Hallo, danke für die Aufnahme in dem Forum.

Ich fahre derzeit 2 Stück Kawasaki ZXR 750 H- Jetzt möchte ich mir eine 1100 ZZR kaufen.

Würde mir jemand helfen können und tipps zum gebrauchtkauf geben ?

Was haltet ihr von dem Angebot ?

Ich zitiere die Beschreibung :

Die ZZR 1100 ist ein toller Sporttourer mit einem bärenstarken Motor (offene Leistung).Superbikelenker, Stahlflexleitungen, Carbonkotflügel vorne,... Leider steht sie bei mir wegen Zeitmangels nur herum. Dafür ist sie wirklich zu schade. Das Pickerl geht bis 6/17 plus 4 Monate. Die Reifen sind ca.400 Km gefahren worden, Ölservice ist frisch gemacht, also aufsteigen und fahren.Preis ist VB.
Bei Interesse hätte ich auch noch einen passenden Givi Koffer- und Topcaseträger.

Preis: 1300 VHB
Kilometer : 60.000 KM
Pickerl ( TÜV) bis ende 2017

DANKE|addpics|b4p-1-f225.jpg,b4p-2-5713.jpg,b4p-3-db4f.jpg|/addpics|

!!!VHB!!!

Die kleinere Schwester ZZR600D (nicht die "E") ist heute kaum noch zu verkaufen. Haben aber beide den gleichen technischen Stand. Eine wunderschön gepflegte und aufgepäppelte 600er "D", sozusagen ein Sammlerstück, ging lange nicht für 1000,-- weg. Glaube, das wirkliche Prachtstück steht immer noch beim Verkäufer.

Oppa, du kannst jetzt aber nicht die 600er mit der 1100er der ersten Reihe vergleichen.

an den Themenstarter:
vielleicht können dir die Leute ausm ZZR-Forum etwas genauer bei eventuellen Schwachpunkten der ersten Baureihe helfen.

Das C-Modell hatte Probleme mit dem Getriebe. Dritter Gang glaub ich.
D-Modell ist relativ problemlos.

Danke für die Antworten,

Im ZZR Forum hat sich noch keiner gemeldet mal abwarten.

LG Jürgen

Bekannter hat Probleme in 2 Gang gehabt, immer bei zu machen, Gas , ist der der 2 herausgesprungen , verkauft

Das der Fehler mitn 2 Gang besteht ist wohl bei vielen Modellen so. War ein Produktionsfehler. - Will ich nicht !

Ich Suche im Grunde ein 3 , Motorrad mit mehr bums als die 750er um max 1600€ - Verhandeln kann ich gut
Suche über +willhaben, da ich aus Österreich bin.

Mal sehen :)

Wie ich damals noch ein kleiner Bub war,hatte unser Nachbar eine ZZR 1100 in Lila/Orange.
Der Typ war bei unserer Regierung angestellt und hatte gute Beziehungen nach Japan...er hatte eine Kawasaki Testmaschine mit 152 PS!
Damals gabs noch keine richtigen Hochgeschwindigtkeitsreifen für die breite Masse,wir hatten ja die 100 PS Begrenzung.
Ich erinnere Ende der 80 Jahre...das Ding war nur MEGA !!!

Da hatt er dir aber nen Bären aufgebunden!

http://www.motorradonline.de/gebrauchte-...11001200/104525

vielleicht kennste schoo

Zitat von ZXR750J1 im Beitrag #9

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Wie ich damals noch ein kleiner Bub war,hatte unser Nachbar eine ZZR 1100 in Lila/Orange.
Der Typ war bei unserer Regierung angestellt und hatte gute Beziehungen nach Japan...er hatte eine Kawasaki Testmaschine mit 152 PS!
Damals gabs noch keine richtigen Hochgeschwindigtkeitsreifen für die breite Masse,wir hatten ja die 100 PS Begrenzung.
Ich erinnere Ende der 80 Jahre...das Ding war nur MEGA !!!

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Das Problem mit dem 2. Gang gibt's auch an der 600er und zwar über alle Baureihen hinweg. Wenn da über die Jahre nicht feinfühlig geschaltet sondern eher getreten wurde, dann ist das hinne. Kommt hinzu, dass - zumindest bei den frühen Baureihen - Viele Fahrwerksteile identischen mit der 600er sind, das Ganze bei höherem Gewicht. Das wirkt sich auf die Fahrstabilität aus.

Zitat von ZXR750J1 im Beitrag #9

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er hatte eine Kawasaki Testmaschine mit 152 PS!

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Da kiekste wa , also würde nur noch kaufen und fun haben

Hab da was gefunden
http://www.motorradonline.de/gebrauchte-...z-r-1100/279684
Wie schon geschrieben, betrifft das Problem mit dem zweiten Gang nur das C-Modell.