Ich suche für meine 6er nen neuen Reifensatz,mit dem ich auch mal auf die Strecke kann, aber auch noch auf öffentlichen Straßen fahren kann.
Die PiPo3 sind halt doch nicht das richtige dafür, erst Recht nicht wenn es wärmer wird.
Hatte mich eigentlich schon für die Metzeler Racetec K3 oder die Conti Sport attack 2 entschieden habe aber für beide keine Freigabe.

Ich schwanke jetzt zwischen folgenden Reifen:

Continental Sport Attack
Pirelli Supercorsa SP
Pirelli Rosso Corsa
Metzeler M7RR
Bridgestone S20(EVO)

Kann mir irgendwer zu den oben genannten Reifen,oder zu anderen die ich eventuell vergessen habe eine Empfehlung geben?
Das Verhalten bei Nässe ist zweitrangig da ich im Regen sowieso sehr langsam mache.

M7rr

Wenn es um Handling und Grip von der ersten Minute an geht in der Reihenfolge Continental Sport Attack 2, Bridgestone S20(EVO)
M7RR. über Pirelli kann ich nicht viel schreiben habe ich noch nicht gefahren.

Für den Attack 2 gibt es eine Freigabe, du mußt da ewig suchen weil die Datenbank von Conti das letzte ist.
ich habe mir dann einfach eine schicken lassen, paar tage später war sie dann drin.

http://www.reifen-freigaben.de/freigaben...enfreigaben.pdf

Soweit ich weiß, fährt der ADAC Junior Cup die Metzeler M 7 RR auch und die Jungs und Mädels dort sind nicht langsam, so wie ich das in Assen gesehen habe. Also wird der wohl einiges vertragen. Auf meiner 9er fahre ich den auch und bin sehr zufrieden damit. Ich werde den wieder kaufen.

Um Gottes willen das soll nicht bedeuten das der M7rr ein schlechter reifen ist, der kann auch alles.
Nur ist der Conti eben um eine schöne ecke handlicher, was wohl an den ziemlich runden und schmalen
Bauform des reifen liegt. bei der 9er denkt man da ist ein 170er drauf. also nichts für Eisdielen Poser

Also mir ging es jetzt primär um den gelegentlichen Einsatz auf einem Rundkurs. Da hat der Metzeler einiges an Reserven zu bieten, mehr wollte ich damit nicht sagen. Die Contis sind ja auch von der Karkasse her ganz anders gebaut. Viele müssen erst das Fahrwerk anders einstellen, damit die gut funktionieren. Das sollte einem halt klar sein.

Pirelli Supercorsa SP mit Kennung V2.

Pappt auf'm Kringel wie die Sau und auf die Straße darfste damit auch. Musst im Kalten oder Nassen halt bissi aufpassen damit und die Gashand unter Kontrolle haben. Warm geht der aber auch im Regen.... ;-)

wall@
Kann ich so nicht Bestätigen, ich habe die drauf gezogen und gleich voll Rotz, da braucht man nichts einfahren oder einstellen.
Mir hat man zwar gesagt das ich 300km brauche um mich daran zu gewöhnen, weiß aber bis heute nicht was damit gemeint war.

Zitat von mfs im Beitrag #4

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Wenn es um Handling und Grip von der ersten Minute an geht in der Reihenfolge Continental Sport Attack 2, Bridgestone S20(EVO)
M7RR. über Pirelli kann ich nicht viel schreiben habe ich noch nicht gefahren.

Für den Attack 2 gibt es eine Freigabe, du mußt da ewig suchen weil die Datenbank von Conti das letzte ist.
ich habe mir dann einfach eine schicken lassen, paar tage später war sie dann drin.

http://www.reifen-freigaben.de/freigaben...enfreigaben.pdf

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Ja, hat Freigabe für die EF, auch in 190/55/17

Zitat von ayran im Beitrag #10

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Zitat von The Wall im Beitrag #5

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Soweit ich weiß, fährt der ADAC Junior Cup die Metzeler M 7 RR auch und die Jungs und Mädels dort sind nicht langsam, so wie ich das in Assen gesehen habe. Also wird der wohl einiges vertragen. Auf meiner 9er fahre ich den auch und bin sehr zufrieden damit. Ich werde den wieder kaufen.

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also hat der auch für die neuner ne offizielle freigabe...das wollte ich hier noch fragen..
ich hatte den im laden bei reifen.com gesehen, der kunde ließ sich den gerade bei ner yamaha aufziehen...
was hast du für den satz bezahlt walli?

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I habe auch die m7 rr auf ne 9er super zufrieden...
Auf mopedreifen.de kosten auch um die 230€ fuer ein satz aber dazu und kostenlos eine reifenversicherung.
Sollte innerhalb eines Jahres der Reifen durch einen Nagel oder eine andere Einfahrverletzung beschädigt werden, bekommst du, nach Schadensprüfung, eine Gutschrift zur Verrechnung. Die Höhe entspricht der möglichen Restlaufzeit des Reifens bis zur Mindestprofiltiefe von 2mm. Somit bist du vor Reifenpannen finanziell abgesichert.

Hab gerade die Antwort von Conti erhalten dass für den CSA2 noch keine Freigabe besteht, ein Freigabeverfahren in Planung ist..

Für den Pirelli gibt es für die J eine Freigabe für einen 180/60/ZR17.
Macht es Sinn auf den 60er Querschnitt zu gehen oder sollte ich beim 55er Querschnitt bleiben?

Auf jedenfall den 60er Querschnitt nehmen. Die fährt sich damit sowas von handlich, als hättest du ein anderes Motorrad

Aber: solltest du eine Hinterradabdeckung verbaut haben muss die wahrscheinlich weg, da der Reifen zu hoch baut.

Hinteradabdeckung ist verbaut, aber wenn die im weg ist dann muss sie halt weg.

Bei den Supercorsa SP V2 hab ich verschiedene gefunden.
SC0,SC1, SC2, und ohne SC.
Kann mir hier wer sagen was die Kürzel zu bedeuten haben?

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