Hallo zusammen.
Ich brauche mal eure Hilfe. Und zwar brauch ich einen neuen Motor für meine B 9er. Erstzulassung 02.1998 Meine Frage ist jetzt da ich günstig einen überarbeiteten C Modell Motor bekommen kann ob die Transplantation funktionieren kann? Er sieht gleich aus aber sind die Motorhalterungen auch gleich? Ich danke euch schon mal für eure Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
Daniele

Soweit ich weiß, passt das nicht. Die C ist eigenständig von der B entwickelt, da ist vieles unterschiedlich!

Passt absolut nicht ..... ab "C" Modell wurde so gut wie alles erneuert und verändert und ist somit ein ganz anderes Motorrad .....

Hab es mir fast gedacht. Aber Danke für die schnelle Antwort. Dann muss ich mich wohl doch nach nem B Motor umschauen... Ich hab nur gehört das der 900er ein aufgehonter 750er ist und dadurch die Zylinderkopfdichtung laufend den Geist aufgibt?

Das ist wohl so.....ich mein laufend ist übertrieben, aber bei falscher Handhabung kann die schon durchbrennen.

Das hat nichts mit falscher Handhabung zu tun. Ich habe meine Berta immer warm gefahren und trotzdem kam bei 44.000km die Kopfdichtung.

Und ja, es ist ein aufgebohrter ZXR750 Motor....und das ist m.M. auch das Problem.

Hab es mir fast gedacht. Aber Danke für die schnelle Antwort. Dann muss ich mich wohl doch nach nem B Motor umschauen... Ich hab nur gehört das der 900er ein aufgehonter 750er ist und dadurch die Zylinderkopfdichtung laufend den Geist aufgibt?

Händle stege zwischen den Zylindern sind da durch wohl zu schmal geworden. Wobei ich jetzt auch gelesen habe das es bei den letzten der Baureihe wohl behoben wurde. Möchte sie ungern weggeben.

Ich hatte eine 97er Berta

ich habe eine 94er, und die kd kam erst bei 75k, hält bis jetzt, ca 157k

Das Problem betraf die ganze Baureihe der "B" . Falls es repariert werden muss sollte man unbedingt die Originaldichtung der Bauj 1997 verwenden, die ist verändert worden und hält etwas besser ...... Kopf und Zylinder planen lassen ..... die Buchsen nachpressen lassen !!! und die dicke Schweizer Fußdichtung oder 2 normale Fußdichtungen verbauen. Dadurch ist dann die Kompression wieder da wo sie sein soll und nicht erhöht, was den Schaden nur beschleunigen würde.

Dann gaaaaaaaaaanz wichtig in Zukunft die Maschine locker 20 km gaaaaaaanz langsam warm fahren (nicht über 5000 U/min drehen) und dann erst Feuer geben.