Moin
Liebe Ninja Freunde gibs eine Lösung um mehr ps aus meiner süsse zuholen???
Zx9r Bj.1998

4° Spätzündung? Nicht Frühzündung?

Hallo
Wieviel Km ist deine gelaufen?
Manchmal bringt eine geänderte Übersetzung schon das gewünschte Verhalten.
Ich denke, spürbare Leistungssteigerung, haltbare, kostet dich so etwa 1000,00€ für die ersten 10Ps, 2000,00€ für die weiteren und.....

Man könnte auch den Motor der 12er verbauen, aber ob sich das alles lohnt?

Grüßle Andreas

Hallo
Der 12er Motor ist schon eine Macht, aber plug and play--nenene
Was auch gut läuft ist der Busamotor--auch kein pluggi.

Ich denke, es währe einfacher eines dieser Motorräder (Unfall) zu nehmen, und die Verkleidung der 9ner anzupassen.

Aber, das ist alles mit sehr viel Arbeit verbunden.

Wie gesagt vorne 1 Zahn weniger, hinten 2 mehr und die 9ner fährt sich wie ein "Jungspund"

Wenn er über den Winter Zeit und das nötige Geld über hat, kann er gerne vorbeikommen.
Wir könnten da was Aussergewöhnliches kreieren

ne olle 9er zu tunen ist schlichtweg geldvernichtung, es sei denn, man will unbedingt das 9er alteisen bewegen, aber das verhältnis passt einfach nicht, da die 98er bzw 99er C inzwischen ein altes bike ist und sie schon im serienzustand mit der motorleistung nahezu überfordert ist. anstatt geld in den motor zu stecken, würde ich es lieber in anständige fahrwerks und bremsenkomponenten stecken, denn allein durch diesen wechsel denkt man, man hat ein anderes motorrad. wem aber die leistung der C nicht mehr reicht, sollte sie verkaufen und sich in der tat eine 10er ab 04 zulegen.

die möglichkeiten der C sind leider auch stark begrenz was das tunen angeht, zum einen weil das seriengetriebe anfällig ist und zum anderen, weil es einfach ein schweinegeld kostet ans eingemachte zu gehen....hatte es als ich meine 9er noch hatte auch mal vor und siehe da....pro PS knapp 100 euro und da ich kein freund von klimbim tuning bin hat die vernunft gesiegt und ich habe mir ebenfalls eine 10er zugelegt und es bis heute nicht bereut


ansonsten schau mal hier vorbei
http://www.lkm.de/tuning%20kits/zx9r3_98.htm

Generell ist doch Leistungssteigerung bei sportmotorrädern Geldvernichtung. Wenn man das Ding auf der Straße bewegt, ist es sinnlos, da man die ps dort nie "sinnvoll" verwenden kann. Auf der Rennstrecke ist ein vernünftiges Fahrwerk mehr wert als die reine Leistung. Will man dann trotzdem mehr, führt an den 1000ern eh kein weg vorbei, da die auch deutlich agiler sind als die alten 9er. Aus heutiger Sicht ist die 9er doch eher ein sporttourer als ein Supersportler und zum touren hat das alte eisenschwein mehr als genug dampf.

Zitat von BlackSignZ im Beitrag #16

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Generell ist doch Leistungssteigerung bei sportmotorrädern Geldvernichtung. Wenn man das Ding auf der Straße bewegt, ist es sinnlos, da man die ps dort nie "sinnvoll" verwenden kann. Auf der Rennstrecke ist ein vernünftiges Fahrwerk mehr wert als die reine Leistung. Will man dann trotzdem mehr, führt an den 1000ern eh kein weg vorbei, da die auch deutlich agiler sind als die alten 9er. Aus heutiger Sicht ist die 9er doch eher ein sporttourer als ein Supersportler und zum touren hat das alte eisenschwein mehr als genug dampf.

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mal 2 Adressen dazu .....

http://www.streetmax.nl/

http://www.lkm.de/tuning%20kits/zx9r_1neu_03.htm (machen die auch für eine C/D mit etwas weniger Leistung)

Hab mal gelsen das andere kettenräder was bringen und wenn ja welche???
Gruss

Damit änderst du nur die Übersetzung. Wie bei einer Fahrradschaltung. Hinten ein größeres Blatt bringt mehr antritt, reduziert aber die Endgeschwindigkeit und andersrum.