Hey, habe bei meiner ZX12-R selbst nach dem Wechseln der Zündkerzen und Austausch der Luftfilter habe ich leider immer noch ein Ruckeln/Stottern wenn ich versuche die Geschwindigkeit zu halten (30/50/70) so ziemlich egal in welchem Gang. Habe jetzt schon in mehreren Foren gelesen das es durch den Auspuff noch kommen könnte (Ich habe eine Akra Anlage montiert) oder auch durch einen defekten Temperatursensor oder Fehlerhafte Elektrik.. Aber bevor ich jetzt jeden Sensor durchmesse und wild Steuergeräte tausche wollte ich mal nachfragen ob das Problem schonmal jemand hatte und mir eventuell eine schnellere Lösung empfehlen kann. Auch aufgeschnappt habe ich, das das Problem durch einen Powercommander helfen kann bzw. eine Abstimmung.

Wie sieht denn deine Kette aus?

Am hinteren Ritzel kann ich sie schon stellenweise anheben. Wird bei gelegenheit gewechselt... Kann das dafür verursacht werden? Fühlt sich eher so an als würde das Ruckeln vom Motorkommen... Seitdem wechsel der Kerzen ist es ja auch Minimal besser geworden... Zumindestens gefühlt..

Manchmal kommt so ein ruckeln von einer sehr abgenutzten und ungleich gelängten Kette

Airbox etc korrekt und auch dicht zusammengebaut, so dass nirgends Falschluft gezogen werden kann?

Airbox und Ansaugtrichter usw alles mit Bremsenreiniger abgesprüht keinen Fehler gefunden. Beim Zündkerzen wechsel haben wir alle Kontakte mit ner Messingbürste gesäubert und mit Batteriepolfet eingeschmiert. Fehlercode haben wir auch ausgelesen kommt dann Fehler 21 & 25 Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor. Aber im Werkstattbuch steht wenn die beiden Kaputt wären würde sie garnicht mehr laufen.. die Fehler waren wohl vom Zerlegen.. Kann sich meine Steuerkette gelängt haben?

Die 12er ist SEHR empfindlich, was den Abgastrakt angeht. Du wirst nicht um ne Abstimmung auf nem Prüfstand rumkommen damit die ordentlich läuft.

BTW hatte meine auch mit Originalauspuff sowas in der Richtung...zw. 5500 und 7000 Touren ein ruckeln und zucken.
Zuerst wurden die Drosselklappen synchronisiert, das half anfangs...war aber nicht von Dauer.
Danach wurde das Drosselklappenpoti eingestellt, das wars dann im Endeffekt.

Diese beiden Sachen solltest Du erstmal noch probieren, das Poti muss glaube auf 1,07V bis 1,1V eingestellt werden. Erwarte aber nicht, das es damit getan ist.

Spulen und Kabel haben wir alles beim Wechsel durchgemessem bietet sich ja an wenn man die Karre einmal schon soweit zerlegt :) Dann werde ich mir wohl mal Jemanden suchen der sie mir Abstimmen und das Poti mal neu justieren kann :) Danke!

Hallo!

Ich habe versucht, bei meiner ZX12R die Kerzen zu wechseln. Ich komm nicht dran.
Hat Jemand einen Tipp für mich?

Gruß,
Frank

was hast du denn abgebaut..

Die Verkleidung, die Lufteinlässe und diverse Kabelverbindungen.
Aber irgendwie habe ich keine Ahnung, wie man an die Kerzen kommt?!
Muss der Motor abgesenkt werden? Oder gibt es eine andere Möglichkeit?

Wenn der Rahmen im Weg ist, dann muss der Motor gelöst und abgesenkt werden.

Airbox und Einspritzung abgebaut?

Die 12er hat `n Monocoque Rahmen. Da ist alles etwas anders.
Vorne im Cockpit/Lenkkopf/Tankbereich alle Abdeckungen entfernen, dann solltest du rankommen. Motor muss da nicht abgesenkt werden.