Hallo !


Habe meine Ninja aus dem Winterschlaf geholt und seit dem springt Sie nicht mehr an. Vorher lief sie problemlos !
Beim Umlegen des Zündschlüssels tut sich gar nix.. alles bleibt dunkel, kein muchs nichts.

Habe die Batterie neu geladen. diese hat jetzt 12.8 Volt. Den Sicherungskasten habe ich auch durchgemessen, funktioniert alles wie es soll.
Zündschloss schaltet auch durch und der kippschalter auch.

Stecker sind auch alle dran & habe auch alles mal mit Kontaktspray eingesprüht.


Wenn ich gegen den Neigungswinkel sensor klopfe klappert der. Ist das normal?
Kann man das Steuergerät (ECU) irgendwie durchmessen?
Oder hat sonnst jemand ne idee was es sein kann ?

Bin echt über jeden tipp dankbar!

Ach so es handelt sich um eine ZX6R von 2003

Vielen dank schonmal !

meistens hat die Batterie nen Schuß....probier mal mit überbrücken die Mopete zu starten

Obwohl die batterie ihr 12,8 Volt hat ?

Die Batterie kann ich ausschließen . Ich hab die Spannung gemessen . Da ändert sich nichts wenn ich den Schlüssel umdrehe . Alles bleibt dunkel .
Ist es richtig dass das Zündschloss nur Masse umschaltet ?
Ich habe alles mal durchgemessen . Es kommt einfach kein strom vorne an .
Und ja die batterie ist auch richtig angeschlossen :D

zündschloss, oder ne sicherung die du übersehen hast, oder auch nen kabel,bzw stecker der korridiert ist.

Wie alt ist denn die Batterie, würde es trotzdem mal mit überbrücken probieren.

Die Batterie ist relativ jung . Maximal 2 Jahre . Überbrücken führt zum selben ergebnis hab's getestet..
Nein einen stecker der ab ist kann ich eigentlich ausschließen habe alles doppelt und 3 Fach kontrolliert .
Die stecker habe ich auch alle mit Kontakspray eingesprüht und durchgemessen - nichts auffälliges .

Gibt es jemand der svhonmal sowas ähnliches hatte ?
Kann die CDI Einheit kaputt gehen und dafür sorgen dass kein Strom mehr nach vorne kommt oder ist das unwahrscheinlich?

Hi, hast du Schema vom deinen Bike?

Da du scheinbar weisst wie man mit Multpeter um geht, schlage vor du suchst punktuel, dh, Schritt für Schritt, und misst die vorhandene Spannung aus, Batterie hast schon, Killschalter auch was passiert nach dem Zündschloss? Schaltet der auch die Spannung durch? ...
Stecker die du behandelt hast würde ich mal anschauen und schauen ob pins reingedrückt sind, oder wie die Kontekte wirklich aussehen, manche elektrische Verbindungen korrodieren so schön , dass man mehrmals abstecken sollte und rauf stecken sollte das sie sich leicht einschleifen, wenn sie sauber aussehen ist eigentlich gut.Was hast du genommen für die Kontakte?
Schliesse cdi mal aus, über Winter geht da eigentlich nicht einfach kapput.Gewisse Signale oder Spannung könntest du am cdi Stecker laut Schema ausmessen ob die Spannung ankommt, und du hast den kompletten Zündschloss durchgemessen? Der hat mehre abgriffe .
Komisch nur das der Tacho nicht geht .

MfG

Peter

cdi würd ich auch erstmal aussschliessen,wenn garnichts geht, muss der fehler ja schon vorher sein,so licht,blinker oder standlicht gehen auch nicht?

Das Zündschloss schaltet die Masse auf den roten pin durch . Wenn der Zündschlüssel auf "an" steht dann haben 5 Pins eine Masseverbindung und wenn die Zündung auf "aus" steht dann nur 4. ( ich glsube weiß, blau , Braun und grau )
Liegt hier vielleicht schon der Fehler ?
Die Kabel gehen von dem Zündschloss direkt ins Steuergerät .

sorry, kenne deinen schaltplan nicht.

Ist das die zx6r rr 2003?
Ist die 15A Sicherung neben ecu gut?

Ja Sicherung ist gut..

Dann Ecu hat Hauptrelais , Spule? Kontakte? Wegfahrsperre ?

Zündschloss Defekt, BergTal Sensor , wie Klappert der Elektrisch oder Mechanisch?

MfG

Peter