Hi Zusammen,
bin quasi neu hier und hab eine 636B bj04.
- ich möchte über Winter gerne den Seitenständer pulvern lassen, wie genau wird dieser abgebaut...? Gibts hier was zu beachten oder einfach schrauben raus am Rahmen und ab?
- weiterhin möchte ich den Luftfilter reinigen (Sitz ab, Tank ab 2 Schrauben, kann benzin drin bleiben oder läuft das raus?, Luftfilter kasten öffnen) korrekt?
- Vorederbremse Beläge wechseln

Könnt ihr mir da ein paar Tipps geben oder weiterhelfen ?

Vielen Dank schon mal an euch

Servus,

Punkt 1
- Jupp ist so einfach. Ich bin mir nicht ganz sicher, wie sich das mit dem Sensor verhält, der sollte aber single am Rahmen befestigt sein und bei eingeklappten Seitenständer einen Schieberegler bedienen.
Punkt 2
- Der Tank sollte nicht an Inkontinenz leiden, schau beim Aufrichten nach den Schläuchen, dass die lang genug sind. Dann die Schrauben der Airbox lösen, Filter raus fertig.
Punkt 3
- die je zwei Schrauben vom Bremssattel lösen. Die Beläge sollten mit einem Bolzen mittig von hinten gesichert sein, diesen lösen und die Beläge fallen raus. Im Idealfall nutzt du die Gelegenheit zum reinigen der Bremskolben (Zahnbürste und lauwarmes Spülwasser). Einbau umgekehrt. Idealer Weise hast du Schreibensicherungskleber der hitzebeständig ist, für die Bremssattelschrauben.

Beim abbauen des seitenständers sollte man darauf achten dass das Motorrad nicht drauf steht

Zitat von Sturzflug im Beitrag #3

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Beim abbauen des seitenständers sollte man darauf achten dass das Motorrad nicht drauf steht

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Zitat von Gelle002 im Beitrag #2

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Idealer Weise hast du Schreibensicherungskleber der hitzebeständig ist, für die Bremssattelschrauben.

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #6

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Zitat von Gelle002 im Beitrag #2

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Idealer Weise hast du Schreibensicherungskleber der hitzebeständig ist, für die Bremssattelschrauben.

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Warum hitzebeständig?

Davon abgesehen ist Schraubensicherung in dem Bereich eh unnötig.
Aber das sollte jeder so handhaben, wie er sich wohl dabei fühlt

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Vielen Dank für die schnellen Antworten:
- bei dem Tank nochmal: muss der Tank ganz runter oder wird der einfach nur aufgestellt?
- Bei dem STänder ist klar, dass er dort nicht drauf stehen darf :) / Moped ist aufgebockt am Hinterrad
- welches Drehmoment zieht man die Schrauben an?

Vielen Dank

Seitenständer: Wie die anderen geschrieben haben. Der hat noch nen Kabel an dessen Ende ein Stecker ist (zum ausgehen des Motors bei Ständer ausgeklappt + Gang rein - TÜV relevant!). Den einfach auseinandereclipsen.

Tank: Kannste hochklappen, hinten die große Quer-Schraube dazu lösen (Sitz muss runter). Aufpassen auf den Schlauch, der ist an so nem Metallnippel am Tank aufgesteckt. Nicht dass der umknickt. Kabel der Spripumpe ist auch nicht allzu lang. Also einfach aufpassen.

Beläge: Sind einmal die 2 großen Bremssattelschrauben am Gabelfuß und 2 kleinere 6kant-Schrauben als Sicherungsstifte der Klammern, die die Beläge halten. Die Klammern sind echt fummelig beim ersten Mal Zusammenbau, aber nicht verzweifeln. Kriegt man irgendwann hin. Taz hat nen guten Tipp gegeben, an den ich nicht gedacht hatte beim Auseinanderbauen. So hab ich gefummelt bis es passt. Ist mein Lebensmotto.

