Moin Leute,

eben die Frage zur Bremsflüssigkeit.

Kollege hat auch ne ZX10R von 2004

Und hat die Bremsflüssigkeit gewechselt, haben dann ne neue rein (Entlüftet etc.) aber das klappt nicht so ganz (baut nicht richtig Druck auf). Die Vermutung liegt nahe das die Flüssigkeit wasser gezogen hat, weil die Dose seit 3Jahren in der Garage steht (welche auch relativ hohe Luftfeuchtigkeit im Winter oder bei Regen hat).

Wir haben laut Handbuch ne Dot4 Flüssigkeit genutzt (in unserem Fall Liqui Moly Dot 4)
Wollen aber jetzt ne neue holen.

Welches holt ihr so?

Da es jetzt relativ Zeit nah gemacht werden soll, hätten wir gedacht Motul dieses dot 4 LV


P. S ja wir haben überall kontrolliert das es kein leck in der Leitung gibt

Habt Ihr auch die Bremspumpe entlüftet? Ich lass den Bremshebel über nacht angezogen (Kabelbinder fixiert) stehen, am nächsten Morgen ist dann ein richtig schöner Druckpunkt.

Bremsflüssigkeit nehm´ ich die Hausmarke von Louis in frisch. https://www.louis.de/artikel/procycle-br...number=10038240

Wenn s Wasser gezogen hat, merkt man das bei Erhitzung, also viel bremsen. Dein Problem ist mangelhafte Entlüftung.

Ok bremspumpe entlüften...

Kann mir einer kurz umreissen wo, wie etc.


Gibt ja auch bikes die am Bremshebel ne Entlüftung haben aber das ist hier ja nicht der Fall.


Danke schonmal für die ganzen Tipps.

Achja hatte jetzt das von Motul geholt, weil ich von denen auch immer das Öl hole

Ich wusste das, dies kommen wird
Darüber bin ich mir bewusst, danke der Sorge.

Jetzt ist das Thema nun mal angefangen
Und jetzt will ich es mit meinem Kollege auch abschließen!
Lerneffekt wäre ja sonst gar keiner vorhanden

Ich sehe auch gerade....
Ein missverständlich habe ich es geschrieben mit dem wie wo etc.

Also genau genommen muss ich es so sagen

Ah bremspumpe.... Ne haben wir nicht entlüftet

Aber weiß nicht wie an der 2004er die genau entlüften wird, da ich nicht gemerkt gesehen habe wo da eine "Entlüftungsschrauben sitzt.

Das sollte es nun etwas genauer darstellen

Glaube ich

Ganz schlecht, wenn der Lerneffekt erst an der Mauer endet….

Ihr seit aktuell meine 3.Person

Alle die ich fragen konnte sind im Urlaub etc.

Und habe meinen Anhänger gerade verliehen kann also auch nicht aufladen und zum Händler /Mechaniker düsen.

Achja @ayran

Die war nicht offen, die Dose war schon noch ungeöffnet aber auf Nummer Sicher, hab die Dose abgegeben und ne neue geholt

Richtig, die Original-Bremspumpe hat bei dem Modell keine Entlüftungsschraube. Daher müsst Ihr wie oben beschrieben vorgehen. Wenn das nicht hilft, dann noch ein paar ml durch´s System pumpen, bis auch ja kein Bläschen mehr im durchsichtigen Schlauch vom Entlüftungsgerät zu sehen ist. Da muss man sehr penibel sein.

Ja genau. So lange entlüften bis unten keine Bäschen mehr kommen. Dann Entlüftungsschrauben zu drehen. Bremshebel ziehen und mit Kabelbinder über Nacht fixieren. Die Bremskolben stehen dann Druck und es ist Druck im System. Über Nacht können dann eventuell in der Leitung oder in der Bremspumpe befindliche Luftblasen nach oben steigen und beim Lösen des Bremshebels werden sie in den Bremsflüssigkeitsbehälter zurück gedrückt.

Allerdings ist die Bremse der 04/05er Zehner eh nicht so dolle. Ich habe erst Ruhe seit ich auf Sättel und Scheiben der 08er umgebaut hatte.

Als ob wir beide daneben stünden.

Ja super vielen dank!

Das hilft doch.....
Und ich habe an dieser Stelle nichts falsch gemacht, außer ich dann wohl einfach noch ne runde das System entlüfte.

Hatten Sie jetzt stehen und heute schau ich mal nach wie es aussieht


Vielen lieben Dank nochmal


Eins noch, ich finde die 04er/05er bremse auch nicht so dolle
Mir wurde mal empfohlen, Stahlflex vorne zu machen, Kawasaki Händler sagte aber dann zu mir unnötig solle einfach die R1 Backen drauf und dann ist top

Was sagt ihr?

Hängt von Deiner Fahrweise ab. Für normale Touren reicht die Standard-Bremspumpe. Lässt Du es öfter knallen, dann kann sich die Umrüstung lohnen.

Ich habe die Standard-Komponenten mit Stahlflex-Leitungen verbaut und bin zufrieden.

Hab hier noch einen Satz R1 Bremsen und einen Satz 10er /08 liegen. Bei den R1 musst du Hülsen dazwischen legen und bei den /08er musst du 5mm von der Aufnahme abfräsen.

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #18

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Hab hier noch einen Satz R1 Bremsen und einen Satz 10er /08 liegen. Bei den R1 musst du Hülsen dazwischen legen und bei den /08er musst du 5mm von der Aufnahme abfräsen.

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Die Sättel sind in einem Superzustand. Wurden damals wahrscheinlich von einer recht neuen R1 demontiert.
Sie liegen seit 11 Jahren in Ölpapier gewickelt in meiner Garage.
Bilder sind von heute morgen.