Habe ein Ninja ZX9R Bj 99 vor einigen Tagen erworben sie lässt sich im Kalten gut starten sobald ich aber den Chockhebel nach vorne mache nimmt sie kein Gas an und geht aus kann mir da jemand helfen?

Ich nicht sorry.
Bin mir aber ziemlich sicher, dass der Vorbesitzer bestens Bescheid weiß.

Zitat von Stefan16v im Beitrag #1

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Habe ein Ninja ZX9R Bj 99 vor einigen Tagen erworben sie lässt sich im Kalten gut starten sobald ich aber den Chockhebel nach vorne mache nimmt sie kein Gas an und geht aus kann mir da jemand helfen?

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Zitat von Jense im Beitrag #3

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Und noch etwas. Interpunktion mag in der heutigen Zeit für den ein oder anderen ein Anachronismus sein, aber es erleichtert das Lesen ungemein!

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Zitat von Jense im Beitrag #3

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Zitat von Stefan16v im Beitrag #1

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Habe ein Ninja ZX9R Bj 99 vor einigen Tagen erworben sie lässt sich im Kalten gut starten sobald ich aber den Chockhebel nach vorne mache nimmt sie kein Gas an und geht aus kann mir da jemand helfen?

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Vielleicht einfach mal ein wenig warmlaufen lassen, bevor man den Choke zurücknimmt.

Und noch etwas. Interpunktion mag in der heutigen Zeit für den ein oder anderen ein Anachronismus sein, aber es erleichtert das Lesen ungemein!

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Dreh als erstes mal die Leerlaufdrehzahl hoch. Ansonsten gibt es viele mögliche Ursachen.
Immer vorausgesetzt es liegt kein banaler Bedienfehler vor.

Klar kann man da einiges falsch machen.
Choke zu lange drin lassen, Choke zu kurz drin lassen, Choke nur digital bedienen (also nur volle Pulle oder nix) ...

Da wäre der TE nicht der erste (wenn dem so ist ...)

Bei so spärlichen Informationen ist es sowieso nur Raterei.
Da wären etwas mehr Angaben schon sinnvoll.

Abgesehen von der Haus -Tür - to go Lösung ist es wirklich ratsam den Vorbesitzer anzurufen. Der wollte den Hobel wahrscheinlich loswerden weil er eh nicht mehr rund lief. Wenn der nämlich schon Sync, gereinigt, Filter getauscht hat wärs ja für die Katz.

Privat Privat ist eh rum.

Also anrufen und höflich nachfragen. Dann kann man zumindest den Fehler weiter eingrenzen.

Manchmal sind die halt zickig. Meine C brauchte, wenn sie länger stand immer eine Weile, bis sie vernünftig lief. Im Stand war alles super, nahm aber kein/kaum Gas an. Da musste die erstmal ein bisschen vor sich hin tuckern und denn war alles gut. Meine Winter-ZRX ist auch ein bisschen empfindlich, was den Choke angeht, in beiden Fällen wär's wohl nicht verkehrt, die Vergaser mal sauber zu machen, bzw gemacht zu haben...

Ich glaub dem Cheffe sein spezi is back.....

Bei der Fehlerbeschreibung kann es alles sein ..... von Standgas falsch eingestellt über Vergaser falsch eingestellt (Schwimmerstand zu tief, Verdreckt, usw) Zündkerzen viel zu alt ..... krasse Bedienfehler ..... Falschluft im Ansaugbereich ..... wenn sie Kat und Absperrventile verbaut hat kann es sein das die CDI einen weg hat und die Ventile schließt wenn der Drosselklappensensor ein Signal an die CDI sendet (hatten wir schon, haben uns tot gesucht warum die Karre beim Gas geben einfach abschalten und sofort aus geht)

Also etwas mehr Info wäre schon angebracht.

Als erstes mal das Standgas etwas erhöhen und dann schauen was dabei heraus kommt bzw in wie weit sich das ganze dann verändert.

Vergaser, wen du zum synchronisieren da hast, ist es schnell gemacht! Reinigen zusammen bauen und synchronisieren,

Zitat von Kawamanianinja im Beitrag #18

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Vergaser, wen du zum synchronisieren da hast, ist es schnell gemacht! Reinigen zusammen bauen und synchronisieren,

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Guten Abend, wollte mich hier kurz mal einbringen.

Ist der was über die Standzeit bekannt ?

Die schlechte Gasannahme lässt auf versaute Düsen und
zu alten Sprit schliessen. Vergaser reinigen alles auch pinibel die
Schwimmerkammern. Wenn Benzinpumpe vorhanden schaun
die ausreichend Sprit zum vergaser fördert.

Denn alten Sprit in Kanistern abfüllen und mal 5 Liter neuen
Sprit rein.

Dann mal testen.

Wünsche dir viel erfolg