Drehmomente:
- Großen Bremssattelschrauben: 34 Nm
- kleine Sicherungsbolzenschrauben: 15 Nm
- Seitenständerschrauben: 49 Nm

Ich schick dir gleich per PN noch nen Link wo du das Werkstatthandbuch "kaufen" kannst. Da steht sowas alles drin.

Sauber vielen dank, damit bekomme ich das denke ich hin :)

Hallo zusammen,
bin nun gerade dabei den Ständer abzumontieren, dies stell sich schwieriger dar, als erwartet.

Ich komme nicht an die jeweiligen Schrauben ran, ohne dass ich die Koppelstange zum Fußschalter demontieren muss. Nur dieser lässt sich nicht nach vorne rausziehen..,
Die Schraube an der Stange hab ich gelöst...jedoch kann ich es nicht abziehen...muss ich mehr Gewalt anwenden?

Siehe Bild (gelber Kreis hat schon die Schraube raus vom Gewinde)
roter Kreis ist die Schraube vom Kontaktschalter,,,dieser bekomme ich allerdings nicht ab da sie super fest ist...

wer kann mir helfen :/

ich verstehe nicht wirklich, warum dir das Schaltgestänge im Weg sein soll....
und warum du die rot umkreiste Schraube dazu lösen willst, die hält doch nicht den Ständer

die Befestigung des Ständers selbst stellen doch die beiden Schrauben oberhalb und oberhalb rechts deines roten Kreises dar....

zur Not kannst Du auch die komplette Rastenanlage an den beiden Inbus-Schrauben (rechts im Bild) am Rahmen entfernen.... dann kannst den ganzen kram einfach eben abklappen und gut ist

Problem ist dass die nuss mit verlaengerung da nicht hinkommt weil das Gestänge im weg ist

na dann..... schraub die beiden Schrauben am rahmen raus, die die ganze Rastenanlage hält..... dann kannst das abklappen und nichts stört mehr und du brauchst keine neuen Einstellungen des Schaltgestänges vornehmen, da du ja nichts drann veränderst

Auf die Idee haette ich selber kommen koennen aber kenne das Moped von den Schrauben noch nicht so gut. Ständer ist aber und nun nur noch mit dem 17er Schlüssel den Ständer trennen vielen Dank

Die Schraube an der Schaltwelle muss komplett rausgezogen werden. Da ist ne Vertiefung in der Welle. Sonst bekommst das Schaltgestänge nicht abgezogen.

Seitenständerschalter kannst, wenn der dich stört, einfach von dem Seitenständer abschrauben. Muss allerdings die richtige Schraube nehmen. Die du da am Wickel hast ist völlig falsch.

Ich muss sagen, dass ich den Seitenständer nie abmontiert habe, aber dran (an meiner Rennmaschine war keiner dran, wollte ich aber haben).

Kann mich nicht erinnern, dass da was nicht leicht ging. Waren nur die 2 Schrauben, die ich ohne Probleme reingeschraubt hatte.

PS: Bitte mal wenn du fertig bist, ein Gesamtbild hier zeigen!

Zitat von fritte1987 im Beitrag #15

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Auf die Idee haette ich selber kommen koennen aber kenne das Moped von den Schrauben noch nicht so gut. Ständer ist aber und nun nur noch mit dem 17er Schlüssel den Ständer trennen vielen Dank

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Hallo nochmal,
Seitenständer ist auf jedenfalls ab :)
da ich ja die Fußrasten Anlage abgebaut habt ist mir aufgefallen, dass die Schrauben leichten Rost angesetzt haben.

Meine Frage: gibts die Schrauben auch aus VA sodass diese nicht mehr rosten können?

Dann würde ich diese besorgen. Vielen Dank für Infos
Ich hab nochmal 2 Bilder angehangen von den Schrauben

Keine VA Schrauben in Alugewinde drehen.
Führt zu Korrosionschäden im Gewinde und man bekommt die Schrauben später nicht mehr gelöst.