Schönen guten Abend zusammen,
Vorweg das ist mein Erster Beitrag hier :D
Aber im Grunde treibt mich ein Problem mit meiner Zx7r hier hin
Das Problem ist im Drehzahlbereich zwischen 4000 und 5000 Umdrehungen, wenn man dort Vollgas geben möchte beginnt sie ein wenig zu ruckeln und ruckelt sich dann über die 5000er Hürde gepaart ist das ganze noch mit einem leicht klirrenden Geräusch vermutlich durch den unrunden lauf in jenem Moment??
Das kuriose dabei ist sie läuft sonst in jedem bereich super smooth und rund nach der 5000er Marke zieht sie auch wieder wie blöd
Dieses doch sehr unangenehme Problem begleitet mich nun schon einige Zeit, hab in der Zeit auch schon viel probiert:
- Benzinpumpe ausgetauscht
- Vergaser synchronisiert (mehrfach)
- Vergaser gereinigt Dichtungen getauscht etc.

Zur Maschine noch auf 98 Ps gedrosselt, bj 2000 und sie hat etwa 37000km runter

Ich hoffe einer von euch hat vielleicht eine Idee zu der Problematik

Vielen Dank schon mal im voraus

Luffi oder auspuff gewechselt?

Luffi ist serie, der ESD ist von Bos

Kann leider nicht beurteilen ob es mit dem serien Topf besser war da mein Vorgänger diesen durch einen Rutscher zerbeult hatte weswegen ich diesen gegen den Bos tauschte

Hast du auch die Membranen der Vergaser kontrolliert?

ne nicht konkret , kann denn durch beschädigte Membranen mehr oder weniger gezielt ein Drehzahlbereich nur betroffenen sein?

Die Membranen liegen ja "geknickt" oben im Deckel. Wenn sie den Schieber anheben, ziehen sie sich gewissermaßen glatt.
Wenn das angenommene Loch in der Membran beim Öffnen der Schieber über den Knick läuft und sich dadurch öffnet, könnte auch nur ein bestimmter Drehzahlbereich betroffen sein.

Ram Air richtig dicht? Alle Schläuche korrekt angeschlossen (auch am SLS)?

Also am besten Deckel runter nachschauen?
Hoffe es ist nicht so die Membranen sind ja nicht so günstig:p
Aber schon mal vielen dank bis hier hin
Gibt es sonst noch stellen die in betracht kämen?
Das SLS kann es aber nicht sein oder?

Ich hab die airbox jetzt nicht panzertape unwickelt aber dicht sollte es sein soweit.
Schläuche sind alle angeschlossen.
Es ist halt auch nur die stelle wo die komisch läuft

Wie wurde synchronisiert?
Werkstatt oder selber?

Was hat das damit zu tun?

Hab das teil zuletzt mit einem Carbtune pro synchroniesiert, an der synchronisierung liegt es aber nicht würde ich sagen

Zitat von howard im Beitrag #12

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Was hat das damit zu tun?

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