Nachdem ich beim letzten Rennen der Saison 2015 am Slovakiaring aus dem schönen Teil (ZX6R Bj. 2007) >>



das da gemacht hab >>




gibt es ein "neues" Pferd im Stall da aufgrund der Brezn (mit 200 ins Gemüse) der Wiederaufbau unrentabel war >>

ZX6R - Bj. 2008 mit gerade mal 3.700km
Alles Original bis auf Ringverkleidung, Fußrasten von PP, Alu-Verkleidungshalter und rundum Carbonschützer.



Wird bereits zerlegt und neu aufgebaut...


Erste Anpassungen wie Heckrahmen strippen und neu verkabeln und Auspuff tauschen etc.



Gabeln werden bei MCE-Suspension auf ein Closed Cartridge von WP umgebaut



Weiters wird jetzt noch der Powercommander III meiner alten, der Tellert Schaltautomat, die Akrapovic Komplettanlage, die Brembopumpe plus den R6 Bremssätteln, die Spiegler Bremsscheiben, die LiOnen Batterie, die Gilles Stummel und mein umgebautes Federbein der R verbaut. Zum Schluss kommt sie noch auf den Prüfstand.

Hab sicher was vergessen...aber bis März muss ich fertig werden...

Nettes Bike, schade das du das alte geschrottet hast

Aber das neue wird sicher nochmals um ne ecke besser

Bin gespannt was noch so kommt

Schön langsam sieht sie wieder wie ein Motorrad aus...




Tellert Schaltautomat und Powercommander sind verkabelt. Akrapovic Krümmer is drauf. Neue Gabel mit WP-Closed-Cartridge ist verbaut.

Feinste Ware...

Aber diese Schalter

der rote Kippschalter kommt noch weg, den hat der vorbesitzer statt des zündschlosses montiert.

Mehr als einen Schalter braucht's ja nicht. Zündschloss auf einen Schalter und den Killswitch überbrückt.

kleines Update...

...nachdem ich dank des Forums hier endlich einen Ersatz-Endtopf für meine Komplettanlage von Krawallovic gefunden habe gings mal auf den Prüfstand...





Nachbrenner...


Schön langsam wirds...


Mit der Leistung bin ich super zufrieden. Motor ist immerhin komplett Serie und es geht nix über Drehmoment.

Zitat von socialkills im Beitrag #8

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[b]
Mit der Leistung bin ich super zufrieden. Motor ist immerhin komplett Serie und es geht nix über Drehmoment.

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Ich meinte Drehmoment im Rahmen einer 6er! Außerdem bleib ich definitiv der SSP-Klasse treu. Macht mehr Spaß und ist Reifentechnisch gesehen leistbarer als die SBK's.

Die Kawa ist nun fertig und hatte am Samstag seinen ersten Testlauf. Bin positiv gestimmt.
Die Mehrleistung gegenüber der letzten ist deutlich spürbar. Das Fahrwerk arbeitet auch top. Das kann eine lustige Saison werden...

Die Farbe gayt ja mal garnicht.
Ansonsten viel Spaß mit dem Hocker.

Eine Kawa muss nunmal grün sein...sorry. Dafür kann ich nix.

Aber grün rosa titi?
Haste keine andere Männliche Farbe gehabt?

Also grün und sogar verunfallt sieht sie cooler,aggresiver aus

wenn schon dann komplett Rosa machen und vorne"pinky" drauf

Jaja...es ist und bleibt aber noch immer meine Kawa.

Ich fahr nur Rennstrecke und da gehts in erster Linie ums gesehen werden. Man glaubt ja gar nicht wieviele grüne Einheitskawas unterwegs sind.

Da passt das schon das man mit einem Design polarisiert.

drehen die sich alle um,wenn einer von hinten kommt?