War auch eher sarkastisch gemeint. Für mich sind die Kawa Angaben maßgeblich,
auch wenn sich teils Fehler eingeschlichen haben.

Danke für eure Tipps und Infos, aber was meint ihr mit Luftpolster usw. ?? Bin grad keine Mechaniker-Ass, hab aber bis jetzt alles selbst bei meiner F gemacht.
Ich dachte mir das so, dass ich nach dem Tausch der Simmerringe das Tauchrohr und die Feder in das Standrohr gebe und fixiere (wie eben vorher gelöst) und anschießend einfach ca. 0,350 L Gabellöl reinkippe und fertig. ;-)

Aber laut euren Beschreibungen geht das nicht so einfach, oder?
Danke & lg

Mit Luftpolster ist der Abstand zwischen Oberkante Innenrohr und Oberkante Ölstand gemeint.
Das ganze wird bei vollständig eingetauchten Zustand OHNE Feder gemessen.

habe gerade mal im Werkstatthandbuch für die F nach der füllmenge nachgeschlagen:

"SAE 10W
Menge (pro Seite) bei Ölwechsel: ca. 325 ccm
Nach Zerlegung und wenn vollständig trocken: 381 +- 4 ccm"

ich habe hier noch den kompletten aus und einbau bebildert.... also wenn du was brauchst... einfach melden...

gruß toasti

Zitat von half_pig im Beitrag #23

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Nein, so einfach geht das nicht! Die falsche Menge Öl oder Luft macht aus deinem Bock ein unfahrbares Moped! Nach dem Öl einfüllen musst du mit der Stange Pumpen um Luftblasen zu entfernen und dann peinlich genau auf das luftpolster achten!

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Das Gabelöl gelangt auf die Bremsscheiben und du hast keine Bremsleistung mehr, oder auf den Reifen und du schmierst ab.

benötigt man eine "Nivellierspritze" od. Ölspritze um in beiden Holmen den Ölstand genau abzugleichen? Reicht es nicht, wenn man die Holme ein paar Tage verkehrt aufhängt o.ä., oder ausspühlt, um den gesamten Restbestand zu entfernen, um nachher in beiden Holmen die exakte Menge an Gabelöl nachzufüllen? Normalerweise, müsste dann die Füllhöhe auch ohne Abgleich mit Spritze identisch sein, oder?

Danke

Der Dämpferkolben läuft so nicht restlos leer. Luftpolster stelle ich mit ner Saugflasche mit entsprechender Markierung bzgl Eintauchtiefe ein.

Habe es auch schon mit nem Strohhalm gemacht. Schmeckt aber nicht gut

Wo ist das Problem nach dem Befüllen zu messen? Kannst ja auch konventionell machen, und falls der Ölstand zu hoch ist
mit einer Spritze aus der Apotheke und einem Schlauch etwas absaugen.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #30

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Wo ist das Problem nach dem Befüllen zu messen? Kannst ja auch konventionell machen, und falls der Ölstand zu hoch ist
mit einer Spritze aus der Apotheke und einem Schlauch etwas absaugen.

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Wenn du es gewissenhaft machst bekommst du es auch so ziemlich genau hin.
Wichtig ist das die Gabelrohre dabei wirklich senkrecht sind

Ich messe das luftpolster mit einem Zollstock. Da sind eh +/- 2 mm spiel.

Zitat von howard im Beitrag #33

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Ich messe das luftpolster mit einem Zollstock. Da sind eh +/- 2 mm spiel.

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #24

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Mit Luftpolster ist der Abstand zwischen Oberkante Innenrohr und Oberkante Ölstand gemeint.
Das ganze wird bei vollständig eingetauchten Zustand OHNE Feder gemessen.

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #35

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #24

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Mit Luftpolster ist der Abstand zwischen Oberkante Innenrohr und Oberkante Ölstand gemeint.
Das ganze wird bei vollständig eingetauchten Zustand OHNE Feder gemessen.

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schon bischen her als ich das gemacht habe, aber du brauchst spezialwerkzeug um die feder aus dem rohr zu nehmen bei der ZX600F.
wenn du schon weisst wie du das machen willst, kannst du das ja mal posten. ich habe damals ein vierkant rohr aus dem baumarkt genommen. das hat gut gepasst um die "mutter" oder was das war zu lösen. hab da auch noch fotos von wenn dich das interessiert.