Hallo liebe Biker Freunde!

Ich habe massive Probleme mit meiner geliebten Kawa. War auch schon bei einer Werkstatt aber die sind echt planlos. Hoffe echt auf eure Hilfe:)

Also folgendes Problem:

Ich fahre mit meiner Freundins (ca. 60kg) als Sozia. Nach ca. 1 Stunde konstanter Fahr fängt die Maschine krass zu ruckeln an, als ob die Kette vom Ritzel springen würden. Die Drehzahl wird unruhig. Sobald ich vom Gas gehe, stirbt die Maschine ab. Startet aber wieder ohne Probleme. Problem taucht dann ständig auf.
Wenn die Maschine paar Tage in Ruhe lass, ist wieder alles okay ( für ca. 80km)

2. Kupllung rutscht durch, aber die kann ich ja nachziehen oder?

Also Kettenpannung ist perfekt eingestellt, daran kanns nicht liegen. Die Maschine hat knapp 30k Kilometer runter:(

Also die Kupplung sollte eigentlich noch gut sein:)

Würde mich wirklich sehr über paar Tipps freuen!!

* Will wieder Biken **

Liebe Grüße aus München!

Zum ersten Problem:
da würde ich auf die CDI tippen, die neigt bei diesem Modell dazu überhitzt zu werden und dann kommen so ´lustige´ Probleme, wie bei dir

Zum zweiten:
Woran machst du fest, dass sie rutscht?

Ansonsten: die Kupplung kann man nicht ´nachziehen´, aber du könntest das Kupplungsspiel als erste Maßnahme mal einstellen / nachstellen.

Hey, Jense,


vielen Dank für deine schnelle Antwort! Klasse!

Tatsächlich: Habe gerade den "kupplungshebel" eingestellt und voilà das "überdrehen" ist komplett weg.

Frage: Kann es sein, dass diese lustigen Probleme, durch das Rutschen der Kupplung, bzw. wegen der falschen Einstellung kommen? Also dass die Kupplung nicht richtig trennte und deswegen die Probleme gekommen sind:)

Wäre ja geil, wenn das tatsächlich nur dieses Problem gewesen wäre

Fahre erst seit kurzem, bin also technisch noch nicht so bewandert

Euch noch einen schönen Abend!

wenn der Kupplungshebel nicht das nötige Spiel hat, kann es durchaus sein, dass die Kupplung nicht richtig trennt ... bzw. in deinem Fall nicht richtig auskuppelt und dadurch "rutscht" - also Drehzahl steigt, aber man wird nicht schneller

Kann es sein, dass dadurch auch die Maschine komplett ausgeht? Also die FI Lampe leuchtet?


Lg


Jonas

Wie Jense sagt, die CDI / ECU ist den Hitzetod gestorben.
Probier beim nächsten mal folgendes. Mopped ruckelt, bockt... Du nimmst den Gang raus und lässt sie ausgehen. Du nimmst Vereiserspray und sprühst unter den Soziussitz und an gleicher Stelle von unten ( vor dem ESD ) alles ein. 10 Sek von oben, 10 Sek von unten.
Weitere 10 Sekunden warten, dann starte mal wieder Deine 636.
Wenn sie jetzt wieder normal läuft und Gas annimmt, ist die ECU hinüber. Wird dann leider teuer für Dich....

Hey, vielen Dank


Bin grad noch ne Runde gefahren, Fehler ist wieder nach exact einer Stunde aufgetreten. ECU ist wohl Schrott:(


Frage: Kann ich eine 2005 ECU aus den USA einbauen um die Wegfahrsperre zu umgehen? Weil sonst ,müsste ich ja alle Schlösser austauschen..

Die WFS kann auch ausprogrammiert werden, ist eine gängige Praktik bei reinen Rennmotorrädern. Brauchst kein Zündschloss mehr...

Bei Rennmotorrädern vielleicht praktikabel, aber bei einer Straßenmaschine?!?

Früher gab es auch keine WFS, zumal Motorräder eh mit Transportern geklaut werden.

Ich bezog das auf das Zündschloß ... nicht auf den Elektronikmist.

Wenn es nicht die CDI ist, schau mal wie der Benzinfilter aussieht. Ich hatte mal bei der ZX7R das Problem, dass sie ca. 100km lief, danach ausging...nach vielleicht 10 Minuten wieder anging, 3 Minuten sauber lief und dann wieder ausging. Der Benzinfilter sah optisch sauber aus, aber er war es nicht.