Grüße in die Runde.

Habe ein Problem mit meinem Zündschloss. Ich kann den Schlüssel zum ausschalten nicht mehr nach links drehen. Es geht nur noch nach rechts was jedoch automatisch das Parklicht einschaltet. WD40 und Schlossöl habe ich schon versucht - bringt nichts. Hat noch jemand Ideen? Möchte mir nur ungern ein neues Zündschloss zulegen.

Danke!

Möchte mich anschließen, ich habe auch damit zu kämpfen, nach links geht es ziemlich schwer.

Jup schließe ich mich auch an, macht sich unschön bemerkbar. Habe auch schon wie ein Meister geölt hat aber nicht viel Besserung gebracht

Ich habe demnächst einen Schlosssatz zu verkaufen :)

Zitat von half_pig im Beitrag #4

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Die originalen Schlüssel sind oft sehr weich und nutzen sich ab, bei mir half damals mal, einfach einen Schlüssel nachmachen zu lassen. Dieser funktionierte dann wieder.

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Mansollte bei Schlössern kein ,, normales „ Öl verwenden, das verharzt irgendwann. Wenn , dann schlossöl, oder noch besser graphitpulver.

Wie wärs mit Graphitfett?

Ich möchte mal eine Rückmeldung geben in der Hoffnung, dem ein oder anderen zu helfen.

Ich habe das Schloss heute aus einer Mixtur von Rostlöser und schließzylinderöl mehrfach geflutet. Außerdem habe ich den Schlüssel-keine Ahnung wie oft- reingesteckt, herumgerüttelt und im Rahmen der Möglichkeiten gedreht. Siehe da - nachdem diese Mixtur ein paar Stunden Zeit zum wirken hatte tat sich was! Ich kann den Schlüssel wieder ganz normal drehen und alles funzt! Derzeit habe ich es mit dem Schließzylinderöl gefüllt um Es schön geschmeidig zu behalten

Ich wünsche Euch viel Erfolg.

Wenn ich mir Schließzylinder bei Autos ansehe.... Die haben weder Multiöl noch Graphit drin.
Sondern einfach nur Fett.
Evtl ist da schon das Ganze draussen, vor lauter WD 40.

Ich hab auch Grad die Frage wie man das Zündschloss bei dr 1996 ZX-6R Modell F2 ausbaut gepostet.
Weil wegen Diebstahl Sicherung ja die Schrauben aufgebohrt gehoern

Oder gleich die Gabelbrücke

Zitat von Veldener im Beitrag #11

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Wenn ich mir Schließzylinder bei Autos ansehe.... Die haben weder Multiöl noch Graphit drin.
Sondern einfach nur Fett.
Evtl ist da schon das Ganze draussen, vor lauter WD 40.

Ich hab auch Grad die Frage wie man das Zündschloss bei dr 1996 ZX-6R Modell F2 ausbaut gepostet.
Weil wegen Diebstahl Sicherung ja die Schrauben aufgebohrt gehoern

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Keine Ahnung ob und was da drin war. Fakt ist, bei der Behandlung kam Unmengen an schwarzem Schmodder rausgelaufen. Als dies dann aufhörte und der Rostlöser 1:1 und sauber rauskam, habe ich ausgiebig geölt. Funktioniert einwandfrei.

Ich habe es mit dem Schließzylinderöl gefüllt, um es schön geschmeidig zu halten.