Hallo liebe Leute

Meine ZX 636 c fing an nach längerer Fahrt zu stottern und ging aus . Natürlich liegt das an der überhitzten ECU , die dann Probleme hat . Läßt man sie abkühlen , kann man weiterfahren . Allerdings hätte ich dieses Problem gerne abgestellt . Die ECU zu versetzen und einen PC Kühler anbringen wäre eine Möglichkeit , aber soweit bin ich noch nicht . Erstmal habe vor einen Hitzeschutz ( Krümmerband ) um das Zwischenrohr anzubringen . Dann will ich Hitzeschutzmatten
unter die Heckverkleidung anbringen . Genialerweise sitz die ECU genau neben dem Auspuffrohr , Eine echte Fehlkonstruktion von Kawasaki .
Sicher gibt es viele unter euch die auch die C fahren und die gleichen Probleme haben . Wie habt ihr das gelöst ???

Vielen Dank für euer Interesse an meinen Beitrag
chris010962

ich würde da versuchen ne fahrtwindkühlung zu bauen..

Fahrtwindkühlung Ja gute Idee . Wie soll das in der Praxis ausehen ??

sieh dir doch mal die Hecks von anderen motorrädern an, sc 57 zum bsp. da sind auch zuluftöffnungen drin. eingebaut

hier das heck eine sc 57 mit Lüftungsöffnungen Ja dann bräuchte ich ja nur paar löcher in die Kawa Heckverkleidung bohren |addpics|uqs-2-4da0.jpg,uqs-3-97d7.jpg|/addpics|

wie könnte man da lüftungsöffungen einbauen |addpics|uqs-4-b768.jpg|/addpics|

hier hab ich mal mit Paint den Luftkanal aufgezeichnet|addpics|uqs-5-13a1.jpg|/addpics|

Na dann abkleben und Dremel raus.

Ich werde in den Höcker ein Loch sägen und eine Blende draufsetzten
Da kann die Hitze entweichen und Zugluft zugeführt werden : |addpics|uqs-6-0aa2.jpg|/addpics|

Hab da noch den chinahöcker für den Umbau auf Zugluftkühlung übrig gehabt . Muß jetzt nur noch lackiert werden . |addpics|uqs-8-727d.jpg,uqs-9-cea4.jpg|/addpics|

Kommt da überhaupt Luft hin, wenn du mit dem Hintern davor sitzt?

Nein so einen dicken ARSCH hab ich nicht der bis ganz hinten reicht .Ist viel Platz dazwischen .

Is das nen Abflußsieb???

Nich das der ECU schlecht wird falls du Sauerkraut gegessen hast

Jetzt mal ernsthaft, warum machst du nicht links und rechts unten vorn jeweils 2 möglichst weitseitlich, und dann hinten noch 2 Schlitze, so das die Luft durchströmen kann, einfach von innen ,,fliegengitter ´´ in die vorderen löcher von innen ankleben, denke mal das sieht besser aus..

Nee das nennt sich Lüftungsgitter . Seitlich hätte ich ja gerne aber dann müßte ich erst mal in die Heckverkleidung löcher bohren und dann schläuche verlegen zu dem abgeschlossenen Kasten unter der Heckverkleidung in
der sich die ecu befindet . |addpics|uqs-a-971e.jpg,uqs-b-c60f.jpg|/addpics|

Jz wo ich das lese

Ich hatte letztens nach jeweils „etwas zügigerer fahrt“ und einer kurzen pause die fi lanpe an und sie sprang nicht mehr an
Anöasser drehte, aber iwie keine sprit zufuhr
Schlüssel komplett aus, wieder an, dann gings
2 mal passiert.
Heimweg, links, sehr zügig, plötzlich, ruckt-> aus-> wieder an
Mehrmals

Paar tage später wieder AB , „zügig“
Fi Lampe an, motor ok
In der stadt, erste ampel nach AB, leerlauf bei 3200 upm
Ging nicht mehr weg
Seitdem steht sie, keine zeit bisher
Woher weisst du das es die ECU ist?
Hast du fi ausgelesen? Wenn ja , wie?
Tipp ja bei mir auf einspritzung, kabel locker(gescheuert) oder halt kraftstoff filter
Weis aber nix da keine ahnung
Auslesen wär halt am hilfreichsten
Weis aber nicht genau wie
Die beschreibung im whb is iwie nix für mich🤷‍♂️
Raff die nicht so

https://www.youtube.com/watch?v=iYgI8k7gYM8&t=137s

So wie Rotty das in seinem Video beschreibt , das die Kawa erst bockt dann ausgeht . Man muß warten bis sie abgekühlt ist , und dann kann man weiterfahren . Bei mir ist das so . Besonders bei Temperaturen um die 30 Grad . Völlig überhitzt .

Die Symptome sind so krass , das man meint das Motorrad wäre echt kaputt . Die ECU spinnt dann total wie Gehirnbrei , alles durcheinander .

Zitat von half_pig im Beitrag #18

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Die einfachste Variante (+ Kabelverlängerung) ist, die ECU von innen an die Seitenverkleidung zu montieren. Viele Hersteller bauen so und nutzen den vorhandenen Fahrtwind, ohne so komische Einsätze zu verbauen, die nichts nützen, da sie dank Verdeckung durch den Fahrer vom Wind verschont bleiben.

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Ich hätte noch eine Frage an half pig

Um die ECU zu verlegen brauch ich die Kabelverlängerung . Wo bekomme ich die her oder muß ich die selbst herstellen ?