt und die kopfdichtung ist neu und nu bekomme ich die scheiße nicht mehr zusammen, die zahnräder mussen doch auch eine bestimmte stellung haben bevor ich wieder alles zusammen baue

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habe es jetzt geschafft die kopfdichtung einzubauen, bin beim tank angekommen und sehe das noch einige schläuche noch nicht ihren platz gefunden haben, hat irgendjemand vielleicht nen foto von einer 99 ninja wo der tank abgebaut ist wo ich alle schläuche sehen kann. auf der werkstattanleitung ist das bild sehr schlecht daher komme ich gerade nicht weiter

Machbdu doch ein bild deiner schläuche, dann kann man dir auch so helfen

moin,
habe heute versucht die ninja wieder zum laufen zu bringen aber irgendwie sprigt sie nicht mehr an, habe beim kerzenwechsel etwas benzin in den brennraum gegossen um das starten zu erleichtern doch nix geht, habe im werkstsatthandbuch alle punkte bezüglich des zylinderkopfdichtungswechsel ordentlich abgearbeitet doch jetzt bin ich mit meinem latein am ende,
frage.....was kann ich jetzt noch machen bevor ich sie in die presse lege, wäre eigentlich schade drum

Kann ja nix grosses sein wenn sie vorher lief.Habe ja a Kopfdichtung machen lassen ging auf Garantie.Aber Werkstatt kosten wären 412 euro gewesen.Hast ma wegen Shoke geschaut insofern du hast

im WHB stand aber mit Sicherheit nicht drinn, dass du Benzin in die Brennräume kippen sollst...... einfachstes Hindernis wäre nun, dass du deine danach eingeschraubten Zündkerzen zu Tode versoffen hast

Vermute ich auch fast mal.Was grosses kanns nich sein wenn se vorher lief.Und Benzin da rein leeren.Hm.wenn dann Startpilot der Zündet doch besser.Dreh ma Kerze wieder raus bestimmt Klatschnass.Falls ja vorsichtig Zewa oder in der Art rein und de alte Sprit aufsaugen

Zitat von Ninja_aus_Berlin im Beitrag #34

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moin,
habe heute versucht die ninja wieder zum laufen zu bringen aber irgendwie sprigt sie nicht mehr an, habe beim kerzenwechsel etwas benzin in den brennraum gegossen um das starten zu erleichtern doch nix geht, habe im werkstsatthandbuch alle punkte bezüglich des zylinderkopfdichtungswechsel ordentlich abgearbeitet doch jetzt bin ich mit meinem latein am ende,
frage.....was kann ich jetzt noch machen bevor ich sie in die presse lege, wäre eigentlich schade drum

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moin, danke für die tipps, werde erst mal starthilfe vom auto nehmen, dann die zündkerzen rausschrauben, dachte das dein sprit im vergaser ankommt deshalb habe ich sprit in die zylinder gegossen das sie erst mal startet, hatte ich schon mal das erst ein unterdruck aufgebaut werden muss sonst passierte nix, danke