Hey ihr Lieben,

ich hab ein Problem mit meiner 1Jahr alten Saki 636...

Das Problem trat leider von Anfang an auf, am Anfang weniger, leider jetzt immer häufiger.

Egal was für Schuhe, egal wie sehr ich mich aufs Schalten konzentriere, um den fuß auch komplett hochzuziehen, egal wie schnell ich unterwegs bin,

es kommt bei mir mittlerweile häufig vor, dass meine Maschine vom 1. in den Leerlauf, statt in den 2. schaltet...

Als ich heute losgeflogen bin und mit 100 hochschalten wollte aus dem 1. Gang, hat er in den Leerlauf geschaltet und ich hab abgebremst auf 30-40km/h, um dann in den 2.Gang zu schalten.

Es funktionierte einfach nicht, ich wurde langsamer, knapp 20km/h, wollte hochschalten (ich war imm noch im Leerlauf), ging nicht.
Ich musste erst in den 1.Gang schalten und dann konnte ich erst komplett hochschalten.

Ich hab absolut keinen Plan woran es liegt.
Hatte meinen Mechaniker mal gefragt, man kann den Schalthebel vllt tiefer stellen, damit der zwischenraum zwischen Fuß und Hebel nicht so groß ist ...

Aber das behebt ja vermutlich nicht die Ursache...
Hat irgendeiner schon Ahnung?

Hier noch ein paar kurze Daten

Baujahr 2013
Erstzulassung 08/2013
1000er Inspektion bei 960km gemacht
6000er Inspektion bei 6300km gemacht, hat nen frischen Reifen grad bekommen (300km alt) /ich weiß, das hat nix damit zu tun, dennoch die Info.

Danke für eure Hilfe

Schaltstange abbauen, reinigen und gut gefettet wieder einbauen
ist definitiv der erste ANsatz und führt meist zum Erfolg

Hast du keine Garantie auf der Maschine?
Wenn ja, würde ich die Maschine in die Werkstatt bringen und gut :)

Na klar hab ich Garantie auf das Ding, war ja nagelneu vom Händler, ist nur die Frage, ob das noch innerhalb der Garantieleistungen fällt oder ob das wieder nur Gewährleistung ist und das nur 1Jahr gilt, denn da bin ich jetzt seit 2 Wochen raus -.-'

wenn es für Dich unpassend eingestellt ist, greift weder Garantie noch Gewährleistung ...... weil ja nichts kaputt ist
wenn's nur an mangelnder Schmierung liegt, ebenfalls nicht...

erst wenn das Beides nicht zum Erfolg führt, könnte da überhaupt was dahinter stecken, was dann ein Fall für die Werkstatt wäre

Oder einfach mal zum Händler gehen und ihn fragen ob er nicht mal ein Blick drauf werfen kann.

Reicht WD40 zum fetten :D?

Zitat

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Es funktionierte einfach nicht, ich wurde langsamer, knapp 20km/h, wollte hochschalten (ich war imm noch im Leerlauf), ging nicht.
Ich musste erst in den 1.Gang schalten und dann konnte ich erst komplett hochschalten.

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des müsste normal sein,hab ich so in erinnerung
wd40 reicht zum ölen

wieso sollte das "normal" sein?

WD-40 reicht um es zu testen viellleicht, sprich zum ölen.... dauerhaft gehört da Fett hin, weil sich das WD-40 sehr schnell den Druckpunkten der Übertragungspunkte entziehen wird und die Wirkung schnell verfliegen wird

Was macht deine Kettenspannung hatte das an meiner 636 auch schon.Musste feststellen das Kette gut durchhing die wieder etwas gespannt und das Schalten ging wieder 1a

Die wurde neu eingestellt als mein Hinterreifen neu aufgezogen worden ist (km-Stand 9500) - km-Stand jetzt 9850

Also ich glaub, die Spannung ist gut :)

Ja dann bleibt nur die Option Schaltgestänge

ist der schalthebel (der kleine an der Getriebeausgangswelle) auch 90grad zum schaltgestänge eingestellt? gerne wird aus optischen gründen das gestänge zu steilgestellt und dann schaltet es sich beschissen bis gar nicht

Also es ist komplett original. Ich hab nix geändert, nur Dinge hinzugefügt

In wiefern "hinzugefügt"? So wie z.B. ne schicke LSL-Fußrastenanlage?

dass das schaltgestänge bereits nach einem jahr dermaßen verdreck ist bezweifle ich, aber bei mir war es einst dermaßen verdreckt das ich genau die selben symptome hatte wie du.
also mal genau gucken und reinigen mit wd40

Ne, Technisch ist alles original ;)

Hab nur Federgabelschutz, Motorschutz, kurze Kennzeichenhalter, Bubblescheibe und LeoVince Auspuff drangemacht von Werk.

Also keine Fußrastenanlage ;)


So, ich hab heute mal bisserl rumgebastelt, also da is nix verdreckt gewesen, alles vernünftig.
Neue Frage von mir, kann ich als absoluter Laie den Abstand ein wenig verkleinern damit ich meinen Fuß "nicht mehr so hochziehen" muss beim schalten?
Und wenn ja, wie und wo ?!?

warum solltest du das nicht können

an der Schaltstange sind am ende jeweils zwei Muttern vor den Gelenken, einmel Rechtsgeweinde, einmal Linksgewinde.....die drehst du entsprechend (verschiedene Drehrichtungen ---> probieren) los und dann kannst die Schaltstange drehen, bis dir die Position für dich passt. Danach die Kontermuttern wieder fest ziehen und glücklich sein

Probiere ich morgen gleich mal aus. Dankeeee