Nabend zusammen
Bräuchte auch mal wieder den ein oder anderen Ratschlag..
kurz zum Fahrzeug..

Motorrad :Kawasaki
Modell: ZX600J Bj 2001
KM Stand: ca. 82.000KM

kleine Vorgeschichte, hatte immer Probleme beim fahren mit niedriger Drehzahl, starkes Ruckeln und so. Rodeo reiten ist'n Scheiss dagegen..
Habe dann über den Winter die Vergaserbank zu den Jungs von Vergaser-cleaner.de geschickt und solange dieser weg war dann die Ventile eingestellt.
Lief insgesamt dann schon wieder deutlich besser aber dass ruckeln war leider noch immer etwas da.

Gestern kam ich dann endlich zum Synchronisieren...
Der Bock ist dann auch super angesprungen, schön ruhig gelaufen und hat Gas um einiges besser angenommen..
Aber die Beschleunigung ist nun deutlich schwächer. Also sie beschleunigt verhältnismäßig schwach aber konstant bis 11-12k rpm, und dann kommt noch etwas mehr Dampf dazu, aber eben auch nicht so wie davor.
Und dann hab ich wieder zusätzlich dass Problem, dass wenn ich Vollgas gebe, keine Leistung mehr kommt. Erst wenn ich den Gasgriff etwas zurück nehme, beschleunigt sie wieder..
Und seit heute läuft sie im Leerlauf schon wieder nicht mehr so schön ruhig und braucht auch beim Starten n kleinen dreher am Gasgriff...

Hat jemand ne Ahnung woran dass alles liegen könnte ?
Eigentlich sollte sie doch nach dem Synchronisieren wenn dann besser und nicht schlechter Beschleunigen oder?

Grüße

Vergasernadeln falsch eingestellt .... Schwimmerstand zu tief ....

.... ist so das erste was mir dazu einfällt. Im groben gesagt = falsch eingestellt.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #2

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Vergasernadeln falsch eingestellt .... Schwimmerstand zu tief ....

.... ist so das erste was mir dazu einfällt. Im groben gesagt = falsch eingestellt.

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irgendwAS FALSCH ZUSAMMENGEBAUT:::

Ich hatte Tank etc nochmal weg und hab beim zusammenbau drauf geachtet dass keine Schläuche geknickt bzw. Alle kabel richtig angeschlossen sind.
Im Whb steht dass die co schraube auf Grundeinstellung 3 Umdrehungen draußen sei, habe hier in anderen beiträgen allerdings gelesen dass knapp 2 Umdrehungen raus am besten sei..
Möglich dass sie einfach zu Fett eingestellt ist?

Dann gehe 1 Umd runter und probiere es aus .....

Auch sollte man das nicht unbedingt nehmen was im WHB steht .... das sind die Grundeinstellungen bei einer neuen Maschine .... das verändert sich aber mit zunehmender Laufleistung etwas.

Wie gesagt habs so eingestellt zurück bekommen
Werds die tage probieren

Ich hab jetzt mehrere Einstellungen getestet und sie läuft jetzt ein bisschen besser..
Sind knapp 2 umdrehungen raus wirklich nicht zu mager? Das hört sich so wenig an..
Wie kontrolliert man da denn den schwimmerstand?
Hatte mir überlegt mal beim freundlichen nen CO Test machen zu lassen..
Was muss denn da raus kommen?
Oder bringt mir dass erst mal nichts?

bei CO "muss" weniger als 4,5% rauskommen. Das ist die Vorgabe, um den Abgastest beim TÜV zu bestehen. Der Grenzwert ist aber meilenweit weg von einer vernünftigen Einstellung. Hab mir gerade mal meine drei letzten TÜV Protokolle angesehen:

2017: 1,77%
2015: 1,17%
2013: 0,71%

Ich erinnere mich auch schon Werte deutlich unter 0,5% gehabt zu haben.

Okay
Also je niedriger der wert, desto besser dass Gemisch eingestellt?
Also ich meine, gibts nen Wert bei dem man sagen kann dass das Gemisch ist optimal eingestellt ist? Bzw dann auch zu fett oderzu mager.