Hi,

Habe eben mit meinem Freundlichen geredet bezüglich kosten der Ventilspielkontrolle bzw. einstellen. Und er meint das es bei Kawa mehr Aufwand wäre das zu tuen als bei anderen Marken. Ich frage mich wieso??


Gruß

Loniki

Die Frage ist wohl, mit welchen anderen Motorrädern der Händler da einen Vergleich gezogen hat. Bei der ZX9R musst du die Verschalung, Tank, Luftfilterkasten, das hakelige Prallblech, Vergaser, Zylinderkopfdeckel, Kerzen, Deckel auf der Seite demontieren. Und wenn man Ventile einstellen muss, geht es weiter - wobei mich ganz besonders der Steuerkettenspanner belustigt.

Ein Naketbike ist da sicher weniger aufwändig. Aber bei einem anderen vollverschalten Motorrad sieht es meiner Meinung nach ähnlich aus, wie bei der ZX9R.

Zitat von Allwetter im Beitrag #2

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Die Frage ist wohl, mit welchen anderen Motorrädern der Händler da einen Vergleich gezogen hat. Bei der ZX9R musst du die Verschalung, Tank, Luftfilterkasten, das hakelige Prallblech, Vergaser, Zylinderkopfdeckel, Kerzen, Deckel auf der Seite demontieren. Und wenn man Ventile einstellen muss, geht es weiter - wobei mich ganz besonders der Steuerkettenspanner belustigt.

Ein Naketbike ist da sicher weniger aufwändig. Aber bei einem anderen vollverschalten Motorrad sieht es meiner Meinung nach ähnlich aus, wie bei der ZX9R.

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Bei einem bmw- boxermotor geht das Ventile einstellen jedenfalls deutlich leichter , anderseits bei ner Ducati mit desmodromik deutlich schwieriger.

@Sturzflug

Genau, wenn man die Nws ausbauen muss. Wenn alle Werte im Toleranzbereich sind, entfällt diese "Übung".

@Allwetter
Zwar etwas out of Topic, aber die Zündkerzen müssen nicht raus. Das kannst dir nächstesmal sparen.

Danke für den Tipp! Werde ich mir sicher sparen beim nächsten Mal.

Kommt auf die Kerzen an, wenn s keine iridium sind, würde ich die eh auch wechseln 😉