Da fällt mir glatt ein Zitat von Kurt Tucholsky ein.
Laß dir von keinem Fachmann imponieren, der dir erzählt: »Lieber Freund, das mache ich schon seit zwanzig Jahren so!« -
Man kann eine Sache auch zwanzig Jahre lang falsch machen.

In den Fall müßte man sogar die Chemie umschreiben. Es kann sich aber jeder seiner eigene
Meinung bilden ob man etwas schwächt in den man durch polieren die Kerbwirkung herabsetzt.

Zitat von cowboy im Beitrag #20

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Zitat von Jense im Beitrag #19

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Zitat von motorradhasi im Beitrag #18

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Zitat von MichaSiegen im Beitrag #17

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glaube aber anderer seits auch nicht da dranne das das dem material was ausmacht.....es sei denn du polierst dir da nen wolf und trägst wirklich die halbe stärke ab.

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doch, das macht was aus, und da braucht man noch nichma nen wolf polieren. schon alleine die veränderung der oberflächenstruktur durch das polieren (rauhigkeit und oberflächenhärte) kann die gesamte , vorher gut konzipierte und durchdachte konstruktion schwächen, auch, wenn die nähte nicht oder nur gering poliert werden.

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Nur um unqualifizierten Kommentaren vorzubeugen:

Hasi ist im wahrsten Sinne des Wortes, in diesem Bereich, Fachfrau! Sie weiß sehr genau, wovon sie spricht!

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Das Hasi da ne absolute Fachfrau ist..... dazu hab ich nicht die geringste Frage...

Würd zugern Mal am Lagerfeuer mit ner Tasse dazu mal wieder Fachgespräche mit ihr führen..... kann man ne Menge lernen

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ich würde es gerne mal in Ruhe erklärt bekommen, weil mich die Aussage der Fachfrau überrascht hat ...... ergo logo Monolog ....

Polierter Rahmen hin oder her es hat bis jetzt in der Moppedgeschichte keinen fall gegeben in dem ein Bike während der Fahrt auseinandergebrochen wäre .Also alles Panikmache , hat sich früher auch keine Sau dran gestört .Alles in maßen ist das kein Problem ..Meine Meinung .

Das hat schon alles seinen Sinn. Lass einfach mal beim Polieren 5% Material verschwinden. Das hört sich nicht viel an, kann aber extrem große Auswirkungen haben.
Falls die Möglichkeit besteht, einfach mal nen Blick auf nen FE-Ausdruck werfen und du wirst erstaunt sein, was da schon bei geringen Belastungen wirkt.

Zitat von half_pig im Beitrag #27

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Zitat von Tilli85 im Beitrag #26

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Das hat schon alles seinen Sinn. Lass einfach mal beim Polieren 5% Material verschwinden. Das hört sich nicht viel an, kann aber extrem große Auswirkungen haben.
Falls die Möglichkeit besteht, einfach mal nen Blick auf nen FE-Ausdruck werfen und du wirst erstaunt sein, was da schon bei geringen Belastungen wirkt.

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Selbst, wenn es nicht so wäre, die Gefahr, den Versicherungsschutz zu verlieren würde ich nie riskieren. Lass es mal Verletzte bei einem Unfall dabei sein, du musst nichtmal schuld sein. Das kann keiner bezahlen. Der Gutachter schaut in der Regel genau nach so Sachen, die die Versicherung aus der Zahlungspflicht nehmen.

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Zitat von half_pig im Beitrag #25

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Es gab aber Rahmen, die bei Unfällen gerissen sind. Ist dieser dann an den Schweißnähten poliert, übernimmt die Versicherung u.U. Die Kosten nicht.

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Zitat von Master_U im Beitrag #29

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Zitat von half_pig im Beitrag #25

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Es gab aber Rahmen, die bei Unfällen gerissen sind. Ist dieser dann an den Schweißnähten poliert, übernimmt die Versicherung u.U. Die Kosten nicht.

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...ich kenne sogar Leute, den ist während der Fahrt der Rahmen gerissen, ohne das irgendwas am Rahmen poliert oder sonstwas war

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Zitat von Master_U im Beitrag #29

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[quote=half_pig|p8930697]Es gab aber Rahmen, die bei Unfällen gerissen sind. Ist dieser dann an den Schweißnähten poliert, übernimmt die Versicherung u.U. Die Kosten nicht.

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