Hallo liebe Forumsgemeinde ich brauche jetzt mal eine verbindliche Auskunft in Sachen Federn.

Welche Federn in Gabel und Federbein sind bei meiner 2004 10er serienmäßig verbaut?

Drei Leute haben mir nun drei verschiedene Federraten genannt

Ich möchte für die Renne das Fahrwerk etwas verbessern und bin noch unschlüssig was ich ändern soll und muss.

Vielen Dank

Christoph

Zitat von Christoph740 im Beitrag #1

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Hallo liebe Forumsgemeinde ich brauche jetzt mal eine verbindliche Auskunft in Sachen Federn.

Welche Federn in Gabel und Federbein sind bei meiner 2004 10er serienmäßig verbaut?

Drei Leute haben mir nun drei verschiedene Federraten genannt

Ich möchte für die Renne das Fahrwerk etwas verbessern und bin noch unschlüssig was ich ändern soll und muss.

Vielen Dank

Christoph

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http://racetech.com/ChooseVehicle.aspx

OK vielen Dank schon mal, werde nur leider aus den Listen nicht schlau was im Moment sprich Serie für Federn verbaut sind. Könnten es 90 oder 100 er Federn sein ?

Also vorne Serie wohl 1kg/mm. Hört sich hart an fühlt sich aber weich. Hat jemand noch Infos zu Hinten ?

Was würdet ihr am Fahrwerk für die Renne ändern um es für kleines Geld besser zu machen ?

Steht doch alles auf der Seite
Rear Shock Springs
Stock Shock Spring Rate 10 kg/mm

Zitat von Christoph740 im Beitrag #5

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Also vorne Serie wohl 1kg/mm. Hört sich hart an fühlt sich aber weich. Hat jemand noch Infos zu Hinten ?

Was würdet ihr am Fahrwerk für die Renne ändern um es für kleines Geld besser zu machen ?

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das Wissen um vorhandene Federraten bringt Dich aber nicht wirklich weiter, wenn Du selbst nicht weißt, was Du eigentlich anpassen möchtest oder auf Dich abgestimmt vielleicht machen solltest.

Das Bike hat ja nun auch schon ein paar Tage auf dem Rücken, in welchem Service-Zustand die Federelemente sind schreibst Du leider nicht... doch gerade an der Stelle geht die Suche eigentlich los
wenn Du nicht genug Hintergrundwissen und die Möglichkeiten hast z.B. einen Service durchzuführen und ggfs. Anpassungen bezügl. der Federn durchführen zu können
kann ich Dir nur raten, Dich mit dem Bike bei einem Fahrwerksfuzzi vorzustellen.... die sehen sofort was mit dem Bike los ist und haben auch ihre Fahrwerkserfahrungen für das Modell und können Dir Tips geben, was "bezahlbar" gemacht werden sollte, bzw. möglich ist

Ich habe von zwei Fahrwerksfachleuten die Rückmeldung, dass die Komponenten bei dem Modell garnicht so schlecht sind und ein Service mit vernünftigem Öl und Setup auf den Fahrer abgestimmt, bereits einiges bringt

Kann ich aus meiner Sicht nur bestätigen

Vielen Dank für die vielen Antworten. Um der Sache etwas Klarheit zu verschaffen. Das Bike ist BJ 2004 und hat 18.000 auf der Uhr. Ich gehe davon aus, dass bisher noch kein Großer Service an Gabel oder Federbein gemacht wurde.

Ich möchte die jetzt verbauten Komponenten in Sachen Dämpfung mehr in Richtung Strecke abstimmen lassen. Mein Gewicht beträgt 95 KG+Ausrüstung daher meine Frage ob die jetzt verbauten Federn ausreichend sind oder ob ich evtl neue sprich härtere benötige.
Das Bike wird ausschließlich auf der Renne gefahren. Aufgrund der Laufleistung und des Alters möchte ich kein neues Federbein und auch keine neuen Gabelinnereien, das ist einfach zu teuer in Relation zum Wert des Bikes.

Ich liebe meine Ninja und möchte sie auch noch weiter fahren. Ich war jetzt schon bei drei Anbietern von Fahrwerksumbauten und jeder sagt was anderes. Daher möchte ich Eure Meinung einholen was sinnvoll und machbar ist.

Danke für die vielen Anworten.

Meine Meinung:

Dein Motorrad ist ein alter Hobel. Steck so wenig Geld wie möglich rein. Selbst mit teuren Fahrwerksumbauten bekommt man das Motorrad nur auf das Niveau des Nachfolgermodells. (Was eigentlich immer so ist)

Auf der Rennstrecke ist man besser bedient man kauft sich etwas neueres und spart sich dafür das teure Öhlins Federbein und Cartridge.

Selbst eine "kleine" Gabel- und Federbeinüberarbeitung kostet ~600€. Daher-- Fahren solange es Spass macht und funktioniert und danach in etwas Neueres investieren.

Genau solche Aktionen hab ich früher auch gemacht. Oft mit schlechtem Ergebnis.

Durch das dünnere Öl ist dann oft die Druckstufe der Gabel unzureichend gedämpft. Die 10er Federn sind sowieso ausreichend.