Moinsen zusammen !

Da ich langsam nicht mehr weiss woran es liegen kann poste ich das Ganze mal hier im Forum...

Ich fahre ne 12er Ninja BJ. 2004 (6400 km) ich habe im Frühjahr nen Ölwechsel gemacht sowie Brems und Kühlflüssigkeit erneuert. Nachdem ich die Batterie nach der Winterpause wieder eingebaut habe und in den dafür vorgesehenen Schacht geschoben habe gab es nen Knall, so als ob ne Kodensator oder ne Sicherung abgeraucht ist. Ich habe alle Sicherungen gecheckt aber nicht gefunden. Ich habe die Maschine gestartet und sie lief im Stand auch ganz normal auf allen 4 Zylindern. Eine Woche später war dann auch die erste Tour geplant. Schon nach wenigen Kilometern merkte ich gerade an Ampeln oder Kreuzungen beim Anfahren die schlechte Gasannahme bzw. das Sie im Stand unrugig läuft. Dieser unrunde Lauf ist jedoch nur bei geringen Drehzahlen...Naja mitten im Harz eben mal den Bock auf Links drehen ist auch schlecht also wieder zrück nach Hause. Maschine abgestellt und umgezogen um der Sache auf den Grund zu gehen. Nachdem ich umgezogen vor meiner Holden stand und den Starter betätigte sprang sie sofort an und lief auch auf allen 4 Zylindern. Nochmal probiert anzufahren usw. keine Probleme. Sie lief auf allen 4 Zylindern. Seltsam...
Kraftstoffleitungen kontrolliert, Ladespannung kontrolliert, Gleichrichter durchgemessen, LiMa Spannung kontrolliert, Zündkerze Zylinder 2 kontrolliert, Kerzenstecker mit integrierter Zündspule durchgemessen... alles in Ordnung und innerhalb der vorgeschriebenen Toleranzen gem. WHB.
So langsam hab ich keine Ahnung mehr was es sein könnte zumal sie mal auf allen 4 Zylindern läuft und dann plötzlich nur noch auf 3 Pötten läuft. Dabei ist es mittlerweile egal ob sie Kalt oder warm ist. Dieses Phänomen

Auch noch nicht gehört wenn alles nachgeschaut hast.....Seltsam kann ja nur was für die Elektro Experten sein.Da bin ich mal gespannt was da raus kommt....Vielleicht das Steuergerät einen weg gekriegt...

Hi , hat das Teil 6400 oder 64000 km ?
Ist das Massekabel am Batterieschlitten richtig fest ?
Die 12er ist empfindlich mit Kerzen....... Tausche mal die Kerzen von 2 und 3 miteinander. ... Wenn Problem mit wandert ist es die Kerze....... ansonsten die Zündspule.

Gruß Redstadtler

Hi, 6400 km ist schon richtig, kein Tippfehler Ich hab gestern mal die Zündkerzen von Zylinder 1 und Zylinder 2 getauscht und siehe da, das Problem wandert mit. Das Groteske dabei ist, dass die Kerze die Probleme macht jedoc hnen Zündfunken hat. Hab die Kerze dazu ausgebaut. Ich verstehe nicht so ganz, warum die Kerze, wenn sie ausgebaut ist nen Funken besitzt und sobald sie im Zylinder ist kein Funken mehr kommt...

Vergleiche die Kerzen vom Bauart,Bild,Abstand, kann sein das sie einfach schlecht ist nach Einbau oder zu tief oder zu flach drin ist,oder charge beim Hersteller.

Bau neue Kerzen rein. Und gut ist....